Volkswagen Golf u Americi će koštati od 29.545 dolara

Dok se osma generacija Volkswagena Golfa odavno pojavila u izložbeno-prodajnim salonima širom Evrope, Amerikanci još uvek čekaju kada će nemački heč i njima postati dostupan. Doduše, za tako nešto postoji veoma veliki razlog, a on leži u podatku da je Volkswagen odlučio da izmeni strategiju ponude na tržištu „preko bare“ i, počev od osme generacije ponudi samo verzije visokih performansi kao što su GTI i R.

To je posledica veoma loše prodaje prethodnika koji je lanjske godine pronašao tek 22.495 kupaca. Neko će reći da je epidemija virusa korone negativno uticala na potražnju, i verovatno će biti u pravu, ali je i godinu dana ranije, samo 37.393 Amerikanaca odlučilo da potroši novac na Golfa.

Oko polovina svih prodatih primeraka su bili označeni indeksima GTI i R, dok je nekih 25% otpalo na karavansku modifikaciju, što praktično znači da se jako mali broj mušterija odlučio za standarni heč. Drugim rečima, tržište za baznog Golfa ne postoji u Americi i sa izuzetkom malog broja imigranata – sumnjamo da će nekome faliti.

I šta onda Volkswagen nudi „Jenkijima“ kod „osmice“? Pa ponuda startuje sa standardnim GTI-jem, a on stiže sa 2,0-litarskim turbobenzincem koji razvija 241 konjsku snagu i maksimalnih 370 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog ili sedmostepenog automatskog menjača, zavisno od izbora i dubine džepa kupca. Osnovna modifikcaciji tako spakovanog Golfa najsvežijeg pokolenja će koštati kupca 29.545 američkih dolara.

Naredni korak je GTI SE, a za njega je potrebno izdvojiti oko pet hiljada „zelembaća“ više. Iako ne donosi mehaničke izmene, SE dodaje opremu kao što je 10,0-inčni monitor, navigacioni sistem, bolje ozvučenje sa devet zvučnika, kožna sedišta, šiber, LED osvetlenje i 18-inčne felne. Ponuda GTI-a se završava izdanjem nazvanim Autobahn (37.995 dolara) koje odlikuju 19-inčne felne sa boljim pneumaticima, modernijim klima uređajem, sedištem koje se pomera na dvanaest načina, Vienna koža i još mnogo toga.

Za one koji žele više snage, u ponudi je i Golf R. Njega pokreće moćniji 2,0-litarski turbobenzinac sa 315 „konja“ i maksimalnih 400 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi na sva četiri točka preko istog izrobra menjača kao i kod GTI-ija. Kako je varijanta R napucana opremom, tako ćemo reći da će se prodavati bez ijedne opcije s izuzetkom pomenutog izbora u pogledu menjača. Za njega je potrebno izdvojiti 43.645 dolara sa manuelnim menjačem, odnosno 800 najmanjih zelenih novčanica više za „automatik“.

Volkswagen već sada prima narudžbe, a prvi primerci će biti isporučeni kupcima do kraja godine. Iako su obe verzije značajno skuplje od nekih rivala kao što su na primer Subaru Impreza WRX, odnosno Honda Civic Type R, nemački gigant se nada da bi, bolja završna izrada i duga tradicija u izradi, mogle biti odlučujuće kategorije u odluci kupaca u izboru.

AutoRepublika

(574)