Na veoma poznatom sajtu za prodaju automobila mobile.de, nedavno je objavljen oglas za prodaju jednog primerka limuzine Mercedes W124 300D Turbo iz 1991. godine. Naravno, pronaći ovaj model na oglasima nije rijetkost, ali ono što ovaj primjerak čini specijalnim jeste njegova kilometraža. Za gotovo 29 godina života, ovaj automobil je prevalio svega 378 kilometara.
Ova Mercedesova serija je itekako poznata i voljena zbog kvaliteta izrade, udobne vožnje, prostranog enterijera, nevjerovatne izdrživosti u ekstremnim uslovima eksploatacije i vanserijske pouzdanosti. Detalje o ovom modelu možete pročitati u nekoliko članaka na našem portalu, te kako se ne bismo ponavljali u nastavku ćemo postaviti linkove prema tim člancima. Test je veoma popularan, baš kao i priča o modelu 500e.
Model 300D Turbo koristi je najsnažniji dizel motor u celoj tadašnjoj gami, a iz trolitarskog OM603 agregata koji je konfigurisan uz šest redno postavljenih cilindara, dobija se 143 konjskih snaga i 270 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Sa osvježenjem koje je na tržište stiglo 1993. godine, i snaga i obrtni momenat su povećani za po 4 jedinice. Kod ovog primjerka, motor je uparen sa četvorostepenim automatskim mjenjačem, svojevremeno nazvanim 4g-tronic.
Koristeći se originalnim cjenovnikom iz 1991. godine, početna cijena u Njemačkoj je za model 300D Turbo iznosila 64.000 tadašnjih maraka, dok je ovaj primjerak koštao skoro 85.000 nemačkih novčanica. Kada u računicu uzmemo i efekte inflacije, ta suma je ekvivalent današnjih 98.000 eura.
Oglas je objavila kompanija Mechatronik, koja važi za jednog od najvećih specijalista, kada su klasični automobili Mercedesa u pitanju. Osim prodaje automobila, oni se takođe bave restauracijom i servisiranjem istih, a pozicionirani su u gradiću Plejdelshajm, dvadesetak kilometara sjeverno od Štutgarta.
Kako je u opisu oglasa navedeno, automobil je izvorno naručen u Španiji, a prva i jedina registracija je zabilježena 4. decembra 1991. godine u Huelvi, blizu Sevilje. Kako je prvi i jedini vlasnik imao ogromnu flotu vozila, automobil je ostao zaboravljen u garaži, gdje je proveo sve ove godine.
Ukoliko se odlučite za kupovinu oglašenog automobila, osim standardne dokumentacije se dobijaju i originalne registarske tablice, kao i sva dokumenta vezana za registraciju iz 1991. godine.
Kilometraža, a i samo stanje vozila koje je očito odlično, što se da videti i ako se zagledaju fotografije, pa je jasno govori da se radi o praktično novom vozilu. Ali, isto tako treba uzeti u obzir da su sve te godine “odmora” bez kretanja, zasigurno imale nekog uticaja na mehaničke djelove automobila.
Veliko pitanje je da li bi specijalno ovaj automobil mogao da održi svoj dobar glas o pouzdanosti serije, u slučaju da se novi vlasnik odluči na češće i duže vožnje. Svakako, za ljubitelje Mercedesa W124, ako se uzme u ubzir da mogu “isprsiti” 60.000 traženih eura za ovaj automobil, ovo je najveća moguća poslastica.
AutoRepublika
(58069)
Ehh??
Ah, kakav je to auto bio. Rado bih uzivao u jednom ovakvom primerku. No dva podatka padaju u oci. Kao prvo, ovaj model u svoje vreme nikako nije mogao da se nazove slabim. No vec nekih 20 godina kasnije turbo dizel iste zapremine i broja cilindara ostvaruje obrtni moment oko 600Nm, vise nego duplo veci. Cak i mali benzinci sa oko 1.5l (pa i manje) danas dostizu bez problema brojke kojima raspolaze ovaj motor. Ogroman pomak… Druga stvar, navikli smo da se bunimo kako su automobili sve skuplji i skuplji. Onda nadjemo podatak da je ovaj auto kostao, prevedeno u… Pročitaj više »
Nisu nikad bila ni gora, nemas pojma kad ce stati na putu a za 100 000 si gazio milione kilometara uz redovno menjanje ulja i sipanje nafte i samo gas
Uz ovako jak dizel motor i automatik mjenjač i koji ga štiti od opterećenja, veoma kvalitetnu izradu, dobije se automobil koji uz redovan servis prelazi milionsku kilometražu.Šteta je ovako očuvan automobil sa ovako malo kilomtraže voziti, njemu je mjesto u muzeju.
Dok je nov dobar je a sa 20 g starosti gomila trulezi daleko gora od nekadasnjih opela,jako los kvalitet pokazuje se posle dosta godina eksploatacije i to na modelu koji je bio jako skup 300e 4 matic koji sam radio limarijski i gotovo nemoguce je ga zakrpiti od trulezi sa pravih nesto vise od 200h.km.Poredjenja radi zastavina vozila su mnogo kvalitetnije uradjena sto se tice limarije iz tog perioda.
Hahahaha kakav trol. Ko zna sta si ti vozio kada po tebi jugo i opel imaju bolju limariju 😉
Ja sam pre godinu dana kupio isti ovaj model samo što su mi sedišta od stofa. Auto je stariji od mene godinu dana inače 1992. Ne bih ga prodao ni za sta koliko je moćan, udoban vanserijski za doba h kome je napravljen. Ljudi svako dugme radi, klima, Tempomat, prozori sve radi što je prosto za novija kola nezamislivo. Na satu mu je 435.000 voleo bih da vidim dal ce novija kola moći to da prežive za 28 god. Sve u svemu brutalan auto, samo bih mu malo pojačao turbinu i bos pumpu da malo dobije na gasu kad treba… Pročitaj više »