Mercedes se pridružuje listi proizvođača koji su javno izneli opredeljenje u pogledu skorog odricanja od onoga što donosi proizvodnja motora s unutrašnjim sagorevanjem. Čelnici kompanije iz Štutgarta su prilično ambiciozno opedelili datum za odustajanje od proizvodnje i prodaje konvencionalnih modela, pa najave koje pronose nemački mediji govore o tome da će se to dogoditi najdalje do 2030. godine.
Drugim rečima, sasvim izvesno je preostalo manje od devet godina da svi oni koji žele da kupe Mercedes pogonjen motorom s unutrašnjim sagorevanjem to i učine. Naravno, pod pretpostavkom da ih samo nov primerak zadovoljava. Ovo očito važi za dizele, benzince, ali isto kao i za SUS motore u hibridima, koji dakle takođe ubrzo iščezavaju iz ponude.
Konkretan plan s ovom temom u vezi, biće iznet na posebno organizovanoj manifestaciji čiji će domaćin biti izvršni direktor Daimlera Ola Kelenijus i koja će biti upriličena 22. jula. Ono što se već sada zna jeste da će ukidanje ponude konvencionalnih vozila teći fazno, kao i da je razvoj nekoliko električnih automobila već u poodmakloj fazi. U početku, oni će biti nuđeni paralelno s ostalim verzijama, uključujući i hibridne, ali će do 2030. godine, na tržištu ostati novi primerci trokrake zvezde, koji su pokretani električnom energijom.
U početku će termički agregati biti ukinuti iz ponude samo na evropskom kontinentu, što znači da će ipak biti moguće dobiti nova dizel i benzinska Mercedesova vozila još neko vreme, ako to uopšte budu omogućavali lokalni propisi. Kao što znamo, brojne države razmatraju uvođenje datuma zabrane prodaje vozila koja pokreću motori s unutrašnjim sagorevanjem, a neke su već i donele odgovarajuća obavezujuća pravna akta s tim u vezi.
Zanimljivo je reći da će nove generacije S Klase, ali i niže pozicionirane C Klase biti predstavljene bez SUS motora pod haubom. Njihov debi se očekuje nakon 2026. godine. Mercedes je u tranziciju ka elektromobilnosti ušao i predstavljanjem performantnog sedana C63 AMG u plug-in hibridnoj tehnologiji, pri čemu je razvojni tim procenio da je u takvom pogonskom sklopu, i četvorocilindarski termički motor, dovoljno efikasan za fantastične performanse.
Mercedes se tako pridružuje Audiju, koji je sa sličnom objavom izašao pre desetak, petnaest dana. Međutim, treba dodati i da se ovde ne događa ništa revolucionarno, već da su proizvođači jednostavno primorani da u dogledno vreme zamene motore s unutrašnjim sagorevanjem, električnim agregatima.
AutoRepublika
(420)
E sad prave mašinu za Dona, konačno neće morati da se svađaju sa njim da li treba mijenjati filter vazduha ili ne 😉😂🤣
Valjda cu doziveti da kupim ovaj najnoviji C300e…na bateriju 100km, a kad zatreba – benzin. Meni deluje kao idealna kombinacija.
Ne ne Done, i to je polu-dildo. 🤣