Na G70 sedan se odnosi više od polovine prodaje korejske premijum marke.
Za kreiranje nečega ni iz čega, potreban je ogroman napor. Hyundai je, kada je Genesis u pitanju, startovao s luksuznim modelom s velikim apetitima, da bi se oznaka u međuvremenu transformisala u zasebnu marku. S tri dostupna modela i još tri na putu, Genesis je udvostručio prodaju u 2019., prodavši 21.233 primerka, u odnosu na 10.311 tokom 2018.
Mada je dvostruko veća prodaja validan razlog za slavlje, čak 11.901 se odnosi na Genesis G70, koji je napravio neverovatan skok u odnosu na 409 jedinica plasiranih 2018. Prodaja G80 i G90 limuzina je neznatno pala, sa 7.662 na 7.094, odnosno sa 2.240 na 2.238. Sa druge strane, povećanje prodaje Genesisa je iznenađujuće ako se ima u vidu da korejski brend još uvek u ponudi nema SUV/krosover. Oni su doduše na putu, uz nešto još specijalnije. Prošle godine, Genesis je saopštio da i dalje planira da u ponudu stavi šest modela, tri limuzine, dva korosvera i jednu „uzbudljiviju karoserijsku konfiguraciju“. Dva krosovera su GV70, koji će podeliti platformu sa G70 sedanom, i GV80, koji će biti srodan sa G80.
Glasine su kolale da će GV80 debitovati pre kraja prošle godine, odnosno krenuti s prodajom početkom ove, ali je još uvek sve ograničeno na „tizere“. Ono što očekujemo je da GV80 debituje ove godine i zajedno sa GV70 krene s prodajom 2021.
Dodavanjem dva krosovera, Genesis će bez sumnje u velikoj meri dodatno poboljšati prodaju. I drugi premijum proizvođači su takođe ispratili trendove, te u ponudu stavili SUV/krosovere, koji generišu veliki profit.
Što se tiče misterioznog, „uzbudljivijeg“ modela, priče se uglavnom odnose na sportski kupe. Moglo bi da se radi o G70 sa dvoje vrata, mada ne treba odbaciti serijsku verziju elektrifikovanog Genesis Essential koncepta, jer prvi elektromobil kompanije takođe treba da stupi na scenu 2021.
AutoRepublika
(244)
