Почетна Vesti Kupci Focusa i Fieste su zahvaljujući bezobrazluku Forda prošli “ko bosi po trnju”
Kupci Focusa i Fieste su zahvaljujući bezobrazluku Forda prošli “ko bosi po trnju”
13

Kupci Focusa i Fieste su zahvaljujući bezobrazluku Forda prošli “ko bosi po trnju”

4.31K
13

Američki list Detroit Free Press je nedavno pisao o krajnje neprijatnim iskustvima vlasnika Fordovih kompaktnih modela Fiesta i Focus, kroz koja su morali proći zbog ugrađenog defektnog automatskog menjača, povodom čega je pokrenut sudski spor protiv proizvođača, ali je i savezna istraga u toku.

Ono što je možda najbolnije za kupce vozila marke Ford, i sramotno za samu američku kompaniju jeste to što se ispostavlja da su nadležni ljudi znali za postojanje problema čak i pre nego što su sporna vozila puštena u prodaju. Uprkos tome, nuđena su kupcima.

Tokom 2011. godine je deo razvojnog tima izneo plan o prestanku implementacije automatskih menjača s greškom, međutim on je odbačen a proizvodnja spornih modela se nastavila do sezone 2018. / 2019. Ove podatke je u javnost, i pred organe istrage izneo doušnik – insajder.

U opširnoj kompilaciji izjava vlasnika i bivših vlasnika „Fieste i Focusa iz samog pakla“, navode se njihova živopisna iskustva i sam način kupovine vozila.

Naime, prvo je navedeno možda i najupečatljivije iskustvo Marka da Grake koji je svoj Focus pazario 2016. godine, zahvaljujući veoma atraktivnoj ponudi dilera. Uz kamatnu stopu od 1,9% godišnje, bez razlike na dužinu perioda otplate, Mark nije odoleo iskušenju. Ono što ga je nagnalo da otvori još jednu kreditnu liniju kod banke, samo ovaj put pod nepovoljnijim finansijksim uslovima, i pazari novi krosover Ford Kuga (koji se u Americi naziva Escape), jeste problematičan menjač. Tako je na prestalih oko 11 hiljada američkih dolara duga, dodao još nešto preko 19 hiljada američkih novčanica.

Već posle 16.000 milja (oko 26 hiljada kilometara), Mark je bio prinuđen da instalira novu menjačku jedinicu, što je morao da reprizira čak pet puta. Čim je vozilo izašlo iz garancije, Ford više nije želeo da zna za ovog, a iz svedočenja ostalih nesrećnika zaključujemo, ni za jednog drugog finansijski uništenog vlasnika problematičnih Fiesta i Focusa.

Tragikomićno zvuče svedočenja iz kojih se vidi da je bilo ljudi koji su transmisiju bezuspešno “popravljali” više puta, ili onih kojima je u sred preticanja vozilo ostalo bez snage, što je ipak potpuno tragično i nimalo smešno. Mark da Graka navodi da je jednom prilikom, zbog neispravnog menjača, bio prinuđen da nekoliko kilometara proveze navigujući vozilo unazad. Izbora praktično nije ni imao jer je to jedini stepen prenosa u koji je „menjač hteo da uđe“.

Kao da sve navedeno već nije dovoljno sramotno za Ford, mnogi vlasnici su američkoj redakciji dokumentovali račune za popravku menjača koji su bili sve samo ne umereni. Pride, deluje da su reklamacije morale biti rešavane u okviru garantnog roka.

Ko od njih posle svega ponovo kupi Ford, mora vući korene s Balkana, da se našalimo malo za kraj. Zapravo, ovo i nije šala, posebno nakon iskustva (pre)brzog praštanja Volkswagenu.

Za više detalja i dokaza, budite slobodni da pogledate originalan izveštaj.

AutoRepublika

(4306)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar
4 Komentara sa nizovima
9 Odgovra u nizu komentara
0 Pratioci
 
Najviše reakcija na komentar
Najpopularniji nizovi
9 Autori komentara
ZoranBokiPredragYankeeDon Zadnji autori komentara
moron
Gost
moron

Kako su meni rekli “prodajni savetnici”, od 01.01. ove godine focus 1,5 Ecoboost se može poručiti “iz proizvodnje” samo sa automatskim menjačem (zbog “problema” sa prevazilaženjem eko normi). A zbog još novijih dolazecih eko normi iz focusa 1,5 Ecoboost 150 potpuno ispada iz proizvodnje i ponude u aprilu, kada ga menja 1,0 Ecoboost 155.
Inače, ja mislim da problem naveden u tekstu nema aktuelna generacija focusa u varijanti sa 8AT, već da je kod forda bio problematičan samo 6AT, koji je aktuelni focus mogao da dobije samo u kombinaciji sa najslabijim benzinskim motorom.

Stari Dejan
Gost
Stari Dejan

Mali off topic: Polovinom godine u Francuskoj sam kao rent-a-kar vozio C-max sa 1.0 Ecoboost motorom. Običan manuelni menjač sa 6 stepeni i taj motor od 3 cilindra su se tako stoički nosili sa tom karoserijom da nijednog trenutka nisam imao problem sa eventualnim nedostatkom snage. Recimo, na 120 i malo jače potapanje gasa auto bi poslušno cimnuo i ubrzao. “Kao da je jači motor” se nastavilo i sa odlaskom na pumpu – troši kao da je 1.8, bez 8 litara nema priče sa njim. E sad, što kaže moron, u manjem fokusu to će sigurno biti i manja potrošnja… Pročitaj više »

moron
Gost
moron

Kad je već off topic …
Probaj civicov 1,0. Kako taj motor lepo ide i kako dobro povlači iz niskih obrtaja, to je meni nestvarno. A tek onaj zvuk “frktanja” 3 cilindra, ono je meni kao “droga”.
Što se tiče potrošnje tog Cmaksa, mislim da je “problem” velika čeona površina. Tu spas, ako se traži “energetska efikasnost”, za velike brzine jednostavno ne postoji. Kad pogledaš na onaj “Spritmonitor.de” podatke potrošnje npr. za HDI Riftera, ispadne da taj i kao dizel troši više nego neka normalna (benzinska) vozila uobičajene visine.

Stari Dejan
Gost
Stari Dejan

Potrudiću se da već probam negde! 🙂

Don
Gost
Don

Zar nisu počeli odavno da koriste novi automatski mjenjač a ovaj problematični je povučen iz proizvodnje, a sa njim su imali jako dugo ozbiljnih problema?

Yankee
Gost
Yankee

Rec je o americkim modelima izmedju 2012-2018.

moron
Gost
moron

Ne verujem da je Ford za evropske primerke focusa u označenom periodu imao neki poseban automatski menjač (uz iste motore), koji bi bio različit od onog u USA primercima.

Predrag
Gost
Predrag

Pa kod golfa sedam ne valja motor,tj.trza i pri prvim kilometrima iz salona,pa u ovakvoj drzavi nema gde ni da se obrati!

Boki
Gost
Boki

U početku sam mislio da je priča sa tim menjačima čista glupost, posebno zato što sam znao da Ford ima odlične manuelene menjače. Ipak dubljom analizom problema se otkrilo da je menjač sa greškom pušten namerno u prodaju. Srećom po nas što ne volimo baš automatske menjače… Definitivno manje verujem u Ford nego pre. Ko zna šta u spremni da nam uvale još! Mada nije jedini Ford koji podvaljuje, manje – više svi to rade, BMW možda i više od drugih i to na fin i skup način…

moron
Gost
moron

Jeziva je spoznaja da su proizvodjači (bez obzia na brend) spremni da na ovakav ili sličan način “urade kupce”. Ali, “Cost benefit analiza” i “damage control” su čudo.

Zoran
Gost
Zoran

Raspadaju se i motori tanki