Sedan Hyundai Lafesta se pre oko dve godine pojavio pred Kinezima i u međuvremenu je osvojio srca 157 hiljada njih (pod pretpostavkom da je svaki primerak pronašao različitog vlasnika). Ipak, tražnja je nedavno počela da opada pa su se Korejci odlučili da izvrše prvu planiranu modernizaciju koja bi trebalo da dodatno ojača ugled „sportskog“ modela namenjenog mlađariji.
Razlike u stilu eksterijera noviteta, zaista su minimalne u odnosu na predrestilizacijski model. Blago je preoblikovana maska hladnjaka, i proširena je paleta dostupnih felni od lake legure. Međutim, povrh toga se u gami pojavila i nova verzija nazvana Luxury Sport, prepoznatljiva po neobičnom zadnjem spojleru na poklopcu prtljažnika i brojnim detaljima izrađenim u crnoj boji.
Što se tiče obima i dubine ažuriranja postavke enterijera, tu je slika još manje složena. Sve što se tu ima reći jeste da su dodate jedino nove opcije dekora u kabini, i bukvalno ništa više.
Paleta dostupnih motora s unutrašnjim sagorevanjem je ostale bez četvorocilindarskog turbobenzinca radne zapremine 1,4 litra koji je razvijao 140 konjskih snaga. Sada se u Kini Lafesta nudi samo sa jedinicom koju opisuje par karaktera: 1.6; turbo i četiri cilindra. Kupac može poželeti da ovaj motor isporuči 190 ili 204 konjskih snaga. Što se menjačke kutije tiče, priča je ista kao i ranije, što podrazumeva implementaciju sedmostepenog automatika s dvostrukom spojnicom.
Činjenica da je Lafesta ostala bez osnovnog motora podrazumeva da je i početna cena narasla s ranijih 18.345 američkih dolara na aktuelni 20.490 zelembaća.
Za kraj da kažemo da, u skladu s aktuelnim trendovima automobilske industrije, postoji i čisto električna verzija Lafeste, ali je ona debitovala pre manje od godinu dana, pa potrebe za redizajnom još uvek nema.
AutoRepublika
(256)
