Audi je tiražom zašao u radničke marke pa u mat nijansi traži povratak u premijum klasu
Nakon decenija koje je obeležio izbor sive, crne ili bele boje automobila, i nakon jezive eksplozije prodajnih cifara „premijum“ brendova, gde „svaka šuša vozi Mercedes, BMW ili Audi“, ljudi su počeli da neguju iluziju da će moći da se izdvoje iz gomile tako što će izabrati nekarakterističnu farbu karoserije automobila. Upravo taj talas koji je u začetku je onaj koji bi da najaše Audi.
Boja većine novih četvorotočkaša koji silaze s proizvodnih traka ovih godina je prilično diskretna, nezavisno od toga da li je s metalik prizvukom ili je pak sedefasta. Međutim, tražnja za jedinstvenim bojama karoserije narasta iz godine u godinu. Trend postaje sve masovniji i u kontektsu raznih aranžmana u kojima vozač na dugoročnim osnovama iznajmljuje, a ne prisvaja vozilo, pa stoga ne mora ni da brine o njegovoj kasnijoj prodaji.
Audi je modernizovao lakirernicu u želji da zadovolji esencijalnu potrebu kupca za iskazivanjem osobenosti, i ne pomišljajući da to uradi kao „pravi premijum“ (pri čemu ni slučajno ne mislimo na Mercedes, a ni na lidera BMW), smanjujući proizvodne kontingente. Odeljenje za farbanje karoserije koje je prošlo kroz postupak ažuriranja je ono u mađarskom Đeru. Nakon osavremenjavanja, tamo će biti moguće lakirati školjke u nekakve mat finiše.
Na taj način ovaj proizvodni pogon postaje jedan od najvažnijih evropskih pogona Audija. Tamo se montiraju modeli Q3, Q3 Sportback i TT, baš kao i njihove izvedenice s indeksima S i RS. Inače, to su vozila koja već imaju veoma živopisnu paletu boja koje kupci mogu dobiti, pa se tako izdvajaju žuta, narandžasta i zelena (Python yellow, Pulse orange i Kyalami green).
Od sada će „zmijsko žutu“ (Python yellow) biti moguće dobiti i u matiranoj nijansi, baš kao i neke više klasične boje kao što su srebrna i siva (Fleuret silver i Daytona grey). Što se tiče performantnih modela RS Q3 i RS Q3 Sportback, oni će se vratiti jedinstvenoj ponudi ružičasto srebrne farbe koja je uz sedefasti efekat upotrebljena i u inauguralnoj seriji modela Q3 Sportback Edition One.
U Francuskoj su neke od ovih nijansi već dostpune kao opcija za koju valja dodatno iskeširati od 550 do 900 evra.
AutoRepublika
(1192)
