Bavarci sa novim dodatkom Seriji 3 pokazuju da dizel još uvek ima šta da kaže.
O M340d se govori odnosno piše već neko vreme, a sada je automobil konačno doživeo i svoju premijeru. Namenjen onima koji cene dizel agregate zbog svoje ekonomičnosti, ali žele nešto ubedljivije performanse, ovaj model dolaziće u dva izdanja: kao sedan, i kao karavan.
Obe verzije koriste naravno isti agregat. U pitanju je turbo 3,0-litarski redni šestak koji raspolaže sa 340 ks i 700 Nm. Pored toga postavljen je i blagi hibridni sistem, odnosno sistem generator-alternator od 48V. To omogućava ovoj Seriji 3 da na momente dobije povećanje snage za 11 ks.
Interesantno je da je maksimalni obrtni momenat kod ovog agregata dostupan već na 1.750 o/min, dok je maksimalna snaga tu na 4.400 o/min.
Potentni dizel motor svoju snagu na obe osovine prenosi putem proverene ZF osmostepene automatske transmisije. Prevedeno u performanse, limuzinsko izdanje stiže do 100 km/h za 4,6 sekundi, dok je karavanu za isti sprint neophodno 4,8 sekundi.
Naravno, dizel agregat plus tehnologija blagog hibrida trebalo bi da daju odlične rezultate na polju potrošnje goriva. Tako ovaj sportski nastrojeni model, kao sedan troši između između 5,3 i 5,7 litara dizela na pređenih 100 kilometara, u kombinovanom ciklusu vožnje. Karavan „popije“ nešto više za istu razdaljinu u istom ciklusu, od 5,3 do 5,8 litara.
Što se tiče emisije štetnih gasova, BMW navodi da ona u pomenutom kombinovanom sistemu vožnje iznosi između 139 i 149 g/km kod sedana, dok karavan emituje od 143 do 153 g/km. Nemački proizvođač ističe da M340d poštuje stroge Euro6d norme koje još uvek nisu ni stupile na snagu.
Javnost će imati priliku da M340d prvi put vidi uživo na predstojećem Salonu automobila u Ženevi, početkom marta.
AutoRepublika
(1136)
Karavan mi je „mrak“ 🙂
Nema šanse da troši manje od 9 litara u proseku (pola grad/ pola 140 km/h), ali i to je fenomenalno za takav motor. Serija 3 – pun pogodak.