Početna Vesti BMW ne haje za pozive nemačke vlade
BMW ne haje za pozive nemačke vlade
4

BMW ne haje za pozive nemačke vlade

334
4

Nemačka vlada ima plan da se stvori svojevrsna baterijska unija u Evropi kako bi se proizvodnja baterija na Starom kontinentu izjednačila sa Azijom. Iako su gotovo svi proizvođači automobila iz Nemačke podržali ovu inicijativu, BMW se za sada drži po strani. 

Zapravo, bavarska marka je pokazala izuzetno malo interesovanja za stvaranje pomenute unije. Finanijski direktor BMW-a, Nikolas Peter, rekao je novinarima da ne veruje da svaki proizvođač treba da samostalno pravi baterije, jer tako nešto nema smislila.

Peter je ovu izjavu dao nakon sastanka koji je Angela Merkel održala sa čelnicima VW grupe, BMW grupe i Daimlera. Tema sastanka bila je promovisanje električnih automobila i dalji razvoj tog segmenta.

Za razliku od plavo-belog propelera Volkswagen juriša ka elektrifikaciji bez imalo zadrške. Već su najavili da će zajedno sa kompanijom Northvolt proizvoditi ćelije za baterije u Nemačkoj. Interesantno je da udeo u Northvoltu osim Volkswagena ima i BMW.

Ministar transporta u nemačkoj vladi, Andreas Šejer, kritikovao je javno čelnike automobilskih giganata iz te zemlje “jer ne plasiraju dovoljan broj električnih automobila”. Šejer navodi da će diverzifikacija u ponudi privući više kupaca, te da je neophodno da se ponudi što više različitih modela.

Sa druge strane, nezvanično, vodeći ljudi nemačkih marki tražili su od Merkelove da se ubrza rad na razvoju infrastrukture za punjenje električnih automobila. Cilj je da se stvori mreža superpunjača širom Nemačke kako bi se mogla izdržati “navala” električnih modela koja se očekuje do 2030. godine. Procena je da će se do tada na putevima u toj zemlji naći između 7 i 10 miliona automobila koji za pogon koriste električnu energiju.

U međuvremenu, BMW je oprezan sa elektrifikacijom. Visoki rukovodilac te marke, Klaus Frelih, nedavno je izjavio da veruje da će Evropljani biti naklonjeniji hibridnim modelima pre nego električnim, te i da će dizel agregati preživeti još dve decenije, a benzinski tri. Osim toga, Frelih je naveo da će BMW nastaviti da ulaže u razvoj SUS motora.

AutoRepublika 

(334)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Rafael B.
Gost

Iskreno svaka im je na mijestu .
BMW se opeko na i3 i neće baš srljat bez pameti !

Sub-Zero
Gost

Nije se BMW opekao na i3, nego je napravio nesto sto mnogi nisu, stekao iskustvo u proizvodnji EV, 160.000 prodatih i3 nije mala stavka za automobil sa takvom cenom i ne bas zavidnim dometom sa prvom pa i drugom baterijom.

126P
Gost

Podržavam.

moron
Gost

“Visoki rukovodilac te marke, Klaus Frelih, nedavno je izjavio da veruje da će Evropljani biti naklonjeniji hibridnim modelima pre nego električnim”

Svaka mu je k’o u Njegoša 🙂