1. Home
  2. Sport
  3. As legendarne reli Grupe B traži novog vlasnika
As legendarne reli Grupe B traži novog vlasnika
0

As legendarne reli Grupe B traži novog vlasnika

1.77K
0

U svetu profesionalnog auto-moto sporta, čuvena Grupa B u svetu Svetskog reli šampionata (WRC) iz osamdesetih godina prošlog veka je jedna od onih koja zahteva najveće poštovanje. Ne samo što su tamo debitovali neki od najluđih trkačkih automobila, poput Audija Quattro, Lancije 037 i Delte S4, Peugeota 205 T16 i Renaulta 5 Turbo, već je viđena vožnja kakvu verovatno nikada više nećemo doživeti.

Svet pamti takav period po “ratu” između fabričkih timova Audija, Lancije i Peugeota, ali je realnost takva da je Ford RS200 možda ostao naupečitljivije ime. Ali ne zbog svojih rezultata, već zbog nesretnog slučaja kojim je “sahranio” budućnost Grupe B. Sve ovo pričamo jer će jedan s(p)retnik s veoma dubokim džepom, sada dobiti priliku da postane vlasnik jednog od njih.


Kao i mnoge druge proizvođače, debi Audija Quattro je zatekao kompaniju Ford na spavanju. Američki proizvođač vozila je u prošlosti imao dosta uspeha sa modelom Escort, koji je pružao pogon na zadnje točkove, ali je postalo jasno da je revolucionarni pogon na sva četiri točka budućnost.

U saradnji sa poznatim partnerima kao što su Ghia i Cosworth je razvijen model RS200, koji će predvoditi napad Forda u sezoni “odigranoj” 1986. godine, i to protiv proslavljenih rivala.

RS200 nije uspeo da pobedi, ali je u u raznim evropskim šampionatima slavio u 19 relija i osvojio nekoliko šampionskih titula. RS200 će ostati upamćen po nesrećnom slučaju u Portugaliji kada je lokalni vozač Hoakim Santos izgubio kontrolu nad svojim automobilom, “uleteo u publiku” i usmrtio tri osobe. Od tog momenta, Grupa B je bila “jednom nogom u grobu” i ugašena je na kraju 1986. godine.

Ford je morao da proizvede najmanje 200 jedinica za uličnu upotrebu radi homologacije, a veruje se da je samo 146 primeraka pronašlo vlasnike. Ostali su zadržani za potrebe zaposlenih, i za nove prerade u budućem profesionalnom sportu.

Model iz naše priče je jedan od samo 24 proizvedena primerka u takozvanoj verziji Evolution, a koji se odlikovao moćnijim 2,1-litarskim motorom i boljim ponašanjem u krivinama. Automobil se trenutno nalazi u američkoj saveznoj državi Kaliforniji. i od prvog dana je proizveden po američkim specifikacijama po pitanju bezbednosti i izduvnih gasova.

Tokom godina je pretrpeo mnogobrojne modifikacije i veruje se da razvija preko 700 konjskih snaga zahvaljujući turbo punjaču. Navedena brojka je daleko veća od one koja je bila aktuelna kada je RS200 napusio fabriku, ali čak i tada je važio za jedan od najbržih serijskih automobila na svetu sa ubrzanjem, iz mirovanja do 100 km/h, za samo tri sekunde. Tokom prethodnih godina je pretrpeo i restauraciju pa je njegovo stanje danas besprekorno.


Vrednost ovog automobila je nepoznata, ali ćemo spomenuti da je prošle godine jedan od RS200 Evolution pronašao vlasnika za sumu od 550.000 američkih dolara. Ne možemo reći da li će silne modifikacije podići ili umanjiti vrednost klasika, međutim, sasvim je sigurno da će novi vlasnik morati da ima dubok džep.

AutoRepublika

(1773)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments