Iako su i kamioni s početka ponude najnovije generacije Scanijinih teškaša dovoljno komforne, za neke to nije dovoljno. A proizvođači, posebno u ovim teškim trenucima za industriju, uvek žele da ugode izbirljivim kupcima. Na ruku im u ovom slučaju ide i to što su propisi Evropske unije omogućili da se prednjica kamiona produži za čitavih 90 centimetara.
Saglasno prethodno navedenim postulatima, čelnici švedske Scanije su odlučili da uvećaju unutrašnju zapreminu putničke kabine tako što će pomeriti zadnji zid za 27 santima, koristeći postelju, krevet metarske širine bez potrebe raspremanja.
U stvari, produžena Scania se mogla naručiti i do ovog trenutka, ali je cena bila značajno viša jer su se preradom ovog tipa bavili samo specijalizovani ateljei. Nove kabine s indeksima CR23 i CS23 (za porodice R i S, redom) biće proizvedene od strane ćerka firme koja se zove Laxa Special Vehicles.
Zadatak koji je postavljen pred društvo iz sastava Scanije nije tako težak, s obzirom na činjenicu da su profesionalci zaposleni u ovoj firmi već imali slična iskustva sa kamionima matične marke, ali one iz ranijih generacija.
Sam čin izduživanja kabine se izvodi tako što se dodaje još postojećih kabinskih komponenti, što je izvodljivo zahvaljujući primeni ideja utemeljenih na modularnom sistemu.
Na kraju još da dodamo da se prve isporuke kamiona Scanije s uvećanom kabinom očekuju tokom trećeg tromesečja tekuće 2021. godine.
AutoRepublika
(1151)
Vw izgleda najaci i u kamionskoj industriji.
E baš ovakva bi mi trebala za mora.Otkačiš šlepu, skineš sedlo i postaviš jednu ravnu platformu gdje možeš razvući šator.Kampovanje je avantura.