Glavni zamajac ekonomije je automobilska industrija – primer Rumunije

Neposredno nakon što je u srpsku javnost plasirana, uslovno rečeno pogrešna informacija, o dolasku proizvodnog dela Volkswagena u našu državu (iako se radi o Škodi), digla se velika prašina, a u nekoliko televizijskih emisija su gostovali poznavaoci ekonomije i automobilske industrije. Tako smo, u jednoj sličnoj seansi, čuli da “automobilska industrija baš i nije toliko značajna za razvoj ekonomije jedne zemlje”, ali i da su “Seat Ibiza i Audi A3 u istom segmentu vozila”.

Istina je da, nakon neprikosnovenog lidera – građevinske industrije, koja svojim eventualnim procvatom, pokreće najveći broj povezanih privrednih grana, sledi automobilska industrija. Najbolji primer imamo u susednoj Rumuniji, gde se po prvi put u istoriji dogodilo da, od vodećih deset izvoznih kompanija, listu predvode tri iz automobilske industrije, a da je još pet njih sa liste, angažovano u istom (automobilskom) sektoru.

Većini je poznato da se u rumunskoj Krajovi proizvode vozila marke Ford, a proizvodnja krosovera EcoSport je značajno ubrzana u poslednje vreme. Takođe, fabrika u Mioveniju se bavi montažom vozila marke Dacia, dok je nešto manje poznato da se u Sebešu proizvode menjačke kutije za vozila koja nose Mercedesove oznake.

Prvo mesto na listi zauzima Dacia, sledi Ford, dok treće mesto drže Daimlerovi pogoni koji snabdevaju ostale fabrike nemačke grupacije, automatskim menjačima sa 7, 8 i 9 stepeni prenosa.

Rumunski Institut za statistiku nije obezbedio podatke koji ilustruju vrednost izvezene robe za kompanije sa „top ten“ liste, ali je naveo da u ukupnim izvoznim rezultatima nacionalne ekonomije, prvih deset učestvuju sa 20,2%.

Ukupni rumunski izvoz za 2018. godinu, je iznosio 67,7 milijardi evra, što znači da je vrednost izvoza prvih deset kompanija na nivou od 13,6 milijardi evra, odnosno za 16,2% više u odnosu na lanjsku godinu.

Zbog svega ovog, iskreno se nadamo da su nezvanične informacije kojima raspolažemo, a koje su pribavljene iz domaćih izvora bliskih vlastima, tačne, odnosno da će u bliskoj budućnosti, Čačani izbliza moći da razgledaju, ali i da rade u novoj fabrici Škode.

AutoRepublika

(424)