Da li će francuski hot heč opstati na tržištu nakon smene generacija kod Meganea?!
Jedan od najboljih i najpotentnijih performantnih modela C segmenta suočava se sa velikim izazovima. Iako je Golf osme generacija zadržao u ponudi više performantnih izdanja, čini se da ostali konkurenti u ovoj klasi ne mogu sebi dozvoliti ovakav „luksuz“.
Rivalski Peugeot 308 GTi će uskoro otići u penziju. Njegovo mesto u portfoliju će u budućoj iteraciji zauzeti PSE izdanje 308-ice, odnosno moćni plug-in hibrid. Da li će i Megane R.S. krenuti ovim stopama?
Elektrifikacija je moguća za preživljavanje ovog hot heča, a mnogi će reći i neophodna. Renault definitivno neće povlačiti model iz prodaje pre 2023. godine, tako da ima dovoljno prostora za istraživanje i tržišta, ali i tehnologije koja bi bila na raspolaganju za budući potentni hečbek.
Neki stručni mediji iz Francuske veruju da bi Megane R.S u narednoj iteraciji mogao da ustupi mesto nekakvom sportskom EV modelu. Drugi pak veruju da je plug-in hibrid jedino optimalno rešenje, dok treći ističu da će oznaka R.S. otići u istoriju, a sa njom i Megane u ovoj izvedbi.
Podsetimo, Renault je već rešio da Clio R.S. nestane iz ponude, stoga ne bi bilo isuviše čudno da se takva odluka primeni i na veći Megane. Uostalom, razvoj budućih performantnih modela Renaulta biće posvećen brendu Alpine.
Misterija u vezi sa sudbinom Meganea R.S. trebalo bi da bude rešena početkom naredne godine, kada će šef Renaulta Luka de Meo saopštiti svoj dugoročni plan za ovu kompaniju. Do tada, utiske našeg Perice Rajkovića o ovom odličnom hot heč modelu možete pročitati OVDE.
AutoRepublika
(344)
Pa ako u novoj generaciji dobijemo nešto kao Alpine Megane ili Megane Alpine, nije ništa sporno. Alpine oznaka ima veći pedigre nego RS.
Da svakako, za nas iz generacije “druga Tita”, za mlađe baš nisam siguran…
„Alpine“ i „Alpina“ ni za nas iz „generacije druga Tita“ nisu baš isti pojmovi druže …
Naravno da mu je izvesna budocnost…ovakav kakav je, s 300 ks i kolicinom CO2 koji ispusta, zavrsice karijeu pocetkom naredne godine. Zasto? Zato sto kvari Renaultu opstu „krvnu sliku“ (globalni nivo CO2 za sve modele) i umesto 12.000 evra dogodine ce imati malus (eko taksa) od maksimalnih 20.000 evra. Steta, dobar auto u svakom pogledu.
A šta će Porše, Ferari i sl?? Zavaldalo bolesno stanje. Totalno
Na Ferrari, McLaren i slične se ne primenjuju isti kriterijumi pošto se tretiraju kao maloserijski proizvođači u odnosu na velikoserijske koji moraju da dostignu svoju zadatu normu – to svako ko iole prati situaciju oko CO2 zna
Ne pratim to oko CO2, iskreno me zabole za to. Ne kažem tebi, nego stvarno stim globalnim glupostima se ne zamaram. To sve neki bolesnici rade, dok nas ne urade
Ima ih po Austriji bas dosta.Sad koje su verzije u pitanju to zna samo vlasnik,ovako sa strane tesko je raspoznati obicni RS i RS Trophy.Jedino onaj radiklani Trophy R odskace,njega sam video uzivo i razlika je evidentna u odnosu na „obicne“ RS-ove.
Ima SAKSS jednog belog RS-a 4, vozio sam se u njemu na Serbia Rally 2020 u oktobru ove godine. Išao kao 00