Šef Citroena o budućnosti minivanova i modela C1
Izvršni direktor francuske marke, Vinsent Kobi, govorio je o kratkoročnim planovima Citroena za budućnost.
U razgovoru sa novinarkom najstarijeg automobilskog časopisa na svetu, britanskog Autocara, Kobi je istakao da u ovom trenutku ne može prognozirati koliko će Citroen prodati automobila u ovoj godini, a ni sledećoj.
„Možda možemo govoriti o 2025/26. godini, kada bismo mogli da isporučimo više od miliona vozila u Evropi, ako ukupan broj prodatih automobila ostane iznad 16 miliona. Na globalnom nivou, ciljali bi 1,5 miliona dostavljenih automobila, što znači da 2/3 naše prodaje otpada na Evropu“, rekao je Kobi.
Na pitanje da li je Citroenova gama dovoljna velika, šef francuskog brenda ističe da su blizu idealnog rešenja. „U prethodnih 15 godina stvari su dosta kompleksne. Ranije su proizvođači imali heč modele u A, B i C segmentu, potom sedane u D i E klasi, pa neki sportski kupe. Onda su došli SUV modeli i sve to poremetili“, navodi Vinsent Kobi. On je dodao da je savršen slučaj između 5 i 10 modela u portfoliju. „Za nas je idealna situacija šest ili sedam globalnih siuleta“, tvrdi prvi čovek francuske marke.
Kobi je imao i šta da kaže o budućnosti modela C1. „C1 je veoma kompetitivan u svom segmentu, ali ova klasa prolazi kroz velike promene – pre svega one regulatorne prirode, potom tu je želja za bogatijom opremom i potreba za nižom emisijom štetnih gasova. Sve to podiže cenu vozila, a ovaj segment je posebno osetljiv na tako nešto. Još uvek nismo finalizovali našu odluku o budućnosti C1.“
On je kazao i da je Ami deo rešenja za naslednika pomenutog modela. „Ako pogledate električne gradske automobile – koliko se ljudi vozi u tom vozilu? Najčešće dvoje. I prelazi se tridesetak kilometara dnevno. Zar Ami ne može da učini tako nešto?“
Upitan o sudbini modela C4 Spacetourer, Kobi je naglasio da će u predstojećem periodu biti teško proizvoditi minivanove. „Nastavićemo da prodajemo C4 Spacetourer dokle god možemo. Ali što se tiče naredne generacije, moraćemo da vidimo šta će biti sledeći trend, nakon SUV dominacije“, rekao je Kobi. Naglasio je da je jedan od razloga zašto je Citroen C5 Aircross dobio tri nezavisna sedišta u drugom redu upravo zato što je to bila jedna od popularnih odlika kod MPV modela.
Izvršni direktor Citroena govorio je o lekcijama koje je francuska marka naučila u Kini, kada je reč o postpandemijskom tržištu. „Pre svega, mislim da će u budućnosti prodaja preko interneta doživeti rast. Drugo, mislim da se finansijski rizik uvećava ako imamo zalihe veće od dvomesečnih potreba“, zaključio je Vinsent Kobi.
AutoRepublika
(205)
