Istraživanje: Francuzi i Grci su najgrđi vozači u Evropi

Evropski vozači su uglavnom usvojili znato bezbedniji i uviđajniji stil vožnje u odnosu na raniji period, a jedini vidljivi izuzetak se odnosi na francuske i grčke šofere koji dele neslavno prvo mesto na listi najnepristojnijih učesnika u saobraćaju koji upravljaju motornim vozilom, pokazali su podaci o sprovedenoj anketi, a koji su objavljeni ranije danas.

U anketi koja se oslanjala na sistem samoocenjivanja, to jest iznošenje zapažanja o sopstvenom ponašanju za volanom, vozači iz većine evropskih zemalja navode da su najverovatnije uspeli da se obuzdaju, to jest da budu finiji prema drugim učesnicima u saobraćaju, onima koji ih inače nerviraju, i da su tokom tog perioda manje „navaljivali“ na sirenu. Pride, ubeđeni su i da su iskazali više sklonosti ka izbegavaju preticanja „protivničkog“ vozila s desne strane, ili vožnje preblizu iza drugog vozila, odnosno bukvalno zalepljeni za rep drugog automobila.

Međutim, u ovoj zabavnoj, edukativnoj i demistifikujućoj igri je otkriveno da su Grci najskloniji tome (47%) da se „lepe“ za vozilo ispred, dok je Francuzima kao „dobar dan, pominjanje majke rivalskim vozačima“, jer to čine u 70% slučajeva. Opet, kada se o govori o „naskoku“ na sirenu, tu su Španci sa 66% apsolutno neprikosnoveni. Istraživanje je u jedanaest evropskih zemalja sprovela agencija IPSOS uz pomoć preduzeća za upravljanje putevima Vinci Autoroutes.

Idemo dalje s nalazima. Opet se javljaju Grci kao promoteri loše energije u saobraćaju. Naime, prvi su na listi koja meri najopasnija ponašanja u saobraćaju, dok ulogu drumskih anđela igraju Britanci. Teško je odoleti, a ne našaliti se istinom i ne dodati da su, uglavnom u svim ostalim životnim situacijama, anketirane nacije iz ovog pasusa u dijametralno suprotnim ulogama.

Sveukupno, oko 88% anketiranih evropskih vozača je priznalo da povremeno krši brzinska ograničenja, što je za jedan procenat manje nego lani, dok je 61% šofera reklo da ne drži dovoljno bezbedno odstojanje od vozila ispred. I to je za tri procenta bolji rezultat nego 2019. godine.

Od svih nacija-učesnika, Šveđani ispadoše najskloniji prebrzoj vožnji ili vožnji na nedovoljnoj udaljenosti od vozila ispred. Pored toga, oči su im „najrastrčanije“ po prizorima koji nemaju dodirne tačke s razvojem saobraćajnih dešavanja. Holanđani, skoro polovina anketiranih je kazala da im nije strano preticanje s desne (nedozvoljene) strane.

Jedno ohrabrujuće zapažanje istraživača skreće pažnju na činjenicu da su samo dva od ukupno četrnaest kriterijuma koji indikuju opasnu vožnju, zabeležili rast, odnosno neželjeni trend, a to se odnosi na telefonske razgovore tokom vožnje, kao i podešavanje uređaja za navigaciju, odnosno GPS uređaja.

Petina ispitanika, odnosno za jedan procenat više nego 2019. godine, je izjavila da je izašla iz automobila kako bi „isterala stvari na čistinu“ u „konstruktivnom dijalogu sa drugim vozačem“. Najgrešniji po ovom pitanju ispadoše, inače krotki Poljaci (sve dok im ne spomeneš Ruse). Njih 37% je priznalo da je sklono siledžijskom ponašanju ovog tipa u izazovnim saobraćajnim situacijama.

Opet petina! Ovaj put je priča o francuskim vozačima kojih je toliko bilo koji su izjavili da kada sednu za volan „kao da se preobrate u neku drugu personu“, što je za 4% više od evropskog proseka. Dakle, svaki peti anketirani Francuz je izjavio da je za volanom nervozniji, impulsivniji ili agresvniji nego što je to inače u realnom životu i u drugim situacijama.

Prema podacima koje poseduju relevantna tela Evropske unije, ukupno je oko 22.800 lica izgubilo život u saobraćajnim nesrećama koje su se dogodile na teritoriji 27 zemalja članica, i to samo tokom 2019. godine. To je za oko 7.000 manje nego što je zabaleženo 2010. godine, odnosno rezultat je za 23% bolji, dok je u poređenju s prošlom godinom, ostvaren napredak od 2%.

Iako je trend smanjenja broja fatalnih ishoda prisutan, posebno od 2013. godine, namera vlasti EU da se do 2020. godine prepolovi broj smrtnih slučajeva, nije ispunjen, stoji u izveštaju Evropske komisije.

AutoRepublika

(394)