Da li KAMAZ ponovo priprema seriju s isturenom njuškom?

164

KAMAZ s njuškom? Dobra šala, ali ipak i ne toliko smešna. Međutim, ovoga puta izgleda da su Rusi ozbiljni i da gigant iz Čelnija konačno dobija dugo iščekivanog njuškaša u gami. Najmanje što sa izvesnošću možemo reći jeste to da prototip već postoji, odnosno izrađen je.

U pitanju je model KAMAZ-65223 s pogonom na sve točkove i neto masom od 12,5 tona. Razvijen je kao i ostali modeli, u saradnji s Mercedesom, što imlicira da su putnička kabina i hauba donirani od strane modela Zetros.

Švabe će verovatno Kamazu na raspolaganje staviti i dvanaestolitarski dizel pogonski blok, uparen sa manuelnim menjačem koji je razvio ZF i koji poseduje šesnaest stepeni prenosa. Međutim, šasije novog Kamaza i Zetrosa neće biti identične, već će Rus dobiti komponentu sopstvenog dizajna. Zato osovine neće biti ni nemačke, ali ni ruske, već po svemu sudeći kineske. Razlog se krije u činjenici da Kamaz nema prikladne svoje, a ne može da koristi ni nemačke, jer bi se u tom slučaju dobila isuviše bliska kopija Zetrosa, što teško da bi prijalo Daimleru.

Zanimljivo će biti videti da li će ovaj kamion doprineti procesu homologacije trkačkog kamiona Kamaz-Master? Zapravo, uprkos sličnosti u spoljašnosti, civilna verzija modela s centralno postavljenim motorom Kamaz-43269 nema praktično nikakve sličnosti s ovim vozilom, izuzev što se i jedan i drugi mogu nazvati njuškašima.

Možda će se Kamaz Master ponovo naći na startnoj liniji Dakara

Naravno, sam kamion i nije razvijen iz ovog razloga. Pretpostavlja se da će novajlija biti redak prizor na javnim drumovima, ali će radnici na lokacijama gde se radi na istraživanju i eksploataciji nafte i prirodnog gasa, biti srećni što ga imaju na raspolaganju.

Sve u svemu, s izvesnim vanterenskim sposobnostima, novi Kamaz će ozbiljno zapretiti i popularnosti modela Ural Next.

Što se tiče arhiva, možemo reći da ovo nije prvi put u istoriji da vidimo Kamaz s izbočenom haubom. Još 2003. godine, su stručnjaci iz Čelnija prikazali model 4355 sa isturenom haubom. Međutim, kamion se pokazao kao izrazito loše izveden proizvod, pa je i ideja o komercijalnom plasmanu brzo ugašena. Međutim, ovoga puta će izgleda biti druga priča.

AutoRepublika

(164)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.