1. Home
  2. Vesti
  3. VW ID.3: Penzioneri očekivali da putuju desetak časova, ali je trajalo 26 sati
VW ID.3: Penzioneri očekivali da putuju desetak časova, ali je trajalo 26 sati
22

VW ID.3: Penzioneri očekivali da putuju desetak časova, ali je trajalo 26 sati

5.20K
22

Par penzionera iz okoline nemačkog grada Frajburga se nadao divnom odmoru na jugu Francuske, ali se odlazak, odnosno putovanje ka Azurnoj obali pretvrilo u noćnu, ili možda bolje reći više nego celodnevnu moru. Razlog neočivanim problemima se krije u nespremnosti Evrope za tranziciju ka elektromobilnosti. Nakon ovog iskustva, par starijih Nemaca je pisao odeljku Evropske unije koje se bavi pitanjima transporta, kao i nemačkom ministru saobraćaja Anreasu Šejeru.

Njihova muka se rastegla na celih 26 sati, koliko im je bilo potrebno da Volkswagenom ID.3 prevale 790 kilometara. Na putovanje su krenuli oko 10 časova, a sa sobom su poneli, između ostalog i karticu za dopunu strujom “VW We Charge”, piše nemački list Focus. Zahvaljujući toj kartici je omogućen pristup najvećoj mreži punjača u Evropi, kako obećava pružalac usluge. Pored toga, putnici su se oslanjali i na aplikaciju “WeConnect ID”, koja praktično predstavlja operativni sistem baterijsko heča. Na usluzi je bila i digitalna mapa “Chargemap”, koja je nudila pregled dostupnih stanica za dopunu duž izabrane rute.

Ništa od toga nije bilo dovoljno za prijatno putovanje. Volkswagen je obećao domet od 550 kilometara za konkretnu verziju kompakta na struju, ali je baterija postala kritično prazna već posle 178 kilometara, pa su penzioneri bili prinuđeni da se zaustave na jednoj stanici iz mreže „Aire Ecot“. Nasuprot podacima koje je servirala „sveznajuća“ aplikacija, punjač nije radio, a struje u bateriji nije bilo dovoljno za vožnju do naredne stanice. Zato su ljudi bili prinuđeni da posete Volkswagenov salon u blizini gde su nakon dva sata dopune na punjaču snage 22 kilovata dobacili do 40% dopunjene baterije, kako bi opet shvatili da u novoobezbeđenom dometu nema brzih punjača.

To ih je prisililo da posete, maločas nedostižan, Bezanson gde su od 14 do 17 časova ponovo bili na punjaču od 22 kW. Da su ostali još 90 minuta, imali bi punu bateriju.

Nemački list prenosi da su nesrećni putnici dočekali da vide slobodan (zaista brzi) punjač od 50 kW tek na stanici “Air de Glanon”, a pride su tu mogli i da plate svojom karticom za dopunu struje. Međutim, ona nije bila prihvaćena na sledećem zaustavljanju u blizini Liona, barem ne na punjaču te snage, već su opet morali na jedinicu od 22 kW. Tako im je proletelo prvih jedanaest časova vožnje, a „već“ su prevalili polovinu planirane rute.

Pošto sobe u hotelima navodno nije bilo, par je noć proveo u automobilu, iz straha, pa i saznanja da se uskoro neće sresti s novom stanicom za dopunu, a struje u bateriji nije bilo. Tek su izjutra mogli ponovo da posete najbliži salon marke VW gde su relativno brzo dopunili bateriju na punjaču od 50 kW. U svoj apartman u Monpeljeu su stigli nakon 26 časova živopisnog iskustva.

Možda bi i intenzivnije saosećali s ljudima da su se oni i sami više potresli, ali nisu. Novinarima su izneli da je ID.3 „divno vozilo koje nudi savršeni komfor“, a da je elektromobilnost budućnost čovečanstva.

Međutim, njihovo iskustvo nedvosmisleno potvrđuje da Evropa nije spremna da se odrekne konvencionalnih automobila.

AutoRepublika

(5200)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
22 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
don

Hahah, pročitah naslov i ne trebam dalje. Upravo ono sto sam davno Rajkovicu predlagao jer sam znao da bi i drug Jahic prošao isto ako ne i gore. Naravno,savjetovao sam pratnju dizelaša pa da usporedimo dobivene rezultate.
Ovo je samo razbijanje magle ili proširivanje sužene svijesti kod ljudi. 26h ahahahah, a u p.m.

Balkanboj

Bole ih uši, ionako im nije preša. U penziji su.

🤣🤣🤣

moron

Jako poučno. Neće ovi ljudi uskoro negde ponovo otputovati.

YugoFlorida

Čoveče, kao do Soluna i nazad!

BojanNeki

Tako sam ja jedne davne godine sa Ford Eskortom XR3 putovao 24h do Crne Gore jer mi je crkla pumpa za vodu poznatije kao vodena pumpa. Potom ostao bez goriva jer se zaglavio pokazivač odnosno zaglavio plovak u rezervoaru, i da ne nabrajam ostale slične događaje.
A ovde VW kanta pretvorena u kompletnu EV antireklamu.
Da su išli Teslom verovatno ne bi imali takvih problema, ali Nemci imaju svoje „kupujmo domaće“.

S mile

Gledace vlasnici ID3, vlasnike Tesle kako prolaze kraj njih, dok cekaju na punjac. Ali to ce biti cena kupujmo VW politike

BojanNeki

Nije ni Nemac kupac blesav, menjaće se to kada krene sa radom Berlin Tesla.

Matori

Baš tako, ali tog eskorta nisi platio 100 novaca i nije bio nov, ako se dobro sećam.

BojanNeki

Zaboravio da te pitam jesi li to ti. 🙂

moron

On je 🙂

moron

🙂

Mad Max

Crkla ti vodena pumpa i zaglavio ti plovak za gorivo!? Ti si samo za brzi voz Beograd – Bar. Zato se ti pališ na ove elektro igračke 🙂 Tebi auto dođe gedžet poput mobilnog, pa računaš ako dan prespoiš sa baterijom u mbilnom, to može i elkrombil.
Na voz ti Brajko…. Evo sad će ti Vučić otvoriti brzu prugu, koja ide ns struju. Pa uživaj

Peki

Nista neobicno, procitacete sutra zapazanja u vezi novog Citroena e-C4… Jedino mi nije jasno kako to da su punjacem od 22 KWh mogli da napune samo 40 % baterije za 2 sata? Mora da je bio znatno slabiji!
Drugo zaista treba biti „nepismen“ pa poverovati da se jednim elektricnim automobilom danas moze preci 550 km auto puta, to ni najperfomantnijim Teslinim modelima ne polazi za rukom.

BB

Slažem se da električni automobili još nisu 1:1 sa dizelašima u svim kategorijama putovanja, ali ovo što su uradili penzići se zove nekritička upotreba tehnologije, kao da jedeš supu kašičicom za kafu. Ai sama elektifikaciaja je krenula sa pogrešne strane, od svih prednosti elekttičnih pogona u prvi plan su izašle performanse a ne tišina i nulta emisija. Međutim uz planiranje, može se i električar dobro koristiti (dakle nije „idiot proof“), u Banjaluci (koja je, što se tiče električnih automobila, „kraj svijeta“) svakodnevno vidim „privezane“ aute stranih tablica na punjače. Dakle, može se, samo pitanje kako.

Don

Cuj u svim? Pa jedino sto dildo ima jest ubrzanje. Eto im ga, nek ubrzavaju! Nego. Sto ga nisu ubrzavali 790km za 26h,lijepo otpici od 0 do 100, pa zakoči pa opet od 0 do 100 i tako 790km?!? Tako osjete komparativnu prednost dilde. Zato sto je to goli (stilska figura). Dildo,dildo,dildo. I nemoj dildu u istu rečenicu sa dizelašima. Dildo je uvreda za normalnog čovjeka, druga i starješinu.

Branko

Peki, očito je da je taj 22 kW snažni (22 kWh je energija) punjač zapravo AC, a ne DC. Znači, punili su se zapravo sa 7,4 kW (6,6 kW netto), što sve objašnjava. Ovo je tipična zabluda ljudi koji ne razumiju što kupuju, a niti većina trgovaca.

Bungi

Poslovica kaže“obećanje ludom radovanje“.Zato za svaki slučaj zakačiti malu prikolicu, na nju agregat, pa kad baterija izda, povući kurblu, spojiti iz agregata na utičnicu za punjenje i prži.

Don

Kupi dizel i uživaj

Mad Max

Prvi BMW elektromobil (jel bi i3) je imao u gepeku agregat sa 2 cilindra agregatom na benzin od BMW motrcikla. Videli još onda ljudi da ne ide, ali ovo sad nastalo idiotsko vreme globalizma, gde Mask, Gejc i sl govnarsk USA kauboji hebu kevu celom svetu. I smeju se i zajebavaju i ekstremno bogate u međuvremenu.

don

Apsolutno tacno.

Branko

To je bila plug in (tzv. Range extender) varijanta, a istodobno je postojala i BEV (čista struja) varijanta.

Izmenjeno 6 meseci pre od strane Branko
mkm

Tako sam i mislio. EV ja dobar samo kao gradski auto