Predstavljen na Tajlandu prošle godine, Ranger Raptor se sprema za lansiranje na evropsko tržište sredinom 2019. Performantni kamionet poseduje off-road kvalitete koji bi F-150 Raptor učinili ponosnim, ali je različit na nekoliko načina.
Na prvom mestu, Ranger Raptor je kamionet srednje veličine, daleko lakši od „polutonskog“ severnoameričkog brata. Pogonska jedinica je takođe drugačija, jer je reč o 2,0-litarskom EcoBlue bi-turbo dizelu umesto 3,5-litarskog V6 EcoBoosta.
Poput Rangera za 2019., koji je dostupan u Americi, Raptor standardno dolazi s desetostepenim automatskim menjačem i Terrain Management sistemom. Zahvaljujući 213 ks i 500 Nm, Ranger Raptor je više nego „kvalifikovan“ za savladavanje kamenitog terena, dina i blata.
„Zaboravite sve što ste mislili da znate o kamionetima“, kaže Leo Reks, direktor Ford Performancea u Evropi. „Naš novi Ranger Raptor je drugačija „zverka“, on je rasni pustinjski trkač i ekstremni lajfstajl terenac.“ Plavi oval takođe tvrdi da je ovo vozilo u isto vreme grubo i uglađeno, zahvaljujući Fox adaptivnim amortizerima.
BF Goodrich All-terrain pneumatici su takođe standardni, specijalno razvijeni za Ranger Raptor. Aluminijumske regulacione spone, spiralne opruge pozadi, zaštita podvozja, dvoklipne kočne čeljusti napred i pojačani bočni zidovi guma, samo su neki od sočnih detalja. Prilazni i izlazni uglovi od 32,5 i 24 stepena takođe obećavaju terensku vožnju prepunu adrenalina.
Treba očekivati cenu od oko pedesetak hiljada evra.
AutoRepublika
(369)
