Sigurno se sećate perioda kada je Denika Petrik bila na naslovnim stranicama gotovo svih automobilskih medija. Amerikanka je stekla slavu kada je zabeležila pobedu u šampionatu Indy, a zatim je usledilo dugogodišnje takmičenje u najpopularnoj formi američkog profesionalnog auto-moto sporta, NASCAR-u. Ipak, tokom sedam godina nadmetanja je uglavnom privlačila podsmehe i šale na račun čestih sudara i nemogućnosti da sa šampionskim automobilima jedva završi na boljoj poziciji od 25. (ako bi uopšte uspela da prođe kroz cilj).
O tome smo detaljno pisali u izdanju posvećenom njenom penzionisanju, koji možete da pročitate ovde.
Iako Denika nije uspela da ostavi značajniji trag, čelnici šampionata NASCAR su izjavili da je popularnost ove serije skočila za čak 60% među pripadnicama lepšeg pola, pa iz tog razloga danas možemo da ih vidimo u velikom broju kako prate ovu seriju. U ovoj priči ćemo posvetiti pažnju nekima od njih, onima koje trenutno voze u slabijim kategorijama i naslućuje im se blistava budućnost.
Možda najpoznatija od njih je Haili Digan, koja ima samo 19 godina i trenutno je jedan od vozača u razvoju, s ciljem da nastupi u Fordovom profesionalnom timu. Njen otac Brajan je legenda među učesnicima moto sporta, ali je Haili započela karijeru vozeći terenske pikap kamionete, pre nego što je privukla pažnju Toyote u NASCAR-u, onda kada je imala samo 15 godina.
Pošto vozač mora da ima najmanje 19 godina pre nego što debituje u jednoj od tri najjače serije, japanski tim je odlučio da je testira u tadašnjoj seriji K&N (danas ARCA) koja koristi uglavnom starije automobile i testira tinejdžere čije vreme tek treba da dođe.
U svojoj debi sezoni je vozila četrnaest trka, na jednoj je uspela i da pobedi i završi na odličnom petom mestu u generalnom plasmanu. Naredne godine je dodala još dve pobede i treće mesto u generalnom plasmanu, pre nego što je privukla pažnju fabričkog tima Forda. Posle još jedne sezone u ARCA, Ford je osnovao poseban tim u seriji Truck (treća liga takmičenja) za 2021. godinu, konkretno za Diganovu.
Njena sezona je započela serijom sudara, ali kako je vreme prolazilo tako je beležila i bolje rezultate. Plan zahteva najmanje dve godine u trećoj ligi, pre nego što napreduje u seriji Xfinity (druga liga) i da se jednog dana oproba i u najjacoj Cup diviziji.
Digan je možda najveći talenat među vozačima, ali dama koja privlači najviše pažnje se zapravo zove Toni Breindindžer. Ima 21 godinu, a kako možete da zaključite iz priloženih fotografija, muški rod ne može da skine pogled sa nje, naravno zbog fizičkog izgleda.
Njena familija je u stvari iz Libana, ali je Toni rođena u američkoj saveznoj državi Kaliforniji i većinski deo rane karijere je provela vozeći trke na neasfaltiranim stazama. Pažnju je privukla 2020. godine, kada je završila kao četvrta u amaterskom šampionatu Late Model, pa je usledeo poziv tima Youngs Motorsport u ARCA seriji (četvrta liga NASCAR-a) gde je u prve tri trke ove godine završila kao 18, 30. i 12.
Tim planira da se takmiči i u nekim trkama serije Truck (treća liga) pa nam ostaje da vidimo kako će se Breindindžer pokazati među boljim vozačima. Pored trkanja, ova mlada dama se takođe bavi i manekenstvom i zahvaljujući svom fizičkom izgledu, veoma je popularna među sponzorima, pa mnogi smatraju da bi jednog dana mogla da stigne do vrha samo zbog tog „detalja“.
U amaterskim serijama je pokazala i odlične vozačke mogućnosti i neće nas iznenaditi ako neki moćniji tim odluči da s njom potpiše ugovor.
Grejsi Troter je još jedna mlada takmičarka iz serije ARCA i ona ima samo 21 godinu. Slično kao i spomenuta Diganova, provela je nekoliko godina u ovoj seriji kao buduća zvezda Toyotinog fabričkog tima, i u sezoni 2020. je uspela da pobedi na jednoj trci, i da završi na odličnom trećem mestu u generalnom plasmanu.
Japanski tim je tada bio na nedoumici da li da zadrži Diganovu ili Troterovu, a odlučio se za ovu drugu pa nam ostaje da vidimo da li je odluka bila ispravna. Trenutna sezona nije baš najbolje započela za mladu Grejsi i konkurencija među mladim vozačima je izuzetno jaka u kampu Toyote. Iz tog razloga, Troterova nema mnogo prilike da pokaže svoje znanje, ali istovremeno ima samo 21 godinu tako da će sigurno privući pažnju nekog drugog tima.
I za kraj ćemo izdvojiti još jednu nekadašnju Toyotinu zvezdu u razvoju, Natali Deker. Nešto je starija od ranije spomenutih dama (23 godine), i slično kao što je slučaj i s drugim vozačima, karijeru je započela na neasfaltiranim stazama pre nego što je debitovala u seriji ARCA.
Nakon relativno uspešne debitantske sezone (sedmo mesto u generalnom plasmanu), Dekerova je dobila šansu u trećem rangu, to jest u seriji Truck, ali se nije proslavila. Završila je tek kao 19. u generalnom plasmanu, a Toyota ne oprašta neuspehe, tako da je ugovor raskinut sa njom.
Oprobala se u novom timu (Niece Motorsports), gde je vozila samo delimičnu sezonu, a ove sezone je dobila priliku da se takmiči i u drugom najjačem rangu (Xfinity serija) na dve trke. Mnogi će reći da je Dekerova dostigla svoj maksimum, ali ipak ima samo 23 godine i još šansi da se dokaže.
Tako da na kraju dana, eksperti smatraju da Digan ima najveći talenat i šansu da ostavi značajan trag, dok će Breindindžerova sigurno biti vozač o kome će se najviše pričati.
Vreme će pokazati ko je u pravu …
AutoRepublika
(449)
