1. Home
  2. Vesti
  3. Tesla: Nećemo na silu preuzimati kontrolu nad etabliranim proizvođačima
Tesla: Nećemo na silu preuzimati kontrolu nad etabliranim proizvođačima
9

Tesla: Nećemo na silu preuzimati kontrolu nad etabliranim proizvođačima

1.98K
9

Juče je Ilon Mask imao zapaženi nastup na dodeli nagrada koju je organizovala čuvena medijska kuća Axel Springer u Berlinu. U razgovoru s tamošnjim novinarima, sredovečni preduzetnik iz Kalifornije je rekao da je zainteresovan za saradnju Tesle s tradicionalnim proizvođačima, ali ne i za neprijateljsko preuzimanje etabliranih kompanija od strane njegovog društva.

Šef Tesle Ilon Mask nije isključio ni mogućnost spajanja s drugom kompanijom koja se takođe bavi proizvodnjom automobila, ali koja poseduje značajno dužu tradiciju u industriji. “Svakako nećemo pokrenuti neprijateljsko preuzimanje. Ali, ako neki konkurent poželi da priča o spajanju, to jest ukoliko se neko pojavi s ponudom, svakako ćemo pričati o tome” rekao je juče Mask.

Uz jasan trend koji favorizuje elektromobilinost, Tesla je postala najvrednija kompanija na svetu s tržišnom vrednošću kapitala u iznosu od nestvarnih 550 milijardi američkih dolara. Spram te cifre, ostali proizvođači automobila deluju kao “male mace”, pa tako Volkswagen trenutno vredi oko 78 milijardi evra, Daimler oko 60 milijardi evra, dok je BMW na koti od 44,5 milijardi evra.

Prvi čovek američke firme je najavio da će, kada fabrika u Grinhajdu kraj Berlina bude završena, provoditi više vremena u Nemačkoj, gde Tesla planira da proizvodi pola miliona električnih automobila godišnje, počev od leta pred nama. Dodatno, Mask je nedavno objavio da će deo fabričkog kompleksa biti angažovan i na proizvodnji baterija, svrstavajući se tako kao najveći pogon za izradu baterijskih ćelija na svetu. U tim pogonima koji su trenutno u izgradnji, očekuje se da će uhlebljenje naći oko 12.000 proletera.

Mask je takođe izneo prognozu prema kojoj će većina vozila, za nekih desetak godina posedovati funkcije autonomne vožnje, pri čemu će i dalje biti entuzijasta koji će biti radi da upravljaju automobilom: “Međutim, takvi likovi će sve više ličiti na čudake. Biće neobičan prizor na ulicama.”

Softver koji trenutno Tesla koristi u svojim vozilima, omogućava vozaču da “dane dušom” od većine funkcija koje tradicionalno ljudska ruka kontroliše, ali će napredna verzija stići već naredne godine, čak i uz anticipirane poteškoće oko odobravanja od strane regulatornih tela. Za razliku od većine ostalih konstruktora, Mask želi da ovu tehnologiju komercijalizuje, ali bez implementacije skupih radara. Dakle, namera je da se autonomna vozila marke Tesla, oslanjaju isključivo na kamere i radarske senzore.

AutoRepublika

(1975)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Mustang

nestvarnih 1/2 biliona $$$
kako, oni samo proizvode 5-6 vozila
da li imaju toliko i fabrika
ali jbg tržišna kapitalizacija, emisija novih akcija i eto ti bogatstvo

hercegovac

Američka kompanija je u pitanju, jedino logicno objasnjenje je da je ovolika cifra naduvana iz njima znanih razloga.

Don

Zid.lobi,u s a vojska, isti lobi lučonoša novog svj.poretka ….i eto ti rezultata tj odgovora na tvoje pitanje, sve je pod njihovom kontrolom.
Sa stvarnom opipljivim vrijednosti nema veze a vezom.

BojanNeki

Mislim da uopšte nije poenta u tome koliko modela automobila proizvode nego što su verovatno jedina kompanija sa nekom vrstom empatije. Njihov zadatak nije nikada bio da proizvode ogromne količine električnih vozila nego da pokrenu proces masovnog prelaska transporta na obnovljivu energiju, time i očuvanje našeg staništa tj planete. Pritom su uspeli da naprave nešto što se zove pametni automobil. Ne mogu da nađem koliki je udeo, ali ako se ne varam, mali deoničari su podigli Teslu ovako visoko što bi u prevodu bilo da su ljudi želji promena, da veruju i da žele nešto potpuno novo. Verujem da samo… Pročitaj više »

Branko

Navodno pregovara sa Nissanom o kupnji 34% Mitsubishi-ja

BojanNeki

Ako smem da pritam za izvor…

Miki

Treba mu neka ozbiljna firma da digne kvalitet izrade jer tesla je sastavljen ko kineski auto. Bas lose i spolja i iznutra. Tehnologija je ok ali sve sotalo je šala

Branko

Djelomično se slažem, ali kod nove Tesle 3 je već puno bolje. Nemoj zaboraviti da je Nokia komunikator bila tehnološki svemirski brod za prvi I phone, a znamo kako je završila.

Branko

Btw, “kineski” je danas i Volvo, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Chrysler, Smart,…, a uskoro i mnogi drugi.