Da li je i zašto je eventualno bitna veličina volana?

Brojni faktori utiču na dozu komfora koju moderni automobil nudi. Kreću se recimo od ispravno izabranih pneumatika pa dobacuju sve do kvaliteta zvučne izolacije vozila. Veoma je važno uspostaviti odličan odnos između dinamčkih osobina, mekano podešenog oslanjanja, mogućeg zasićenja, dobre organizacije enterijera i naravno, lagodnog upravljanja, sve u cilju „bestrzajnog“ i višečasovnog aktivnog, kontinualnog vozačkog iskustva.

Da, kako rekosmo, od izuzetne važnosti su sistem upravljanja i to kako se automobil vozi. U tom duhu je bitno i koje je veličine upravljač, a lepo bi bilo da to svaki vozač i razume. Upravo u tom duhu smo i doneli ovaj članak, u želji da naglasimo koliko i zašto je bitna veličina obruča upravljača na vašem vozilu.

Kao i drugde, i u automobilu „sve zavisi od svega“! Dakle, upravljanje vozilom je kombinacija i prav ravnoteža između tehnologije, raznih mehanizama, komponenti vešanja, guma, veštine vozača i, naravno, veličine i oblika volana. Štaviše, od posebne su važnosti dimenzije obruča upravljača.

Savremeni automobili koji dođu odmah iz fabrike su opremljeni prilično udobnim volanom, po više osnova. Glatko „krofnasti“ volani su sve ređi. U modi upravljači sa anatomskim linijama, skraćeni, to jest zasečeni upravljači na sve moguće načine i, naravno, u obliku kruga različitih veličina.

Ali u stvari, ispostavlja se da nisu sva dizajnerska i anatomska rešenja dobra. Isti volani skraćeni odozdo ili odozgo pokazuju se kao izuzetno nezgodni prilikom manevrisanja na uskim parkiralištima, gde se volani najobičnijeg okruglog oblika, čak i bez anatomskih zona u oblastima prijanjanja dlanova vozač, pokazuju mnogo pogodnijim. Pride, nisu sve veličine odgovarajuće s aspekta ergonomske analize.

Neki vlasnici automobila – bilo iz hira, bilo u potrazi za spektakularnim unutrašnjim svetom svog automobila – bez oklevanja, i što je najvažnije, bez obzira na proračune inženjera, izbacuju stari okrugli obruč upravljača i postavljaju volan manjeg, a ponekad i većeg prečnika. Šta bi ovde moglo biti rizično?

Pa da započnimo s činjenicom da prava veličina volana apsolutno i definitivno utiče na doživljaj udobnosti vožnje. Da li koristite manji obruč upravljača? U slučaju afirmativnog odgovora, budite spremni na to da ćete morati da uložite više truda zarad upravljanja vozilom. Ova promena se posebno oseća na „ljutim mašinama“ bez servo upravljača.

S druge strane, šta ako ste izabrali veći volan” Pa nemojte se onda buniti što se iza njega ne vidi deo komandne table, a kada ga rotirate, ili pak malo niže spustite, što je uobičajena opcija na modernim četvorotočkašima, onda vam trlja noge.

Optimalna veličina obruča upravljača putničkog automobila s hidrauličnim ili elektro potpomognutim sistemo upravljanja podrazumeva obim od 32 do 33 centimetra. Zahvaljujući takvom izboru, vožnja ne postaje dosadna, niti dolazi do bespotrebnog trošenja energije i, što je najvažnije, automobil ne gubi na lakoći kontrolisanja.

Pa, dobro, sada pogledajmo približni raspon veličina volana. U kakvim sve veličinama je moguće nabaviti obruč upravljača putničkog vozila. Ako bismo sledeli analogiju označavanja garderobe, da kažemo da je veličina „S“ najmanja i da se vezuje za sportske volane. Prečnik takve jedinice je na nivou od 31 do 37 centimetra. Zatim dolazi veličina „M“, prečnika od 37 do 38 cm. Ovo je standardna veličina za automobile.

Prečnik od 38 do 42 cm je nestandardan, što je prilično uobičajeno u masovno montiranim putničkim automobilima. Za krosovere i SUV-ove, standardom se može smatrati veličina „XL“ sa prečnikom kruga volana od 42, pa i 43 centimetra. Na kamione se ugrađuju džinovi tipa „XXL“ i „XXXL“. Njihov prečnik doseže 47, pa i celih 49 centimetara.

Međutim, u praksi smo nailazili na jedinice volana koje su mnogo manje, i koje se nikako ne uklapaju u ovu opšteprihvaćenu tabelu veličina. Inače, pri izboru obruča upravljača treba uzeti u obzir još jedan parametar – odlazak. Da biste bili jasniji, morate da pogledate volan sa strane obruča, i to odozgo. I odmah ćete primetiti da centar volana nije u istoj ravni sa obodom.

Ova razlika u udaljenosti je značajna. Trebalo bi da sve bude osmišljeno tako da lopatice i kontrolne poluge za sisteme vozila smeštene ispod volana budu na dohvat ruke vozaču. Prevelik prepust znači da se morate istegnuti. S druge strane, ako je prepust premali, te iste poluge će vam smetati. Optimalni domet se smatra rastojanjem od 3,7 do 5,08 centimetara. Slična priča važi i za multifunkcionalni volan, onaj na čijim su samim kracima smešteni razni tasteri (tempomata, kontrole muzičkog uređaja i slično).

Generalno govoreći, volan se bira na isti način kao što se pristupa izboru odeće. Dakle, isprobavanje je važno. Naravno, pored dimenzija, moraju se uzeti u obzir i drugi parametri, kao što su: materijal kojim je volan presvučen, broj krakova ili paoka (pri čemu se tri smatraju sportskim rešenjem i posebno su privlačna), vrsta i način manipulacije obruča upravljača, kao i prisustvo kontrole jedinice i vazdušni jastuci na volanu.

Za kraj da navedemo da se veličina volana, što će reći prečnik, do 38 centimetara smatra možda i idealnom, ako pričamo o putničkim automobilima.

AutoRepublika

(2218)