Golf i dalje suvereno vlada nemačkim automobilskim tržištem.
Nemci su kupili 8,4% više automobila u septembru 2020. godine nego tokom istog meseca prethodne godine. Ukupno je u proteklom mesecu u ovoj zemlji isporučeno 265.227 četvorotočkaša. Dakle, odličan rezultat, pogotovo ako se sagleda da je prodaja značajno opala u avgustu.
Naredni meseci odrediće da li će nemačko tržište ove godine biti u manjku naspram prošle, ili će doći do stagnacije. Čini se da i oni koji su najveći optimisti ne prognoziraju rast prodaje na kraju godine. U svakom slučaju, u prvih devet meseci u ovoj državi je prodato 2.041.831 automobila, što je 25% manje nego u istom periodu lane.
Najpopularniji automobil u Nemačkoj u septembru bio je naravno Volkswagen Golf. Golf je stigao do 11.681 novog vlasnika, što je gotovo dvostruko bolji rezultat nego drugoplasirani model. Ipak, uprkos činjenici da je pomenuti hečbek nedodirljiv na domaćem tržištu, Opel Corsa je pokazala da ima šta da kaže u matičnoj zemlji. Za Corsu se odlučilo 6.146 kupaca!
Treća pozicija je rezervisana za još jedan Volkswagenov model, ovaj put je reč o Passatu koji je ubeležio 5.443 prodate jedinice. Na četvrtom mestu našla se Škoda Octavia sa 5.333 isporučene jedinice, dok je Top 5 zaokružio Seat Leon sa 5.062 dostavljena primerka.
Vredi istaći i da je u Nemačkoj u septembru ubeležen frapantan rast prodaje električnih automobila od čak 260%, te da su ova vozila imala učešće na tržištu od 8%. Tako je u zemlji Germana u prethodnom mesecu kupljeno 21.188 električnih četvorotočkaša. Kod ovih alternativnih vozila, najprodavaniji je Renault Zoe sa 3.603 isporučena automobila.
Lista 20 najprodavanijih automobila u Nemačkoj u septembru:
| Ranking | Model | Broj prodatih primeraka |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Golf | 11.681 |
| 2. | Opel Corsa | 6.146 |
| 3. | Volkswagen Passat | 5.443 |
| 4. | Škoda Octavia | 5.333 |
| 5. | Seat Leon | 5.062 |
| 6. | Mini | 4.780 |
| 7. | FIAT 500 | 4.585 |
| 8. | Mercedes GLC | 4.327 |
| 9. | Ford Focus | 4.240 |
| 10. | Volkswagen Tiguan | 4.135 |
| 11. | Mercedes A klase | 3.830 |
| 12. | Ford Kuga | 3.706 |
| 13. | Renault ZOE | 3.603 |
| 14. | Volkswagen T-Roc | 3.388 |
| 15. | Mercedes C klase | 3.311 |
| 16. | Mercedes E klase | 3.153 |
| 17. | Hyundai Kona | 3.116 |
| 18. | Hyundai i20 | 3.090 |
| 19. | BMW Serija 1 | 3.033 |
| 20. | Ford Fiesta | 2.954 |
Kada je reč o prodaji marki, na prvom mestu je ubedljiv Volkswagen, dok je na drugoj poziciji Mercedes. VW je dostavio 40.398 vozila tokom prethodnog meseca, dok je Mercedes isporučio 27.360 automobila. Trećeplasirani je BMW sa 20.267 prodatih jedinica, dok je Ford uspeo da ubeleži 18.696 novih registracija što je bilo dovoljno za četvrto mesto. Peta pozicija pripala je Škodi koja je ostvarila vrlo dobar rezultat sa 18.152 prodata automobila.
Lista 20 najprodavanijih automobilskih brendova u Nemačkoj u septembru:
| Ranking | Marka | Prodaja septembar 2020. | Prodaja 2020. | Ranking 2020. |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 40.398 | 367.181 | 1. |
| 2. | Mercedes | 27.360 | 207.014 | 2. |
| 3. | Bmw | 20.267 | 168.927 | 3. |
| 4. | Ford | 18.696 | 139.939 | 5. |
| 5. | Škoda | 18.152 | 127.790 | 6. |
| 6. | Audi | 16.247 | 154.140 | 4. |
| 7. | Opel | 13.388 | 95.453 | 7. |
| 8. | Renault | 12.115 | 84.268 | 9. |
| 9. | Hyundai | 11.744 | 71.916 | 10. |
| 10. | Seat | 11.717 | 84.893 | 8. |
| 11. | Fiat | 9.037 | 65.553 | 11. |
| 12. | Toyota | 7.796 | 52.207 | 12. |
| 13. | Kia | 6.899 | 46.953 | 13. |
| 14. | Peugeot | 5.247 | 39.234 | 14. |
| 15. | Mini | 4.780 | 31.686 | 19. |
| 16. | Mazda | 4.779 | 28.972 | 20. |
| 17. | Citroen | 4.512 | 35.966 | 16. |
| 18. | Volvo | 3.773 | 32.317 | 18. |
| 19. | Dacia | 3.745 | 33.813 | 17. |
| 20. | Nissan | 3.628 | 25.325 | 21. |
AutoRepublika
(1534)
Još malo, pa će fušeraj iz Folzburga na zasluženo 2. mjesto.
Znaci francuski trojanski konj se isplatio 🙂 Gledam listu, kakvi su ovi Nemci, u prvih 10 po prodaji samo je Fiat 500 nonGerman i samo je on lep automobil.
Takodje mi je neverovatno kako se dobro prodaje Hyundai kod njih, pa i Reno se prodaje bolje od svojih FRA rodjaka. Bukvalno, kao da biraju sto hladniji i emocionalno „prazniji“ dizajn
Bukvalno, kao da biraju sto hladniji i emocionalno “prazniji” dizajn.
pa da zivis s njima, shvatio bi da ima je to uzbudljivo, takvi su. njima je takav dizajn – vrh. a pjesma – polka…za dizajn su totalni antitalenti, za modu, kuhinju…zato i pate na talijane.
Tvoj problem je što se u dizajn razumeš ko Marica u krivaća. Zato se ništa i ne razumeš. A kad pođeš od te pretpostavke, nešto ćeš i početi da razumeš.
Izvini nisam te prepoznao Murate Gunak, ili bese Chris Bangle, znam da nisi Sergio Farina, da nisi Sasa Lakic? Izvini, oprosti, nemoj da mi pocepas komentar zbog neslaganja molim te
Ne znam što bi ti mene ili ja tebe poznavo. Tek Murat nisam za sigurno, ali možda Marko jesam. Ali ovi svepametni za automobil kao ti a nemaju pojma su lako uočljivi i prepoznatljivi. Pogledaj malo šta rade Nemci pa radi i ti, bolje ćeš proći nego da mudruješ na prazno.
Vidi ovako, radio sam za Nemce 8 i po godina i nikada ne bih radio ono sto Nemci rade. Trenutno nije mnogo bolje u Srbiji glede Nemaca i nemackih poslova nego cetrdeset i nekih godina proslog veka, samo sto sada ne streljaju. Nikada nisam rekao da sam ekspert za automobile, mehaniku, elektroniku, ali ne moram da budem dizajner automobila da bih imao svoj stav o njihovom dizajnu (cast izuzecima) niti da budem neki menadžer u auto industriji da bih pratio trzisna zbivanja Ti vidim da sve znas i u sve se razume i ne znam sto sebi rusis autoritet komentarisuci… Pročitaj više »
Jeste ja sam Inkvizicija, ali pored toga smatram da ne znam skoro ništa, ali ne volim kad me vređaju i ponižavaju što sam Nemac. Koliko ovo malo znam, ovde u Srbiji sve što vredi, što je koren pismenosti i školovanosti (tehničke i praktične) je vezano za Austrougarsku, Nemačku, Austriju. Bukvalno, sve što vredi je otud stiglo. Ako si učio nešto tehnički ili praktično to bi trebao znati.
nije od tuda neg po naredbi engleza i francuza, tamo negdje sredinom i/ili s krajem 19. vijeka
Da nisi ti Aco, predsednice?
Bauhaus skola dizajna je poreklom iz Nemacke. Bauhaus, kao uostalom i svedska skola dizajna su dijametralno suprotni onome sto danas radi Peugeot.
Koji automobil iz ove nemacke plejade tebi makar lici na bauhaus skolu arhitekture (bese tako je pocelo zar ne?)
Pa ako ih stavimo na neku skalu, Passat karavan je sasvim sigurno blizi Bauhausu od Peugeota 508.
P.S: Pocelo je sa umetnoscu i dizajnom gde je ideja bila da se objedine funkcionalnost u svakodnevnoj primeni i estetika. Iako je Bauhaus skola osnovana 1919. od strane arhitekte (Gropius), arhitektura je unutar skole ponudjena tek desetak godina kasnije.
Iako me zanimaju i arhitektura i industrijski dizajn, mogu o tome samo ovako u skicama. Nadam se da ima nekog na forumu ko je veci ekspert za ove teme. Ja imam ‘resident’ eksperta koji me uci i savetuje ali na zalost znam da on nije zainteresovan za ovakve vidove komunikacije.
Ja se totalno slazem sa osnovnim postulatima Bauhaus skole, ali danas ih ne vidimo gotovo nigde, mozda u IKEA proizvodi a i ti samo pojedinim linijama. Pixel linija?
Od automobila up!, kei cars ( N Box) Ignis
covjek hoce rec, kocka dizajn.
Nisam siguran za ‘Kocku’ ali ‘Jaje’ jeste pravi predstavnik Bauhausa 🙂
Švabo je surovo-hladno proračunat.Na stranu patriotizam koji je kod njih duboko ukorijenjen.Sedmogodišnja garancija kod Kie i mnogo viši kvalitet odvući će mnogo Nijemaca iz dvorišta VW.
Za Golf je potpuno očekivano. Biće interesantno videti kako mu je prošla cela godina.