1. Home
  2. Održavanje
  3. Da li je moguće voziti automobil bez akumulatora?
Da li je moguće voziti automobil bez akumulatora?
18

Da li je moguće voziti automobil bez akumulatora?

30.02K
18
Podelite sa prijateljima:

Sudeći po žestokim diskusijama na specijalizovanim forumima, pitanje vožnje bez akumulatora progoni mnoge radoznale umove. Zdrav razum nalaže instant odogovor da je na modernim automobilima, prepunim elektronike podložne kvarovima, bolje ne podvrgavati vozilo takvim eksperimentima i da je rizik od fatalog kvara na nekom od sistema isuviše visok. Ali, da li je zaista opasno upravljati automobilom bez baterije? Hajde da probamo da odgovorimo malo sadržajnije na ovo pitanje.

Život piše romane i nikada niste sigurni šta vam sutra donosi. Danas se zanimamo za ovu temu iz čisto akademskih pobuda, iz radoznalosti ili znatiželje, a koliko već, ne daj Bože sutra, nesrećnim sticajem okolnosti možemo doći u situaciju da testiramo svoje znanje u praksi.

„Šta mora da mi se dogodi da bi morao da upravljam automobilom bez akumulatora?“ Pa, zamislite da akumulator padne u komu usled nekog kratkog spoja ili nekog drugog nesrećnog spleta okolnosti. Nemate mogućnost da brzo zamenite uređaj ispravnim, ali vam je hitno potreban automobil.

Naposletku, neko može i da ukrade akumulator, a onda šta ćemo?

Prvi problem s kojim će se verovatno suočiti vozač koji je odlučan da potera automobil bez napona, jeste kako pokrenuti motor. Šanse za buđenjem motora kao što je ilustrovano na fotografiji, to jest „na gurku“ su male: ispražnjena baterija neće pobuditi namotaj anlasera. Možete se osloniti na samopobodu startera, ali automobil će morati dugo da se gura ili da ide nizbrdo – najmanje do 3.000 obrtaja u minuti.

Druga opcija je povezivanje kablova za startovanje sa nekim drugim, ispravnim akumulatorom i njegovo buđenje. Ali, ovo je izuzetno opasno bez obzira na to da li je „donatorska“ baterija potpuno ispravna ili to baš i nije. Ovo može biti opasno kako po naš automobil tako i po „donorski“. Zato je najbolje koristiti brzi, to jest pametan punjač u takvoj situaciji. Glavna stvar je da se akumulator puni i proizvodi struju snage najmanje 300A. Ovo naravno zavisi od karakteristika agregata u našem vozilu.

Pretpostavimo da smo uspeli da startujemo motor. Šta je sledeće, mogu li da idem? Ako je odgovor potvrdan, onda ostaje pitanje koliko dugo ovako mogu da vozim?

Ovde je važno imati na umu da akumulator ima zaduženje, ne samo da napaja potrošače, već i da izjednačava napon, izravnava kolebanje struje. Vožnja bez baterije u praistorijskom automobilu sa minimumom elektronike nije kobna i uglavnom nije upitna. Što se tiče modernih automobila, ovde je sve mnogo komplikovanije: u najgorem slučaju, „mozak vozila“ može da propadne od udara struje, a to će nesumnjivo vlasnika koštati popriličnu cifru.

Samo iz ovog razloga, bolje je ne voziti se bez baterije. Međutim, ako nema drugog izlaza, onda trebate obratiti posebnu pažnju na izolaciju pozitivnog kraja od karoserije. Uključivanje svih mogućih potrošača električne energije pomoći će u minimiziranje efekata naleta napona: uređaji za osvetljenje, multimedija, grejanje zadnjeg stakla, grejanje sedišta. I ne pokušvajte da zabeležite rekord u prevaljenom rastojanju u vožnji bez akumulatora: pravac do najbliže prodavnice auto-delova po novu bateriju.

Kao što pokazuje praksa, mnogo toga ovde zavisi ne samo od dizajnerskih karakteristika automobila i stanja uređaja, već i od postupaka vozača i puke, banalne sreće. Na primer, jedan radoznali lik sklon eksperimnetima koji je svoje iskustvo delio na internetu uspešno je vozio desetogodišnji Renault Megane bez baterije. A drugi – uspeo je da sagori zavojnicu za paljenje na VAZ „kopejki“ već 15 minuta nakon starta.

AutoRepublika

(30024)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

18 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Zoca

Moze se desiti kvar regulatora napona prilikom punjenja glupim punjacem,u slucaju da se ne odvoje kleme.Na Alfi 2.5 V6 npr.da bi zamenili regler morate demontirati poluvratilo i izvrsiti jos mehanicarskih radova da bi tek onda elektricar obavio svoj deo posla.Mozda ne bi doslo do defekta reglera da aku nije bio potpuno mrtav….i pored punjenja jacinom struje 6A .

Mad Max

Modean automobil je apsolutno nemoguće voziti bez akumulatora. I svaki stariji automobil sa alternatorom je nemoguće voziti bez akumulatora. Stari automobili sa dinamom su se mogli voziti bez akumulatora, stim što je za paljenje na gur bilo potreban akumumulator za pobudu diname. Kod diname bez akumulatora se ne sme broj obrtaja spuštati na ler, jer se ugasi, obzirom da dinama ima malu snagu na niskim obrtajuma. Na ler gasu slpro da ne puni uopšte. Za vožnju se može koristit bilo kakav akumulator koji nije u kratkom spoju, i koji ima čak i minimalni kapacitet, pod uslovom da se pri paljenju… Pročitaj više »

Izmenjeno 1 godina pre od strane Mad Max
BB

Vozio sam bar tri automobila sa alternatorom i bez akumulatora. Peugeot 309 dizel nije htio upaliti na guranje bez akumulatora (ne otvara elektroventil) ali onda skinem akumulator I vozi bez problema.

Mad Max

Ne pričamo o starinskim dizel traktorima. Ti si vozio auto bez struje, to je nešto drugo. Nije ti trebao ni alternator ni struja u autu..

Izmenjeno 1 godina pre od strane Mad Max
BB

Ja sam se smao vezao za tvoje riječi „I svaki stariji automobil sa alternatorom je nemoguće voziti bez akumulatora.“ Imali su alternator a vozio ih bez akumulatora. Dakle nije alternator taj koji priču kvari već drugi sistemi.

Mad Max

Ma znam za stare dizele. Njih nisam pominjao jer njima ne treba struja da bi radili, osim pojedninih koji su imali elektroventila na bosh pumpi, ali se i on lako blokirao.

Stari Dejan

Odlično Pobesneli Makso! Lepo napisano svaka čast.
Inače ne znam da li znaš ali kako si gore napisao da je za start automobila sa dinamom bio potreban akumulator za ponudu iste, identična priča je i kod proizvodnje električne energije: neophodno je da imaš izvor električne energije kako bi se stvorilo magnetno polje da bi opet proizveo struju. Slatka ironija života.

Mad Max

Obično je bio potreban akumulator za pobudu diname, ali imalo je dosta slučajeva da zaostali magnetizam pobudi dinamu, samo je moralo da da dobro zagura da počene da puni dovoljno za bobinu

Neverni toma

Maxe Rokatanski pa ti ne samo što si najbolji drumski policajac u divljinama Australije, nego i vrstan poznavalac fizionomije auto baterija. Šalu na stranu svaka čast za tačan i objektivan tekst

Dragan

Ja vozio jugo 45 bez akumulatora ,kada sam ga upalio skinuo sam kleme i tako vozio.

Xxx

Vozio sam Ladu 111 bez alternatora i sa pokvarenim akumulatorom nekoliko meseci bez problema.

Crni RS

Ali to je Lada baco Rus napravio da se vozi i bez akumulatora

Neverni toma

Vozio sam i ja juga 90ih bez klinastog kaiša kad mi je isti pukao i to jedno 2km. Posle kupim najlonsku čarapu pa nekako dođem do kuće. Tako da ti ladu bez alternatora nisi mogao voziti više od par km.

Žarko

Moja stara lada, startujem skinem akumulator i vozim bez problema

Сале

Батерија је батерија, а акумулатор нешто друго. Неким новинарима је српски језик нешто треће, непознато.

Sreten

Moze kod ovih starih krseva bez baterije kod novih kola nije pametno….

Zoran

Moguce je, jedan sjedi unutra a dvojica guraju