Na internetu su se našle informacije o agregatima koji će biti dostupni kod budućeg italijanskog SUV-a.
Puna premijera Tonalea očekuje se na proleće, iako i dalje nije poznat tačan datum debija. Konceptualno izdanje upoznali smo pre više od dve godine, na Salonu automobila u Ženevi, kada je Tonale oduševio posetioce i stručnu javnost. Serijsko izdanje, kako pišu italijanski novinari, trebalo bi da bude vrlo blisko konceptu predstavljenom 2019. godine.
Sada stižu prve informacije o tome kako će izgledati paleta motora. Dobra vest je da će po svemu sudeći u ponudi biti i dizel agregat, i to dugovečni i mnogo hvaljeni 1,6 MultiJet sa 130 ks. Pored toga, kupci će moći da biraju i jedan od dva benzinca. Zapravo radi se o dve konfiguracije 1,3-litarskog agregate sa 130 odnosno 160 „grla“, s tim da potonja varijanta ima pomoć i sistema blagog hibrida.
Na vrhu ponude biće plug-in hibrid koji će vozaču isporučivati potentnih 240 ks i 520 Nm. Ovde će SUS komponenta pokretati prednje točkove, dok će elektromotor pogoniti zadnju osovinu. Prema inicijalnim podacima Tonale će u EV režimu moći da prevali nekih 50 km. Prema prvim podacima, u ponudi bi trebalo da bude samo jedan menjač, i to sedmostepeni automatik sa dvostrukom spojnicom.
Kolege iz Italije došle su i do informacija o dimenzijama vozila. Tonale bi trebalo da bude dug 4.528 mm, širok 1.835 i visok 1.604 mm. Uz to posedovaće međuosovinsko rastojanje od 2.626 mm.
S druge strane, novinari iz nemačkog Auto Motor und Sport idu korak dalje i ističu da će Alfa Romeo nuditi Tonale u četiri trima: Super, Sprint, Ti i Veloce, s tim da je potonji vrhunac opreme kod ovog modela. Osim toga, navode i da će premijera najverovatnije biti upriličena tokom februara, kao i da će proizvodnja otpočeti u junu sledeće godine.
Prema njihovim saznanjima, prvi primerci će stiči do novih vlasnika već tokom narednog jula. Nemački žurnalisti su procenili da će Tonale imati startnu cenu od nekih 28.000 evra na tamošnjem tržištu.
AutoRepublika
(1540)
Bravo za korišćenje 1,6 MJ, ali i za izbor dve podvarijante benzinskog T4 motora.
Dimenzije su skroz ok. Duži malo od Tucsona, a kraći malo od mazde CX-5. Doduše, Wb manji nego kod Škode Kamiq 🙂
kupljeno !
Pa sa ovim kombinacijama snage, dimenzija i cijene bi se mogao i prodavati…
Može meni jedan Super sa pogonom na dizel, nolim… 😉
Jos samo da u Giuliu ubace taj 1.3 benzinac MHEV od 160ks i sve to ponude za 25-30.000eur.
Šta čujem da vele na Dojče Vele, da je Iznogud porastao za 5 cm kada je čuo za motorozaciju?
Porastao bi on i više, ali se boji da kao Moron bude imao problema sa smještajem glave ako ima panoramu… 😉
Uopće me ne zanima, ružan je ko lopov, još ta maska ko zubato prase. I onda priče rekla-kazala, te od 2024 sve dildo, sad izbacuju model sa dizelom, al ne izbacuju model jer eto dildo ne valja, ko još puši tu foru?!?!?, Te dildo samo jedan pogon, pa za koji kurac nisu izbacili ostale , jebo dildu, kad dodje – dodje?!? Nego je otkazano …jebote, dokle više sa lažima?!? I sve onda zacinjava glupi francuz što iskače iz paštete, evo sve me strah Argetu otvorit.
Bolja B klada?
Od argete? Tesko
Pravda za Argetu, najbolja evropska pašteta, ima li još neki ex Yu proizvod koji dominira u Evropi? 🙂
Cedevita, Vegeta….al to su ionako prodali strancima sve.
Tako je, gdje si vidio da B klada dominira?! Hihihi
Kod ljubitelja Alfi 😜😠