Почетна Sport F1 Nekadašnji as Formule 1 Adrijan Zutil slupao retki McLaren Senna LM
Nekadašnji as Formule 1 Adrijan Zutil slupao retki McLaren Senna LM

Nekadašnji as Formule 1 Adrijan Zutil slupao retki McLaren Senna LM

651
0

Gotovo svaki ljubitelj Formule 1 se sigurno seća imena Adrian Zutil. Ne po tome šta je nemački vozač ostvario u najbržem ciklusu na svetu, pošto u sedam sezona za volanom bolida timova Spyker, Force India i Sauber nikada nije završio ni na podijumu (najbliži je bio 2009. godine kada je u Italiji finiširao kao četvrti), a najbolji plasman u generalnom plasmanu mu je bio deveto mesto.

Međutim, malo ljudi zna kolikim talentom se Zutil smatrao na početku karijere, a u prilog tome ide i to što je osvojio titulu u Formuli 3 u japanskoj seriji, uz drugo mesto u evropskom nadmetanju. Javnosti je ostao poznat i po tuči u klubu sa vlasnikom Lotusa Erikom Luksom nakon Velike nagrade Kine 2011. godine kada ga je pogodio čašom šampanjca, pa se kasnije izvinjavao.

Od kada se penzionisao 2014. godine, 37-godišnji Zutil uglavnom nije privlačio pažnju medija sve do nedavno, kada je slupao egzotični McLaren Senna LM na ulicama Monaka.

Potrebno je reči da je Senna jedan od najboljih svetskih sportskih proizvoda na četiri točka, pa se očekivalo da ako ga iko može kontrolisati to je sigurno nekadašnji vozač iz serije Formule 1. Sa 4,0-litarskim V8 agregatom, Senna razvija preko 800 konjskih snaga zahvaljujući turbo punjaču i može da dostigne maksimalnu brzinu od 340 km/h. Britanski proizvođač vozila planira da proizvede samo 500 jedinica, ali LM je specijalna verzija proizvedena u čast pobede na trci 24 sata LeMansa 1995. godine i veruje se da je do sada isporučeno svega šest od planiranih 24 primerka.

Nepoznato je kako je Zutil bio jedan od s(p)retnika koji su postali vlasnici ovog remek dela vrednost 1,3 miliona evra, ali nije retkost da on poseduje najveće, u smislu popularnosti i cenjenosti, svetske superautomobile. Naime, u njegovoj garaži su se ranije nalazili Gemballa Mirage GT zasnovan na Porscheu Carreri GT, zatim Bugatti Veyron i Chiron, pa Pagani Huayra i razni modeli Ferrarija.

U svakom slučaju, nepoznato je šta se desilo u Monaku, a neki mediji spekulišu da Zutil zapravo i nije bio za volanom nego se nalazio na suvazačevom mestu.

Dok sudar na slikama deluje daleko teži nego što je verovatno bilo u realnosti, vozač nije povređen, a automobil je verovatno prebačen kod nekog specijaliste na analizu štete. Ona je verovatno kozmetičke prirode, a pošto se agregat nalazi u sredini šanse su velike da nije oštećen.

Ironično, Zutil je na istoj lokaciji imao nekoliko sudara tokom karijere u Formuli 1 pa nije isključena mogućnost da je do sudara sa banderom došlo zbog prevelike brzine, ali možda i zbog kvara na automobilu.


Istraga je još uvek u toku, a mi ćemo preneti više informacija kada budu dostupne.

AutoRepublika

(651)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments