Početna Vesti Audi navodno razmatra da “ražaluje” A4 stavljajući ga na MQB platformu
Audi navodno razmatra da “ražaluje” A4 stavljajući ga na MQB platformu
16

Audi navodno razmatra da “ražaluje” A4 stavljajući ga na MQB platformu

1.60K
16

Prelazak s MLB na MQB platformu će kompaniji uštedeti oko milijardu evra.

Audi je nedavno osvežio kompletnu proizvodnu liniju A4, s tim što uskoro dolazi i RS4 Avant.  Međutim, u Ingolštatu već počinju da rade na sledećoj iteraciji svog najprodavanijeg modela svih vremena. Danas je otprilike svaki peti isporučeni Audi onaj s A4 oznakom, tako da aktuelna generacija nastavlja da gazi putem uspeha, utabanog od strane predaka.

Priča je započela pre četvrt veka s originalnim A4, koji je zamenio seriju „80“, a nakon više od 7,5 miliona prodatih primeraka do danas, Audi se priprema za lansiranje naredne generacije, koja na scenu treba da stupi 2022. ili 2023.

Samim tim, stigle su i neke nove informacije vezane za novajliju, za kojeg kažu da će se i dalje držati MLB platforme kao aktuelni model, s uzdužno postavljenim motorima. Ipak, stvari bi mogle da budu značajno drugačije, jer Audi razmatra da „ražaluje“ A4 tako što će ga prebaciti na sveprisutnu MQB arhitekturu u cilju snižavanja troškova.

Prebacivanje A4 sa sofisticirane MLB platforme na „konfekcijsku“ MQB i poprečno postavljene motore bi kompaniji uštedelo oko milijardu evra u okviru životnog ciklusa modela od sedam godina. Volkswagen grupa nastoji da skreše troškove da bi se lakše nosila s posledicama „dizelgejta“ (koji nikako da se završi), ali mnogi smatraju da bi A4 na MQB arhitekturi u velikoj meri razvodnio premijum imidž marke.

Veruje se da će sledeća generacija A4, kodnog imena B10, imati kratke prednje prepuste kao i aktuelni model, ail „s više mesa između odbojnika i vetrobrana“. Tako kaže (neimenovani) član Audijevog komiteta za proizvodnu strategiju (PSK). On je dodao da će dinamičniji dizajn enterijera učiniti da A4 podseća na „kraći i više sportski A6“. Pojava automobila je do te mere impresivna da je navodno doživeo „ovacije“ od stane ljudi iz Audija.

U povezanim vestima, čini se da stvari ne izgledaju tako dobro za A5 Coupe baziran na A4, kabriolet i Sportback. Navodno, ova tri modela bi mogla da budu eutanazirana uz veći A7 Sportback. Smatra se da će se A5 i A7 transformisati u jedan model s petoro vrata, baziran na MLB platformi, mada još uvek nema oficijelne potvrde.

Čak je i sudbina A8 neizvesna, bazirano na istom izveštaju, mada je teško poverovati u to da bi se Audi odrekao svoje perjanice, bar ne za sada. Neimenovani izvori takođe kažu da je u planu novi najprestižniji model pod imenom „A9“, baziran na električnoj platformi, kao „grand coupe“ derivat Q E-Trona.

AutoRepublika

(1599)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Ma, kroz generaciju-dve, na kraju će završiti i na platforni škode fabije …

TNT
Gost
Kako stvari stoje, za par godina eto A4, A6, serija 3 i 5, kao i C i E sa prednjim pogonom. Ovakvim vestima nas polako pripremaju za to. Mada, za seriju 1 smo godinama pripremani – možda ovo usledi za desetak godina. U poslednje vreme meni omiljena “žvaka” je Audijeva: nakon godina priča o superiornom Quattro pogonu sa Torsenom, treba da nas ubede da je u stvari Haldex bolje rešenje. Kako to izvesti? Lako, nije to Haldex, to je Ultra-mega-giga Quattro, pro-aktivan, koji predviđa budućnost pre nego što se ista dogodi; nije to ono isto što imaju i drugi, naprotiv!… Pročitaj više »
Don
Gost

Baš tako. Oni su magovi obmane i prevare , čista propaganda. Btw, ja sam ionako mislio da su svi na bazi pola…

Odesza
Gost

Znači imamo problem sa velikim neznanjem… no dobro je da se prizna i to je pohvalno!

don
Gost

ocito nemamo smisla za cinizam…

Ercegovac
Gost

2012. кад бих сијео на возачко у А4, иза мене, у простор за ноге можеш ставити торбу за лап топ усправно. И кад кочиш низ Мијешају, торба стоји као прикована. Нема разлога за страх да ће хард диск да помијеша “камилицу ,кантакузе и лептира купусара”.

Неки дан сиједох у нов, ме’ш чини да има сад мало луфта око торбе.

“Последња игра лептира” ?

Balkanboj
Gost

A možda je tako i bolje. Uzdužno postavljen motor bez zadnjeg pogona nema nekog smisla. Osim što možeš uglaviiti v8 u prednji kraj.
Neobična mi je bila Saab postavka motora iznad prednje osovine uzdužno a ispod blokamotora spakovan menjač. Kompakt rešenje.
Novi trendovi su više “downgrade” aktuelnih modela u ime ušteda i praćenja želja kupaca.

Rade
Gost

Ali će onda nestati i poslednja razlika između Audija i ostalih marki VW grupe. Kako onda pravdati kupovinu Audija? 🙂

moron
Gost

Ima “drugi znak”.

Balkanboj
Gost

Gospodar prstenjaka.

Don
Gost

Sad ima razlike? 😂 Kad je moj mali imao dvije godine, učim ja njega autima i za audi je govorio 4 rukice (alias prstena), za BMW kaže plavo-belo, i tako znao je skoro sve marke vrlo brzo, da bi jedan dan kad je vidio Audi na parkingu rekao VW! Rekoh, nije, kaže on ma, jeste , zar ne vidiš…Pa , u suštini u pravu si…jeste…eto, dijetu od dvije godine nisu mogli podvaliti, al zato nama mogu ….

moron
Gost

Decu ne možeš oko toga prevariti, za raziku od nas “matorih magaraca” 🙂

xtrimi
Gost

Mislim da to postaje bitno samo nama koji pratimo te stvari više godina u nazad. Ostalima to je skroz nebitnoo i drugačije to posmatraju.

Rade
Gost

Posmatraju kroz znak. (da parafraziram Morona)

moron
Gost

Veličina je takodje bitna … Zato ljudi i nemaju dilemu da li uzeti TSI 95 ili TFSI 30 🙂

Mustang
Gost

ajd što će na kraju i a8 završiti na istoj bazi kao i golf, nego je problem što to čeka i 911, lambo pa i bentley
to će biti jedna velika golf porodica od up! do bentajge svi će se moći sklapati na istim proizvodnim trakama sa mnogim zajedničkim delovima