KAMAZ s njuškom? Dobra šala, ali ipak i ne toliko smešna. Međutim, ovoga puta izgleda da su Rusi ozbiljni i da gigant iz Čelnija konačno dobija dugo iščekivanog njuškaša u gami. Najmanje što sa izvesnošću možemo reći jeste to da prototip već postoji, odnosno izrađen je.
U pitanju je model KAMAZ-65223 s pogonom na sve točkove i neto masom od 12,5 tona. Razvijen je kao i ostali modeli, u saradnji s Mercedesom, što imlicira da su putnička kabina i hauba donirani od strane modela Zetros.
Švabe će verovatno Kamazu na raspolaganje staviti i dvanaestolitarski dizel pogonski blok, uparen sa manuelnim menjačem koji je razvio ZF i koji poseduje šesnaest stepeni prenosa. Međutim, šasije novog Kamaza i Zetrosa neće biti identične, već će Rus dobiti komponentu sopstvenog dizajna. Zato osovine neće biti ni nemačke, ali ni ruske, već po svemu sudeći kineske. Razlog se krije u činjenici da Kamaz nema prikladne svoje, a ne može da koristi ni nemačke, jer bi se u tom slučaju dobila isuviše bliska kopija Zetrosa, što teško da bi prijalo Daimleru.
Zanimljivo će biti videti da li će ovaj kamion doprineti procesu homologacije trkačkog kamiona Kamaz-Master? Zapravo, uprkos sličnosti u spoljašnosti, civilna verzija modela s centralno postavljenim motorom Kamaz-43269 nema praktično nikakve sličnosti s ovim vozilom, izuzev što se i jedan i drugi mogu nazvati njuškašima.
Naravno, sam kamion i nije razvijen iz ovog razloga. Pretpostavlja se da će novajlija biti redak prizor na javnim drumovima, ali će radnici na lokacijama gde se radi na istraživanju i eksploataciji nafte i prirodnog gasa, biti srećni što ga imaju na raspolaganju.
Sve u svemu, s izvesnim vanterenskim sposobnostima, novi Kamaz će ozbiljno zapretiti i popularnosti modela Ural Next.
Što se tiče arhiva, možemo reći da ovo nije prvi put u istoriji da vidimo Kamaz s izbočenom haubom. Još 2003. godine, su stručnjaci iz Čelnija prikazali model 4355 sa isturenom haubom. Međutim, kamion se pokazao kao izrazito loše izveden proizvod, pa je i ideja o komercijalnom plasmanu brzo ugašena. Međutim, ovoga puta će izgleda biti druga priča.
AutoRepublika
(268)
12 cilindara? Kolika je snaga tog motora?
Moj RC Kamaz 6×6😁
uvek sam se pitao, zašto se u evropi proizvode oni sa kabinom, „ravnom“, dok se u USA uglavnom voze „njuškaši“…
koje su prednosti / mane jednih i drugih
Камаз треба у развоју „њушкаш“ конфигурације да оде даље и понуди шлепер са дуплом задњом осовином.Најновију кабину коју је добио од новог Актроса треба да преправи за ову конфигурацију.Огромна популарност Фрајтлајнер њушкаша на руском тржишту говори да је ово неискориштена тржишна шанса.Ако нећеш ти да узмеш купцу паре ‘оће твој конкурент.