1. Home
  2. Vesti
  3. Nova Škoda Fabia Combi stiže na tržište 2023. godine
Nova Škoda Fabia Combi stiže na tržište 2023. godine
6

Nova Škoda Fabia Combi stiže na tržište 2023. godine

297
6

Izvršni direktor Škode, Tomas Šefer, potvrdio je da će karavansko izdanje nove Fabije biti dostupno na tržištu od 2023. godine. 

U razgovoru sa nemačkim Auto Motor und Sport, Šefer je kazao da ćemo naredne godine videti samo hečbek verziju novog češkog modela iz B segmenta. Ali to ne znači da će aktuelna Combi varijanta odmah u penziju. Ne, plan je da trenutna Fabia Combi ostane dostupna do kraja 2022. godine, a da novi karavan stupi na scenu početkom 2023. godine.

Zaista je retka situacija u automobilskoj industriji da neki brend istovremeno proizvodi i prodaje dve generacije jednog modela. No, to nije prvi put za Škodu jer smo istu situaciju imali i pri smeni generacija kod Octavije, kada je karavan prve iteracije ostao još neko vreme u proizvodnji, paralelno sa Octavijom mk2.

Od Šefera smo već imali prilike da čujemo da će nova Fabia Combi biti „prelep automobil“. Dugo se verovalo da Škoda neće plasirati praktičniju verziju nadolazećeg aduta iz B segmenta, zbog moguće kanibalizacije sa SUV modelom Kamiq. Kako je ogromna većina proizvođača napustila karavanska izdanja u ovoj klasi, sasvim je moguće da novi češki automobil ostvari zapažen prodajni rezultat sa Combi varijantom.

Fabia je drugi najprodavaniji automobil Škode na globalnom nivou, što dovoljno govori koliko je bitaj ovaj model za češki brend. Prethodne godine je isporučeno 172.800 primeraka ovog vozila, mada će ove godine rezultat biti daleko lošiji zbog ukupnih okolnosti na tržištu, pre svega u Evropi koja i jeste glavna meta Fabije.

AutoRepublika 

(297)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Mislim da škoda na ovaj način želi da malo pogura prodaju Kamiqa (na teret fabije), jer fabija očito ima bolju prodaju, a u Kamiqu su veće pare/profit za škodu. Ali, ako će nova fabija tehnološki biti naprednija od sadašnje (koja čak nije ni na istoj platformi kao polo i Ibiza), kakav tehnološki „magarac“ treba biti pa nakon pojave nove fabije HB, kupiti novu, ali zapravo staru u karavanskom izdanju? Biće to moguće prodati, nesporno, ali, pretežno nekim poslovnim kupcima, koji traže „ragu“ za posao. A za ostale potencijalne kupce fabije karavana, škoda se i nada da će oni da se… Pročitaj više »

Slavko

Kad vec pominjes Kamiq, preksinoc sam malo gledao katalog (opet), i poredio sa novom Octaviom, izmedju ostalog i dimenzije (posto cena bas i nije za poredjenje). I prilicno sam se iznenadio videvsi da Kamiq u kabini (ne prtljaznik) ima po svim merilima koji cm ili mm vise prostora od Octavie Combi.

moron

Ja sam se mojim omiljenim prodavcem u salonu škode jednom prilikom detaljno poredio Scalu i Kamiq (baš smo onako opušteno ćaskali o tome šta se tu kome dopada, a šta ne) i obojica smo se začudili da sam ja knap seo pozadi u Scalu, a da sam u Kamiqu pozadi malo zapeo glavom. Tako da ispada da Kamiqu „džaba štikle“, tj. SUV forma ne garantuje uvek nužno i veći komfor/dimenzije po svim unutrašnjim parametrima. Doduše, sama povišena pozicija sedenja stvara drugačiji ugodjaj i možda tebi zato i prostorno više odgovara Kamiq nego Oktavija, mada je sve to krajnje individualno. Nekome… Pročitaj više »

s mile

da li si svestan svog poznavanja platformi, i nepoznavanja istih od 95% kupaca fabije…..

Don

Njenu je bitno da je Škoda, mokri snovi 🙈🙉🙊🦌🦌 kad se pali logorska vatrica na Gorici? Musa trenira švapski poluproizvod u tajnosti, onaj Haso skida boju ne bi li dobio koji gram manje na masi, a ti sad zabusavas!? Pa nemre to tako!🥳

J4ZZ3R

Meni je najdebilnije kad tržišni lider u nekom segmentu napusti taj segment i to u situaciji kad cela konkurencija napušta isti. Pa zar nije fora da budeš drugačiji i različit.

Kad to kažem mislim na c4 Picasso koji je odličan automobil koji ne dobija ništa od novih bezb sistema, mislim i na 500l koji se proizvodi 100 godina, zatim neko rece da će svi da napuste A segment sem Toyote i nadam se Fiata