Zašto Rusi dižu ruke od golf klase a luduju za (premijum) vozilima iz E segmenta?

1.98K

Podelite sa prijateljima:

Prodaja novih putničkih automobila u Ruskoj Federaciji tokom prvog polugodišta ove godine je poprimila neke nekarakteristične crte. Dobra vest je ta da je u tom intervalu vremena isporučeno čak 812 hiljada primeraka četvorotočkaša, što je za 36,4% bolji rezultat od 2020. godine koju je obeležila kriza s koronom. Međutim, ima i nagoveštaja posve nesvakidašnjih trendova.

Prema podacima koje je objavila kuća koja se bavi analizom tržišnih dešavanja u toj državi, odnosno agencija Autostat, proizilazi da je rast popularnosti vozila bio registrovan praktično u svim segmentima ponude, sa izuzetkom, da čovek ne poveruje – C segmenta gde je tražnja opala za 17,2%.

Možda još veće iznenađenje predstavlja stopa rasta tražnje za vozilima iz prestižnog E segmenta, gde je zabeležen plus od skoro sedamdeset procenata (+69,9%). Ovde posebno upada u oči rast tražnje premijum modela iz nemačkog trija, gde po stopi rasta prednjači Audi A6 (93%), ali istovremeno i znatno (i sve više) zaostaje po broju isporučenih primeraka za relativno ujednačenim duetom iz liderskog Mercedesa i pratilje BMW-a. Jasna je analogija sa stopom privrednog rasta naše države i uporedivih ekonomija. Najbrže rastemo, zaostatak za Mađarskom, Poljskom, Slovačkom, Češkom se produbljuje, zahvaljujući niskoj startnoj osnovi kod nas.

Najpopularniji tržišni segmenti ostaju oni koji pokrivaju SUV modele i B kategoriju vozila. Zajedno čine čak 86% prodajnog kontigenta. Dakle, krosovera je u prvom polugođu isporučeno skoro 400 hiljada primeraka, što je za 37,5% više nego lani, i što je dovoljno za tržišno učešće od 48,2%. Rusi vole model Hyundai Creta koji je predvodnik na listi uz rast prodaje od 31,3% i otpremljenih 38,8 hiljada primeraka.

Predstavnici B segmenta drže količinu od 303,8 hiljada prodatih jedinica u prvih šest meseci, na koji način su na koti od 37,8% udela na tržištu. Rast prodaje je bio na nivou 38,8% i kao takav je malo impozantniji od stope koja se odnosi na modele s povišenom pozicijom sedenja. U ovoj klasi dominira Granta iz Ladinog asortimana.

Tržišni udeo D segmenta prevazilazi 5%. Nakon dugih godina se ovde promenio tržišni lider, pa to više nije Toyota Camry koja je pala na drugu poziciju, već je to posala Kia K5. Korejci su Rusima „uvalili“ 15,3 hiljada primeraka ovog modela. Na kraju da navedemo da udeo drugih segmenata ne prevazilazi granicu od 3% ponaosob.

AutoRepublika

(1979)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.