Francusko istraživanje: Šta voze oni koji su glasali za Makrona i druge predsedničke kandidate?
Francuski nedeljnik Point naručio je jedno veoma interesantno istraživanje – šta voze oni koji su glasali za predsedničke kandidate na prethodnim izborima u toj zemlji.
Ovih dana u Parizu ništa novo, a ni čudno – protesti, sukobi sa policijom i slične aktivnosti. Za nekoga ko nije ljubitelj istorije, ovako nešto moglo bi biti i iznenađenje. No, onaj ko poznaje istoriju francuske prestonice, zna da su žitelji Pariza radi ovakvim bunama već više od dva veka…
No, da vidimo šta kažu rezultati istraživanja koje je Point predstavio u tekstu pretencioznog naslova – Reci mi šta voziš, kazaću ti za koga glasaš. Aktuelni predsednik, Emanuel Makron, po ovoj studiji, bio je čovek za kojeg se odlučio srednji stalež.
Čak 30% njegovih glasača poseduju vozila marke Toyota, slede oni koji imaju Renault sa 28%, zatim Volkswagen 26%, i na kraju Citroen 25%.
Glasači Marin le Pen ne preferiraju francuske proizvođače automobila. Oni su najviše vozili Audi (30%), potom Ford sa 27%, Nissan 27% i Opel 26%.
Što se tiče kandidata Fransoe Filona, oni koji su želeli da vide njega na poziciji predsednika Francuske većinom voze nemačke premijum automobile – što bi neki mogli da protumače kao činjenicu da je za Filona glasala viša klasa. Njegovi glasači najviše su vozili BMW – njih čak 28%. Slede Mercedes i Audi sa po 26%.
Lider levo orijentisane stranke Nepokorena Francuska Žan-Luk Melanšon osvojio je na izborima za predsednika 19,58% glasova. Sudeći prema onome šta vozi većina njegovih glasača (Dacia 28%, Opel 25%), oni većinom pripadaju nižoj srednjoj klasi.
Mada istraživanje daje interesantne rezultate, iste treba uzeti sa ozbiljnom dozom skepse. Pre svega, koliko god da je obimna neka anketa, ona nikad ne moe obuhvatiti apsolutno celu ciljanu grupu, dakle radi o primeni studije na jednom malom uzorku.
Osim toga, davati paušalne ocene da li su glasači recimo Makrona ekološki osvešćeni jer Toyota forsira hibride veoma su neodgovorne. Dalje, reći da je Volkswagen marka za srednju klasu je netačno. Koliko VW ima modela koji svojom cenom debelo ulaze u premijum segment? Zaboravlja li se na Arteon i Touareg?
Potom moglo bi se šta reći o tome da su glasači levičara Žan-Luka Melanšona mahom vlasnici vozila marke Dacia. Pre svega, Dacia Sandero važi za jedan od najprodavanijih automobila Evropi kada je reč o fizičkim licima. Zatim, naš Perica Rajković nedavno nam je govorio o činjenici da jedan od njegovih komšija, koji je uzgred veoma bogat čovek, vozi upravo Daciju. Zašto? Pa ne pati od kompleksa, a automobil mu treba da se preveze od tačke A do tačke B.
Tako da iako ima interesantni zaključaka, ova studija nije u stanju da opravda pretenciozni naslov odnosno mantru kaži mi šta voziš, reći ću ti za koga glasaš.
Ako bismo zaista sudili po tome da se glasovi dele na osnovu toga ko šta vozi kod nas bi stvari bile jednostavne za objasniti. Glasači vladajuće partije u Srbiji voze se partijskim autobusima na „napredne“ mitinge i jedu sendviče.
AutoRepublika
(414)
+1 siguran glas za Filona i Nepokorenu Francusku na lokalu..
Ima li neka statistika o svim registrovanim putnčkim vozilima u FR? Kol’ko je tu kog djubra ?
Bez da trazim statistike po internetu, kao sto se mozi i ocekivati ubedljivo najbrojnija su domaca vozila, barem do D segmenta. Prvo mesto uglavnm ide Renaultu (A i B segment), drugo Peugeotu i trece Citroenu. Ne radi se samo o „nacionalnoj svesti“ kupaca, osim sto cesto imaju velike povlastice prilikom kupovine, rezervni delovi i osiguranje su znatno jeftiniji nego li kod „stranih“ vozila. U poslednjih 5-6 godina u igru je uletela i Dacija, no ona se ovde kotira kao francuski auto.
Pericin komsija je covek za svaku pohvalu.Na kolima koje sam „izmenjao“ kad proracunam gubitak na vrednosti dodjem do cifre dovoljne za kupovinu solidnog stana.
Da sam umesto kobasica jeo samo sveže meso, za deset godina bih uštedeo za Daciju Duster, ali kakve to veze sa životom ima 🙂 Daleko bilo, nije ideja da uvredim, šalim se samo
Ne samo da Perin komsija (mozda)nema kompleks nize vrednosti vec je resio da „pojednostavi“ zivot iz raznoraznih razloga:Mozda je imao kradju ,ostecenje ili neko drugo lose iskustvo…Kako vidim da Peki zakljucava vozila lancima …Bolje i Dacia nego gubitak kose ,cir ili sum na srcu.
Ama jasna stvar. Hoću da kažem da te priče sa uštedama nemaju kraja i nemaju smisla. Kao u onom vicu kada se mali Piroćanac pohvalio ocu da je uštedeo „sto banke“, ovaj ga upita kako, a mali trijumfalno odgovori: „Trčao sam za vozom, nisam kupio kartu za prevoz“. Otac mu lupi pojaču ćušku uz reči: „Magarče, da si trčao sa autobus, uštedeo bi iljadarku!“
Taj vic nesporno nije loš ( i svako od nas bi verovatno mogao sebe u tome u nekoj prilici da pronadje ), ali, daleko od toga da ne bez imalo smisla ono što „Zoca“ navodi ( naprotiv, „bolna“ je istina ono što on kaže ).
Kao i uvek, sve, dakako, često zavisi od „ugla gledanja“, pa tako i odgovor na dilemu da li je i na koji način pametniji onaj ko vozi kola čija je nabavna vrednost saglasna njegovoj ekonomskoj moći ( i čija su kola jasna slika te ekonomske moći ) ili onaj ko ne postupa tako.
Kad sam jedno jutro zatekao razbijen vetrobran (udarac ravnog odvijaca 4mm koji se prosirio – o reparaciji ni govora)zamislio sam se o Daciji i o njenim „plehnatim“ vratima koja su me odbila i da sednem u nju.A na Jeep-u zamisli koja komplikacija nalazak nove , (nijanse ,standardi) drugaciji nego kod“Evropljana“.Ne bi mi ljubomorni komsija to uradio da je bilo neko skromnije vozilo.A jedan jedini put da ga nisam uvezao u dvoriste,zbog gradj.radova.
To su ti dobri ljudi, koji daju poseban smisao životu, pa i posedovanja lepog, očuvanog i/ili vrednijeg vozila… Meni su uradili slično. Bacanjem „nečega“ sa neke terase. Jedan dan su mi razbili prednju šoferku… Sledeći dan haubu… Nije mi samo jasno kako promašiše onoliku panoramu 🙂
Ali, ja ne zameram… Sve to „ljudski“… Mislim – svojstveno je ljudima. I kada pomislim na ideju novih kola, samo se setim toga 🙂
Eh Zoco, znas onu narodnu; „da su mi one godine i ova pamet, gde bi mi bio kraj“. Ili jos bolje citata iz Alan Forda: „Bolje biti malo lud nego malo pametan“