1. Почетна
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Nadmetanje za spektakularan trio konceptnih automobila Alfa Romeo BAT
Nadmetanje za spektakularan trio konceptnih automobila Alfa Romeo BAT

Nadmetanje za spektakularan trio konceptnih automobila Alfa Romeo BAT

221
8

Period pedesetih godina prošlog veka je doneo pravu dizajnersku revoluciju u automobilskoj industriji. Posle relativno neizmenjenog stila u predratnim godina, debitovao je dizajn inspirisan takozvanom “jet” erom, gde su glavni motiv u mislima umetnika bili novi borilački, odnosno borbeni avioni. Većina takvih automobila je stizala iz Amerike, dok je Evropa još uvek bila u ruševinama, i većina kompanija je razmatrala ono šta je efikasno, ekonomično i najbitnije od svega – pristupačno.

Pričamo o modelima kao što su Volkswagen “Buba”, BMC Mini, Citroen 2CV “Spaček” i Renault 4, ali dizajnerski eksperti Italijani nisu dozvolili da ih takva situacija uspori. Apsolutni kralj dizajna, Alfa Romeo je početkom pedesetih godina kontaktirao čuvenu stilsku kuću Bertone i zatražio nekoliko prototipova sa ciljem da testira aerodinamičnost.

Bertone im je dao oznake: BAT 5 (1953.), BAT 7 (1954.) i BAT 9 (1955.). Sva tri primerka će se uskoro pojaviti na aukciji, a njihova vrednost se očekuje da bude milionska.

BAT je zapravo bila skraćenica za “Berlinetta Aerodinamica Tecnica”. Reč “Berlinetta” označava sportski kupe dok se “aerodinamica tecnica” odnosi na tehnologiju koja obezbeđuje najbolje moguće parametre iz oblasti aerodinamičnosti. Verovatno namerno, reč “bat” na engleskom jeziku znači “šišmiš”, a upravo je takva životinja ispirisala mnoge dizajnerske linije viđene na tri prototip priremka.

Do današnjeg dana se razmatra ko je tačno bio zaslužan za dizajn, pa neke priče kažu da je Alfa zapravo predala ideje Bertoneu da im proizvede tri prototipa, a druge da je Bertoneov stilista Franko Skaljijoni uradio celokupni posao, a da je Alfa samo platila račun.

BAT 5 je debitovao na Salonu automobila u Torinu, održanom 1953. godine, i oduševio je sve svojom pojavom. Šasija je preuzeta sa modela Alfa Romeo 1900 Sprint, a Bertone je izjavio da je želeo da ekspertimentiše s limitom aerodinamičnosti na fabričkoj šasiji.

BAT 5 je takođe doneo još jedan stilski detalj koji će kasnije mnogi pratiti u automobilskoj industriji, a to je takozvani “split window”, to jest zadnje staklo koje je podeljeno na dva dela. Ono je postojalo i u predratnom periodu, ali je Bertone pokazao da može izgledati privlačno i na modernim automobilima. BAT 5 je bio najmanje aerodinamičan od sva tri konceptna automobila, a i pored toga je imao CD od samo 0,23.

Godinu dana kasnije, na njegovoj bazi je debitovao model BAT 7. Njegove ključne stilske izmene su se odnosile na skrivene farove i krivudave bočne spojlere. Zanimljivo je da je CD iznosio svega 0,19 i sve to bez testiranja u takozvanim aerodinamičkim tunelima, kao i bez kompjuterske pomoći. BAT 7 je bio težak manje od jedne tone, a benzinski motor od 115 konjskih snaga je omogućavao maksimalnu brzinu od preko 200 km/h.

I za kraj jednog lepog partnerstva je stigao BAT 9, tokom čije kreacije je tvorac zapravo imao serijsku proizvodnju na umu. Identična strategija na temu aerodinamičnosti je nastavljena i ovaj put, a viđeni su neki prepoznatljivi dizajnerski detalji kao što su maska hladnjaka i farovi.


Alfa Romeo nikada nije predstavio sva tri automobila zajedno, a prvo grupno pojavljivanje je stiglo tek 1989. godine na takozvanom Konkursu elegancije koji se po tradiciji održava na Pebl Biču u Kaliforniji (Pebble Beach Concours d’Elegance).

Sva tri primerka su restaurirana i nalazili su se u muzeju Blackhawk, u američkoj saveznoj državi Kaliforniji sve do nedavno. Oni se sada prodaju samo u tandemu, što znači da kupac ne može da ih razdvoji, a eksperti smatraju da će novi vlasnik morati da izdvoji između 14 i 20 miliona američkih dolara.

Spomenućemo da je Alfa predstavila i BAT 11 u čast ovih specijalnih automobila tokom 2008. godine, a taj koncept “pozajmio” mnoge detalje sa slavnih rođaka. On je bio zasnovan na modelu 8C Competizione i privukao je mnogo pažnje javnosti kada je debitovao na Salonu automobila u Ženevi.

AutoRepublika

(221)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
8 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Bungi

Šta reći.? Napraviti repliku jednog od prototipova, ofarbati u mat crno i snimanje novog serijala Betmen može da počne.

Izmenjeno 9 dana pre od strane Bungi
Yankee

Leto 2010. godine, Alfa Romeo slavi 100 godina postojanja. Cuveni “Masterpiece” skup u Milwaukee posvecen bas tome, gomila klasicnih Alfi na skupu. Prvi put u zivotu uzivo vidim 1942 Alfu 6C 2500SS Bertone koji smatram za najlepsi auto ikada proizveden.

A onda u toj celoj grupi i Alfa BAT 11 iz 2008. godine … Najmanje poznat od svih BAT automobila i uglavnom se i ne spominje u istoj recenici sa ostalim BAT autima, ali opet impresivan.

comment image

comment image

don

u Sinshajmu u muzeju imas, ako se dobro sjecam: 6c 1750 Zagato iz 1930, onda onaj 2600 crveni kabriolet (touring spider), 2600 sprint, 1600 gta, matta ar 52, naravno 4c, 6c, giulia i stelvio QV, al bio je jos jedan stari ili sam pobrkao jer su mi brkicini mercedesi isli na zivce, maserati 250f, alfasud :), ah da, 6c castagna iz 1938 i 70ks ak se sjecam dobro. covjek neki prodaje i tamo izlozenu 147 gta, 01727612937 pa ako koga zanima. U crveno crnoj kombinaciji je. 2003, 250ks iz 3200ccm. ima jos aerospider iz 34, RL iz 1922. 6c mille… Pročitaj više »

Laki

Ima i TU 144 i brat Konkord ko voli!

D_C

Ima tu i Buran, ili je on u Speyeru? Bio sam u njima dan za danom pa sam mozda pobrkao.

Laki

Buran je “sletio”u Speyer!

Yankee

Pronasao sam slike sa tog skupa iz 2010., znam da je bilo gomila Alfi i da sam uslikao samo meni najzanimljivije.

comment image

comment image

comment image

comment image

comment image

comment image

comment image

Don

E svaka čast!!! One crne su mi super ali i bat 11