Velika kriza nastala pandemijom virusom korona i dalje vlada na tržištu novih automobila u Evropskoj uniji.
Prodaja polako raste, to je činjenica, ali je i dalje veoma daleko od onoga što je beleženo prethodnih nekoliko godina. Tako je u maju u 27 zemalja Evropske unije prodat 581.161 automobil, što je pad od 52,3% u odnosu na rezultate ostvarene u istom mesecu prošle godine.
Iako su pojedine zemlje praktično ukinule sve mere koje se tiču ograničenog kretanja i izolacije stanovništva, druge, poput Italije i Španije, postepeno ublažavaju mere, što se sve naravno oslikava i na prodaji novih vozila. Tako je u Španiji u maju indeksiran pad prodaje od 72,7%, u Francuskoj 50,3%, a u Italiji 49,6%. Nemačko tržište, koje je ujedno i najveće kada je reč o novim automobilima, ubeležilo je pad prodaje od 49,5%.
U prvih pet meseci 2020. godine u EU je isporučeno 3.331.715 četvorotočkaša, što predstavlja znaćajno lošiju situaciju od one iz prošle godine stoga je tržište „u minusu“ od 41,5%.
U zavisnosti od toga kako će se razvijati situacija na jesen na Starom kontinentu, i da li će zaista biti drugog talasa virusa korona, zavisiće i ovogodišnji uspeh na tržištu novih automobila. Kako sada stvari stoje, sve i da do kraja godine ne bude nikakvih nepredviđenih događaja, 2020. će biti veoma loša za automobilsku industriju.
AutoRepublika
(550)
„i dalje vlada “
Čovek bi iz takve formulacije pomislio da je u pitanju iznenadno, a samo privremeno stanje, koje će brzo proći. A teško da je tako. Daleko od toga.
Ja samo ne razumem odakle to da je loša situacija.
Treba da nabavimo za firmu neka nova vozila. I sledeća je situacija
Fiat Tipo Sw može tek od oktobra
Mazda 3 tek od septembra
DACIA Duster 4×4 ništa do decembra.
Koliko ja kapiram dobro ide prodaja pa nema vozila za naše malo tržište.
Ili…
Začarani krug … Zbog corone nije stala samo kupovina, već i proizvodnja.
Hej, samo da dodam uz ovo sto je Moron vec rekao, a sto sigurno jeste tako, nesto u vezi Dacie: Sandero kupljen cini mi se 2013, cekalo se na njega 6 meseci. OK, bilo je to kada je druga, sadasnja generacija Sandera tek predstavljena pa se proizvodnja jos zahuktavala. Medjutim, jos dva Sandera za koje znam da su kupljeni u medjuvremenu, uvek se cekalo minimum 4 meseca i to ne u Srbiji. Tako da izgleda ovo za Daciu nije samo corona situacija vec standard.
„uvek se cekalo minimum 4 meseca i to ne u Srbiji“
Da, to je neki uobičajeni rok koji se „stavlja“ u ugovore za kola iz proizvodnje.
Ali, može to i duže i sve to bez „kuge“. I to da nije u pitanju dačija.
Kada sam poslednji put pitao za „fobiju“ (za pos’o), beše kraj 2018, napisaše u ponudi: „šest meseci“. I tako je „precrtasmo“. Ali, jedan drugar je pitao za nju par meseci posle, ali, tada je bilo „devet meseci“.
cinjenice kriza prodaje vozila kriza identitea vozila kriza kvaliteta mediske harange projektovane kampanje protiv neposlusnih i jakih koji se opiru borba lobija lobi baterijasa protiv sveta to jes borba usa cia dea sa maskom na celu protiv ostalih rat interesnih zona amerika protiv evrope to jes ubačen crv protiv dizela to jes protiv evropske industrje pukušaj unistenja vw pokusaj uništenja reno pokusaj unistenja fijata cackaju mercedes velicaju japanere i pustaju da otimaju tudje i kroje politiku i trziste posledice zbunjeno trziste neizvesnost po svim pitanjima narod nezna sta oce a sta nece potpuno lutanje po mraku proizvodjaca i neplansko ponasanje… Pročitaj više »
Znaci buducnost je da se vratimo 40 godina unazad i opet radimo ovo … 😉
sta si ovo postavljo neke apokalipse koji izazivaju po svetu jenki ljudi i slikas bedu golfa sto ganja sirotnja. a neces da prikazes obesne jenkije
To na slici je debelo protivzakonito. Ako te uhvate da to radis lepo ti oduzmu vozilo i pod presu sa njim.
pa i golf koji dimi je protuzakonit
a ovaj jenky jel on protiv vlasti
Naravno da jeste protivzakonit. Zato ga i ne vidjas na ulicama. Na ovim pikapima su radjene debele prepravke da ovoliko dimi, zove se „rollin’ coal“ (guglaj sta je to).
Evo Golfa 2 dizela koji je bio u mojoj familiji sve do nedavno. Dimio ko ovaj gore pikap, ali iz nekog razloga svake godine je prolazio tehnicki i dan danas je na putevima u okolini Beograda.
a sto je dimio. ti si iso uskolu sto familiju nisi naucio da odu bosisti da podesi il reparira dizne i podesi pumpu i to sve kosta ko mali servis na tojoti chr i ona moz da dises iz auspuha a miran si jedno 10 godina
Auto nije bio moj vec od jednog rodjaka, a sta je on radio sa autom je njegova stvar.
Nego, poenta price je da je auto koji je toliko dimio opet svake godine u Srbiji prolazio tehnicki i bio na ulicama … a ti gore kazes da je takav auto u Evropi protivzakonit … 😉
ovde vaze americka pravila – divlji zapad dimi ko u americi a bio sam i video kako svasta dimi. kazem ti da golf ako dimi nije ispravan isto kou americi kad benzinac dimi i baca cifte. od iduce godine nece se ovde moc registrovati auti sa divljeg zapada