VW uprostio Urus i dobio Audi RS Q8?

Ovaj automobil je već postao zvijezda, kada je prije nekoliko dana proglašen za najbrži SUV na legendarnom Nirburgringu, koji je obišao za 7 minuta i 42 sekunde, što je za 7 sekundi brže od dosadašnjeg rekordera iz Švabije, Mercedesa AMG GLC63 S.

Ovo je ujedno i prvi Audijev SUV koji nosi oznaku RS, a ovaj krosover je tu oznaku ranije opravdao postavljanjem pomenutog rekorda. Ispod kože, Audi RS Q8 je veoma sličan Lamborginijevom Urusu, te ga pokreće identični četvorolitarski V8 motor, s nešto manjom snagom. U ovoj primeni Volkswagena, predmetni Audi Q8 raspolaže sa 600 konjskih snaga i 800 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta.

Kao i kod nedavno predstavljenih performantnih modela RS6 i RS7 i ovaj motor je uparen sa 48-voltnim starter-generator sistemom i osmostepenom automatskom transmisijom. Tu je i permanentni pogon na sva četiri točka, sa raspodjelom snage 40:60, odnosno s akcentom na zadnju osovinu, koja ujedno posjeduje i aktivni diferencijal.

Poput Urusa i ovaj model Volkswagen grupe, RS Q8 je opremljen adaptivnim vazdušnim sistemom oslanjanja i aktivnim horizontalnim stabilizatorima (čiji aktuatori funkcionišu pomoću 48-voltnog sistema), sistemom upravljanja na zadnju osovinu i desetoklipnim kočnim čeljustima na prednjoj osovini. Naravno, sve je to malo drugačije podešeno, prateći Audijevu viziju i kako bi se opravdala različita cijena na skoro identičnom automobilu.

Tako je vozaču dostupno čak sedam režima vožnje: komforni, automatski, dinamični, namenjen za sve terene, za negostoljubive terene, kao i ekstremni RS1 i RS2, koji se mogu aktivirati pomoću posebnog dugmeta na volanu.

Sprint iz mesta do 100 km/h traje 3,8 sekundi, a do 200 kilometra na sat oduzima samo 13,7 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h, ali u slučaju da ovaj automobil opremite „karbon-keramičkim“ kočnicama, to ograničenje se podiže na impresivnih 305 kilometara na sat.

Vizulene razlike u odnosu na “standardni” Audi Q8 se ogledaju u agresivnijim branicima, zadnjem difuzoru i tradicionalnim RS jajastim završecima auspuha, kao i elementima izrađenim od ugljenika. Tu su takođe i standardne felne od 23 inča. Enterijer je opremljen drugačijim sjedištima, volanom zasječenim sa donje strane, instrumentacionim klasterom sa RS grafičkim elementima, kao i raznim sitnim RS detaljima razasutim širom enterijera.

Naravno Audi RS Q8 će biti jeftiniji od svog “brata od strica” Urusa, mada se u skladu s običajima grupacije pre radi o bliskijem krvnom srodstvu. U Njemačkoj početna cijena za Lamborghini iznosi 210.000 eura, dok je Audi jeftiniji za čak 83.000 eura, te startuje od 127.000 evropskih novčanica. Knjige porudžbina su već otvorene, a prvi vlasnici će ih voziti u prvoj polovini sledeće godine.

Enes Eki Alković

(7652)