Danas prenosimo objavu južnokorejske marke koja će retko koga iznenaditi, barem među ljudima koji aktivno prate zbivanja u automobilskoj industriji. Hyundai je objavio da stopira dalje aktivnosti na usavršavanju dizel pogonskih blokova koje trenutno nudi. Aktuelna generacija motora s unutrašnjim sagorevanjem, koja za svoj rad zahteva naftu, biće u upotrebi još koju godinu, nakon čega će ispariti iz prodajnih kataloga marke.
Ne samo da vest ne dolazi kao iznenađujuća već najavljujemo da će ih u predstojećim mesecima biti još više. Uz promociju nove arhitekture namenjene električnim vozilima, one koju korejski proizvođač naziva E-GMP, kao i uz lansiranje modela Ioniq 45, Hyundai se sve više fokusira na vozila koja za pogon koriste električnu energiju, što istovremeno podrazumeva i otklon od dizela, koji ionako nikada nije bio blizak mozgu i srcu ove marke.
Lokalni medij u zemlji Hyundaija JoongAng Daily navodi objašnjenje u kom se kaže da Hyundai sada napušta dizel tehnologiju, nama u Evropi poznatu u CRDI izvođenju. Relativno je mali broj korejskih dizel agregata i bio u ponudi, a trenutno su aktuelne jedinice zapremine 1,7 i 2,0 litra, s različitim nivoima isporučene snage.
Uporedo s objavljenom smrtovnicom za dizel, Korejci su najavili i da će život benzinskih motora s unutrašnjim sagorevanjem biti koju godinu duži, s obzirom na činjenicu da su još uvek neizostavni deo hibridnih pogonskih sklopova. Međutim, i tu se naglašava da je u pitanju samo prelazni period u smislu pune tranzicije ka električnoj energiji kao jedinom energentu.
Iako je dizel i dalje najrazumniji izbor za vozače koji prevaljuju ogromne kilometraže, mnogi su proizvođači već digli ruke od te tehnologije. Stoga će takvi likovi morati da zađu u izložbeno-prodajne salone premijum marki, ili će pak biti prinuđeni već sada da se opredele za neke elektrifikovane, ili zašto ne, i ekonomične benzinske automobile.
AutoRepublika
(312)
Kada sam pre neku godinu čitao kako Volvo obustavlja razvoj novih dizel motora, pomislih: „Koje su ovo budale? Pucaju sami sebi u nogu.“
Uh, kako je ludo vreme u medjuvremenu došlo, kada mi vest nalik ovoj iz Koreje deluje sasvim normalno, kao „očekivan i razuman poslovni potez“.
Pa to i jeste očekivan i razuman poslovni potez, nažalost. Oni koji ga ne povuku, riskiraju bankrot, obzirom navregulativu. Već sada je doplata za dizel kod Hyundai-ja oko 3.000 EUR (i to slabiji).
Upravo se vracamo sa planinarenja. Midzor na – 15C…brrrr
Ali, kod hotela Babin Zub, onaj EPSov.. Zaglavilo se nekoliko SUVova, rekose mi cak jedan Mercedes…
Zasto sve ovo pisem, kazu svedoci da ih je povadio iz snega neki Hyundai sa opakim pneumaticima… 😁
Menjaju se vremena….