Stellantis se u Evropi pozicionirao kao broj jedan na tržištu novih automobila tokom prvog kvartala 2021. godine, dok je to na globalnom nivou pošlo za rukom, kao što rekosmo Toyoti.

Uz indeksiranu isporuku 2,7 miliona jednica, Toyota je ostvarila rast od 16,9% spram prvog kvartala prošle godine, dok su prodajni rezultati mimo domaćeg tržišta bili ilustrovani brojkom od 2.056.733 potpisanih kupoprodajnih ugovora. Samo u martu je najveći svetski proizvođač otpremio 1,08 miliona četvorotočkaša, što je povećanje od (zbog korone) velikih 39,2%.

Evo i detaljnijih podataka. Naime, ukupno je 2,46 miliona vozila matične marke isporučila Toyota u periodu od 1. januara do 31. marta ove godine, uz rast od 19,1%, dok je Daihatsu u istom vremenskom ciklusu prodao 208.787 komada (-1,9%), a Hino ukupno 39.359 primeraka (+ 0,8%).

Na ovaj način je japanska imperija zvana Toyota grupa nadmašila višedecenijskog rivala iz Nemačke, Volkswagen grupu, i to za više prodatih približno 270 hiljada četvorotočkaša. Drugi najveći svetski proizvođač automobila na svetu, nemačka grupacija je uspela da otuđi uz naknadu 2,43 primeraka vozila u prvom kvartalu 2021. godine, što je bilo dovoljno da se zabeleži rast od 21,2% u odnosu na komparativno tromesečje.

Nemački konglomerat je prodao 955.500 primeraka samo u martu (+53,4%). Analiza po pojedinačnim markama otkriva da je matični brend Volkswagen brojao do 1,36 miliona isporuka u periodu od prvog dana januara do poslednjeg dana marta, dok je Audi zadužio kupce za 462.800 isporučenih plemenitih četvorotočkaša širom sveta, uz rast prodaje od 31%. U isto vreme je prodaja marke Porsche uzletela za 35,5%, pa je tako dosegla nestvaran nivo od celih 72.000 jedinica.

AutoRepublika