Izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Dis se, uostalom kao i prošle godine, i ovaj put na godišnji odmor zaputio električnim automobilom matične marke. Našao se za volanom heča ID.3 upravljajući vozilom u smeru iz Nemačke ka Italiji. Ali, sudeći po njegovim kasnijim izjavama, čovek se izgleda ozbiljno smorio po više osnova, u vezi sa mrežom punjača oformljenom pod logotipom Ionity.
Aktivnosti koje sprovodi Dis su, od samog početka, usmerene ka promociji elektromobilnosti što je u okviru grupacije protumačeno izuzetno važnim nakon fijaska s obmanom kupaca tokom dizel afere. Tako je i prošlogodišnje putovanje kompaktnim baterijskim hečom bilo shvaćeno kao izvanredan marketinški potez, koji je pride podelio i oduševljenje samim činom putovanja. Šta je pokvarilo raspoloženje harizmatičnog Austrijanca ovaj put, kada na odmor odlazi neposredno nakon što je dobio prevremeno i neuobičajeno produženje menadžerskog ugovora.
„Premalo je stanica za dopunu baterija! Samo njih 4 – i naravno, svi zauzeti jer svi svraćaju u tržne centre pored puta. Zato smo morali da proužimo do Trenta. Čak i nakon prošlogodišnjih recenzija nije načinjen pomak, pa još uvek nema toaleta, kafe, pratećih sadržaja. Tužan način da se vodi biznis. Ovo je bilo sve, samo ne premijum iskustvo dopune baterije, Ionity!“
Na taj način je packu dobila kompanija ustanovljena kao zajednički poduhvat koji do neke mere kontroliše i sam Volkswagen. Konkretan rukovodilac, šef na Ionitija na datoj lokaciji je potom komentarisao kao je terminal nedavno bio predmet popravke, i da lokalni operator, to jest italijanska elektrodistribucija, čini sve da se dođe do „poboljšanog korisničkog iskustva“.
E sad… Izgleda da nisu računali sa situacijom u kojoj im je gost najmoćniji šef u automobilskoj industriji, koji je očito i veoma strog u ispostavljenim zahtevima ka potčinjenim. Zato i ne treba da čudi, na oko jak istup Herberta Disa, a koji je u liniji s primedbama koje permanentno iznose protivnici elektromobilnosti.
Za kraj da dodamo da se „Dis dopunio“. Eno ga na naslovnoj fotografiji skroz desno, tačnije njegov ID.3 🙂
AutoRepublika
(4282)
To je prva stvar koju su trebali da nauče od „Tesle“.
A šta da nauče?? Evo neki dan naiđoše Norvežani u Ikeu, da „pripune Tesla spravu“, pa me pitaju za hotel u blizini i dalej niz put ka Makedoniji. Eno rekh ja, hotel preko autoputa „Hedonic“, ima pešaka jedno 2 km…. Oni pitaju za Taxi, da ih prebaci da spavaju dok se „sprava“ puni. Onda planiraju negde oko Niša, isto „šafenzi“. Reko ja njima, ajte sa Taxi u Makedoniju, jeftinije će vam biti i pre ćete doći, neka krša tu kod Ike“je“ nek se malo pripuni.
Pa prvo da se gradi mreža punjača na nekom području pa onda prodaju automobili. Svi su pravili protipe električnih automobila a niko punjače. U Srbiji se ne prodaje btw niti ima predstavništva koliko znam, za sada. Korisnički doživljaj je takođe najbitnja stvar, Tesla ti sama pokazuje gde su ti punjači i predviđa vremena stizanja, stanje baterije, vreme punjenja i sl. Jedna od najvažnijih stvari koju VW nije rešio je da kada se priključi na punjač automobil ne počne sam da se puni, za razliku od Tesli, nego moraš da se šetkaš po aplikaciji te da pogodiš lokaciju gde si, te… Pročitaj više »
Ti ne kapiraš da ja nisam kuče da se vodam na kanapi. Da proučavam gde i kako da ga kačim na „spavanje“, da strepim, da sviram klncu. Hoću da putujem ko i dosad a neću da potrošim godišnji odmor do i od lokacije. i neću da ostanem bez „goriva“. Hoću da živim ko i dosad ili bolje a ne lošije. Ova sranja nisu još zrela za upotrebu. Kad se svi baterijaši budu punili na isti šteker, to jest kad bude isti standard, to će već biti neki znak ka +. Zamisli kad bi recimo postojale benzinske punme posebno za Mercedes,… Pročitaj više »
Niko ti ovde neće braniti još dugo to što sada koristiš te ne znam zašto pljuješ nešto što ne možeš ni da kupiš, i nas koji u sitnim stvarima (vestima) nalazimo radosti.
Kreneš na odmor u varijanti 10 dana 5 noćenja.
Druga stvar je što su ljudi došli u našu pećinu od zemlje u kojoj se ljudi jako boje struje. 😉 😀
A ti auto nose naziv našeg pećinskog čovjeka bez kojeg ne bi bilo ni struje u kućama, da ne govorimo o automobilima… U mojoj pećinskoj ulici imaš hotel sa destination charger za Pećinske automobile. A u susjednoj imaš besplatan punjač za Pećinske i nepećinske automobile (trenutno je prikopčan ZOE na njega).
Pa ja i kažem da je malo apsurd, tj malo više. 🙂
Sudeći po mnogim komentorima ovde doneli bi i zakon protiv „strujaša“. 😀 😀
strujase van grada destimulisati kao i obrnuto
Meni se nešto čini da sad stanje vožnje baterijaša na duge staze po ovim običnim zemljama koje se nisu primile na globalistička sranja, ravno putobanjima Bufalo Bila po preriji u beskonačan broj spavanja na otvorenom. Mislim da bi napredak za Tesla baterijaše ugradnja sklopivivog bračnog kreveta na krovu, ili dobijanje šatora uz njega.
Ne pratiš fabulu, u svakoj dosadašnjoj Tesli može lepo ispruženo da se spava. Čak i visoki ljudi. 😀
Inače sve su se zemlje primile na globalističko sranje zvano nafta ali to ti ne smeta.
Nafta je mnogo starija od globalizma. Ne kapiraš život. Ne jede se sve što leti. Ti si izgleda savremena generacija indoktrinirana WWW ispiranja mozga i zdravog razuma.
Ne razumem, kako ne shvataš da niko normalan nije protiv napretka, ili protiv elektromobila. Elektromobil treba da dostigne postojeći nivo ljudskog napretka, pa da se onda uključi u trku. Trenutna trka baterijaša, koja funkcioniše na subvencijama i kažnjavanju SUS motora nije realna. Trenutno je to još jedna globalna prevara, u kojoj ja neću da učestvijem, a ti si njen promoter, svesno li ne.
Kretanje elektrona je starije od bilo čega na ovom svetu. Globalizacijom električnog prevoza i povećanjem udela obnovljive energije u transportu se bavi Ilon Mask a većina ostalih vellikih je deo globalizma, valjda znaš razliku ili googlaj. Ako ti još uvek nije jasno zašto njega odvajam od VW, Forda, USA administracije i sl pogledaj komentar na vest o Modelu 2, jer ne odvajam ga samo ja. https://autorepublika.com/2021/08/06/tesla-vec-napravio-prototip-za-model-2/ Ovi što kontorlišu svet (globalizam) kada su ukapirali šta su napravili planeti sa naftom i derivatima sada brže bolje to žele da poprave pa se priključili onima koji su to radili iz uverenja. Inače… Pročitaj više »
Ti ne kapiraš da je Mask upravo olićčenje globalizma, oličenje fikcije i magle. Nafta !? Nafta je do sada bila sve, a biće još dugo (na žalost). Prvo, za sada uopšte ne postoji alternativa za teške kamione, autobuski prevoz, građevinske mašine, traktore, brodove, agregate za struju, za avione, helikptere pa čak ni za termoelektrane (ako izbaciš ugalj). Pa čoveče ovo nabrojano čini 95% potrošnje nafte !? Kapiraš li ti na kakvu se maglu hvataš. Krećeš od pogrešnih predpostavki, i na njima gomilaš Mask fikciju. Lepo je to, sedneš u Teslu, stisneš potenciometatr i ona zalepi. Ali druže to je za… Pročitaj više »
Globalisti se na svim frontovima bore protiv suverenizma i decentralizacije svake vrste jer to što je decentralizovano ne mogu da kontrolišu. Kripto valute su decentralizovane i ne mogu da budu kontrolisane niti ugašene. Kripto valute prete da ugroze FIAT (novac) i preuzmu ulogu novca a time se ruši svet globalista jer ovi kontrolišu fiat (novac). Globalisti u pokušaju kontrole kriptovaluta. Ilon Mask kupuje veliku količinu Bitkoina, poseduje Dogecoin i promoviše uopšte kriptovalute. I nije pozvan na sastanak globalista u Beloj kući o nastupu električnih vozila na svetskom nivou, što rekoh da pročitaš na drugoj temi. To nisu jedini pokazatelji niti… Pročitaj više »
Na zalost nismo merodavni da dajemo komentare na ovu temu jel smo neupućeni živi se u mraku. Recicu ti samo da u Oslu je minimum 70% autobuskog gradskog prevoza kao i firminih kombi vozila na struju dobijenu iz 100% obnovljivih izvora a o autima nebih da govorim. Takodje sam ovde prvi put video bagere i kamione na struju ne jos uvek tako masovno ali idu ubrzano… Tako da izvini ali… Nafta nikada neće izumrli kao potrosno sredstvo čovečanstvu ali ne za pokretanje sus motora informisi se koliko samo drugih raznih proizvoda postoji u kojima učestvuje nafta pa ces drugačije gledati… Pročitaj više »
A, kol’ko dana je putovao? Je li mu odmor prošao čekajući slobodan i ispravan punjač?
U međuvremenu je davao intervjue..
Odličan način da se ubije turistička dokolica 😊😊😊
Sramota da jedan CEO neke automobilske firme ne ume da se parkira. Čak su mu i točkovi ostali „smotani“ u stranu.
Nek puši kua, koga jebe…krele da je čitao moje komentare ovdje bar bi stigao do Italije, ovako 80 sati puta, 3 dana spavanja po hotelima, vozi ga materi jebo ti dildo znaš već šta švapsko….