1. Home
  2. Zelene
  3. strane
  4. Ponovo je počelo – manje snage za automobile zbog ekoloških razloga
Ponovo je počelo – manje snage za automobile zbog ekoloških razloga
15

Ponovo je počelo – manje snage za automobile zbog ekoloških razloga

304
15

Ukoliko ste ljubitelj američke automobilske škole, posebno po pitanju istorijskih lekcija, onda sigurno znate kroz kakvu krizu su njegovi proizvođači prošli tokom ranih sedamdesetih godina prošlog veka. To se konkretno odnosi na gubitak snage nekih veoma čuvenih motora, najviše zbog novih zakona o izduvnim gasovima i želje da takvi benzinci mogu da sagorevaju i gorivo niže oktanske vrednosti.

Da vam dam konkretan primer u slučaju ikone, kao što je Chevroletov „Big Block“ V8 zapremine 454 kubnih inča odnosno (7,4 litre).

Kada je debitovao 1970. godine razvijao je 450 konjskih snaga. Godinu dana kasnije se našao i ispod haube mog ličnog modela El Camino, ali je bio za čak 85 „grla“ slabiji. Do 1976. godine, koja je ujedno bila njegova poslednja na tržištu, snaga je iznosila svega 225 „konja“. Tokom šest godina ugradnje to je ostao isti motor, ali razlika u snazi koju je razvijao je bila tačno dvostruka.

Kako nam se čini, sprema se nova „revolucija“ po pitanju snižavanja snage modernih benzinaca baš zbog sve strožijih zakona o izduvnim gasovima. Ford je objavio da će njegov 5,0-litarski motor pod kodnom oznakom Coyote naredne godine razvijati 450 konjskih snaga u konfiguraciji GT, odnosno 470 „grla“ u moćnijem izdanju Mach 1. To je za deset „konja“ manje nego godinu dana ranije, a maksimalni obrtni momenat od 556 Nm je takođe za 14 Nm niži u poređenju sa 2021. godinom. Kupac i dalje može da bira između šestostepenog manuelnog ili desetostepenog automatskog menjača.

Spomenućemo da je Shelby GT500 zadržao svojih 760 konjskih snaga iz 5,2-litarskog motora sa kompresorom. Na pitanje novinara šta se tačno izmenilo, američki proizvođač vozila nije ulazio previše u detalje, već je samo rekao kako je američka vlada promovisala nove zakone i da će biti sve teže zadovoljiti standarde.

Ovaj potez nije kompletno neočekivan pošto se ove teme nedavno dotakla i korporacija Fiat-Chrysler i izjavila kako njen čuveni Hellcat motor iz istog razloga odbrojava svoje poslednje dane. Publika još uvek može da ga naruči, ali je samo pitanje dana kada će najmoćniji Dodge pokretati električni agregat umesto onoga na benzin.

Ruku na srce, možda je još uvek prerano za paniku pošto ipak pričamo o samo deset konjskih snaga manje, ali istovremeno teško je ne uraditi poređenje s periodom od pre pet decenija. I tako je sve počelo, mirno i preko noći pre nego što se pretvorilo u agoniju koja će trajati sve do kraja 20. veka. Ako ništa drugo, uživajte u mirisu sagorevanja benzina i zvuku V8 motora jer je teško znati kada će nam se opet ukazati prilika.

Zoran Tomasović

(304)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
15 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Joseph

Neznam čemu panika, kome iskreno treba auto od 400 konja? Ja bi stavio limit na 250 jer sve ostalo je jako veliko zagađivanje, pokazivanje čiji je veći i tko ima više love a to u današnje vrijeme nije dobro jer smo sve više svjesni zagađivanja tih jačih motora. Kamioni i teška mašinerija, to bi ostavio da imaju više konja ali bi bilo ograničenje sa Euro normama al to nije uopće problem u Europi već izvan nje.

Joseph

Volio bi da se ljudi voze motore od 150 konja automatic sa limitatorima, da ne mogu divljati 😉

BB

Ja bih se rado vidio u Plug-in hibridu do 150 ks (evo svečano obećavam da bih ga koristio kako treba 😉) ali se oni ne rade u tako malim (normalnim) snagama, već se koriste samo kao premium sredstvo za bahaćenje bogatijih slojeva koji i jesu bogati zbog bahaćenja i onda je povika na tehniku kako to nije dobro riješeno… Tehnika je takva kakva jeste a ljudi je čine korisnom ili beskorisnom…

Branko

Pa Megane PHEV je tu negdje (160 KS), Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (188 KS)…🤔

BB

Čekam 150 😉, vidiš da mi prijete ispiranjem mozga 😂🤣.
Još je to preskupo ( bar za mene)…

TheStig

Kakva je to filozofija?!Najveci broj poginulih je saobraćajkama gdje automobili imaju manje od 150 ks i gdje je glavni razlog nedostatak vozačke vještine ili faktori kao što su koristenje telefona itd. Ljudi koji voze automobile od 400 ks nemaju nesrece jer su vjesti i provozali su sito i rešeto automobila. Kad im se divlja oni idu na tzv track day. Ja sam više vidjeo debila sa golfovima dizelima koji divljaju nego naroda sa nekim eksluzivnijim modelima. Vidim cesto 911ke po gradu, i generalno u saobracaju. Nikad ne divljaju, cak stavise najnormalnija moguca voznja. Ja bih zabranio ljude koji imaju misljenja… Pročitaj više »

moron

„Ja bih zabranio ljude koji imaju misljenja kao ti jer su isti uzrok cijele ove eko farse sa emisijama i nasilnom ukidanju stvari koje nisu uzrok toga za sta se okrivljuju.“

Šališ se ?

„Ljudi koji voze automobile od 400 ks nemaju nesrece“.

Ozbiljan si?

“ Vidim cesto 911ke po gradu, i generalno u saobracaju. Nikad ne divljaju,“

Danas si baš nešto vickast …

p.s. ne zameri

TheStig

Imaju svi vozači nesreće tj mogu da završe u nesreći. Ali mnogo više ima „đilkoša“ koji su wannabe trkači. Imaju neke kvazi mašine sa 150 ks i divljaju po gradu. Ljudi koji su zaradili svoj novac i kupili tj počastili sebe nekom mašinom nemaju imperativ da se nekome dokazuju. Druga stvar, ako voziš dizel od 300 ks ne voziš sportski automobil. Mozda jeste brz ali sportski nije. Msm da je to svima jasno. Postoje samo dvije vrste divljaka na cestama, neizivljena mladež koja nema automobile od 400 ks vec neke starudije na felnama sa otpada 19kama i kriminalci koji vozaju… Pročitaj više »

BB

Baš juče gledam tvog nekog istomišljenika, Porsche Cayenne napucan, samo farba vrijedi 50.000 EUR, izduv neki glasni, sve crne mat boje, konja i pod haubom i za volanom… Trka se sam sa sobom između dva radara, da je bio oblačak na nebu, mislio bih da počinje oluja koliko grmi… Ali dobro je što znaš moje mišljenje (iako ni ja nisam načisto šta da mislim) pa da možeš da tražiš takav model mišljenja i da tražiš da ga ustavni sud zabrani. Da ti nisi radio kod incka u kancelariji? A ja ću uzeti druga Saleta da me zastupa na tom prestrašnom… Pročitaj više »

Onaj što ga zgazilo vreme

Tebi je matematika jadna strana. Inteligencija znana – iz Bosanac vica….
Elebače, pa logično je da procentualno mali broj vozila pd 400 ks učestvije u raspodeli saobraćajnih nezgoda, jer je broj tih vozila u odnosu na auto populaciju još višestrko manji.
Nisi ti išao u školu kad joj je bilo vreme. Čak ni u tu Bosansku. Hebo te „SELEN“ blok

s mile

Šta će biti sa cenom benzina, s obzirom da se sve više kupuju benzinci, a dizelaši sve manje. Vremenom će i prodaja dizela početi da se smanjuje, ako nije već…

BB

Ili sa plinom 😳🤓. Ići ćemo mi k’o Čkalja i Paja na suvu bukovinu…

Branko

Valjda Jare, a ne Čkalja, to mu je bilo “filmsko” ime…

BB

A šta ćemo s Pajom? U oba slučaja Pavle…

Renault Terminator

Dobra je i grabovina mogu ti reći😁