Zanimljivost dana: Priča o detelini s četiri lista, čuveni Alfa Romeo Quadrifoglio

1.36K

Podelite sa prijateljima:

Automobilske trke su početkom dvadesetog veka bile izuzetno opasan sport koji je odneo mnogo života nekih od najtalentovanijih vozača. Današnju priču ćemo početi sa „Il Commendatoreom“, Encom Ferarijem.

Danas je teško zamisliti svet koji ne zna za ime Ferrari, ali na početku svoje karijere, mladi Enzo je nakon propasti porodične firme bio bez posla, bez novca, što bi rekli ljudi, bio je švorc. Negde tokom 1919. godine, Enco je upoznao čoveka po imanu Ugo Sivoči (u sredini na donjoj ilustraciji) koji je imao istu strast prema automobilzmu kao i mladi Ferrari.

Vrlo brzo su postali odični prijatelji te je Ugo koji je radio za jednu malu manufakturu, proizvodnju automobila C.M.N. (Construzioni Meccaniche Nazionali), čim se ukazalo slobodno mesto test vozača u kompaniji isto ponudio svom prijatelju Encu. Sivoči je na taj način uveo Ferarija u svet trkačkih automobil a ostalo je istorija. Zajedno su tražili nove načine testiranja svojih trkačkiih mašina.

Kada je Alfa Romeo u 1920. godini preuzeo Enca kao vozača, s njim je u Alfa Romeo prešao i Ugo Sivoči. Tako su njih dvojica uz Đuzepea Kamparija i Antonija Ascarija bili originalna četvorka, prvi Alfim trkački, fabrički tim.

Sivoči je bio iskusan i brz vozač, ali ga sreća nije pratila. Nije imao pobeda u trkama. Kako bi preokrenuo sreću i došao do pobede, Sivoči je angažovao lokalnog farbara da mu na beloj podlozi u obliku dijamanta naslika zelenu detelinu sa četiri lista, znak sreće.

Izgleda da je trik bio uspešan i Sivoči je počeo da osvaja mesta na podijumu, uz ono najbitnije, Targa Florio 1923. godine. Možda je hteo i da se izdvoji od drugih vozača i istakne svoj automobil jer su u tom periodu trke vožene uglavnom na zemljanim stazama, uz oblake prašine i bilo je teško uočiti vozače.

Nažalost, priča se za Uga završava te 1923. godine kada je izgubio život u udesu u Monci na probama automobila. Nikola Romeo je tog dana povukao čitav tim sa trka u Monci kako bi odali poštu stradalom prijatelju. Sivočijev takmičarski broj 17 više nikada nije korišćen na vozilima Alfe Romeo.

Alfa Romeo je nastavila da koristi simbol deteline s četiri lista na svojim trkačkim automobilima uz izmenu. Bela podloga u obliku dijamanta je promenjena u trougao da označi gubitak vozača prvog tima, a sama detelina sa 4 lista je označavala po jednog od prva četiri vozača trkačkog tima Alfe Romeo.

Alberto Askari je stradao 1925. godine tokom nadmetanja na Velikoj nagradi Francuske dok je Đuzepe Kampari stradao sa Alfom 1933. godine na Velikoj nagradi Monce. Enco Ferari je jedini od prve četvorke koji je preživeo i 1947. godine je osnovao svoju kompaniju kako bi se takmičio. Ostalo je istorija.

Danas, detelina sa 4 lista na vozilima Alfa Romeo simbolično predstavlja bogatu trkačku istoriju kompanije i može se videti na sportski orijentisanim nivoima paketa opreme kao podsetnik i omaž izuzetnim vozačima koji su živeli za auto-sport i trke.

Borko Božinović

(1360)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.