Godine 2010., Alfa Romeo je skinula veo s najlepšeg hedžbeka u to vreme. Naravno, reč je o Giulietti. Doduše, sasvim je bezbedno reći da je i dalje najlepša u segmentu, bez obzira što je godine polako „gaze“.
Deset godina kasnije, ono što možemo da vidimo je da je takođe među najlošije prodavanim modelima u kategoriji. Od solidnih 78.911 plasiranih jedinica 2011., Giulietta je prošle godine u Evropi pronašla samo 15.690 novih vlasnika.
Pad interesovanja ne treba da čudi s obzirom da je Alfin model lansiran prilično davno, dok je konkurencija na tržište izašala s novim stajlingom, tehnologijom i performansama, mada što se prvonavedenog atributa tiče, niko joj i dalje nije za prineti.
Kasino je lokacija gde se Tipo 940 proizvodi, ali će taj proizvodni pogon biti zaustavljen u roku od nekoliko nedelja. Fiat Chrysler Automobiles ulaže milione evra u restruktuiranje fabrike u cilju proizvodnje potpuno novih modela, uključujući i kompaktni krosover iz Maseratija.
Oficijelna objava je na čekanju što se tiče prekida proizvodnje Giuliette, mada je on neminovan i desiće se tokom marta 2020. Alfa Romeo ne planira direktnu naslednicu Tipa 940, ali će zamena doći u vidu dva krosovera.
Hronološki, najpre je na redu serijski izdanak Tonale koncepta, koji će s proizvodnjom započeti 2021. „Plug-in“ hibrid je takođe potvrđen, a B-SUV će oficijelno biti dostupan s čisto električnom opcijom. Što se tiče Giulije i Stelvija, ova dva modela će proći kroz redovnu restilizaciju 2021.
Suština ovog proizvodnog plana je jednostavna. Kompaktni hedžbek baziran na Giorgio platformi sa zadnjim i pogonom na sve točkove se neće desiti, baš kao što naslednika neće dobiti ni MiTo. Zamena za 4C sportistu se takođe ne planira, a odustalo se i od oživljavanja oznaka GTV i 8C.
S obzirom na ove okolnosti, Tonale će biti nešto najbliže što će moći da se nazove naslednikom Giuliette. Pozicioniran ispod Stelvija, novi krosover će se proizvoditi u fabrici Pomiljano, pored Fiat Pande Hybrid. Kodnog imena Tipo 965, serijski model bi mogao poput koncepta da dobije elektrifikovanu zadnju osovinu u „Dual Power“ postavci.
„Plug-in“ hibridni pogon bi mogao biti preuzet od Jeepovog 4xe sistema, već dostupan u evropskim verzijama Renegadea i Compassa. U modelima američke marke, sistem isporučuje 240 ks i obećava 50 kilometara vožnje čisto na električnu energiju.
AutoRepublika
(827)
