Volkswagen je u fazi pripreme osme generacije svog bestselera, ali u Volfsburgu rado pričaju o perjanici porodice Golf.
U intervjuu datom za Top Gear magazin, šef R divizije, Jost Kapito, konstatovao je da je Golf R „performantni dragulj“ u Golfovoj proizvodnoj liniji, spomenuvši da će nova generacija moćnog hedžbeka biti „fantastična“.
Šta to zapravo znači? Ono što znamo je da neće biti elektrifikovan, jer je član VW-ovog odbora, Jirgen Štakman, elaborirao da bi hibrid trebalo da bude jeftiniji i ekološki podobniji, a ne samo da vrši ulogu sportskog modela. Ta rola pripada GTE-u, koji će služiti kao alternativa GTI ikoni. Štakman je etiketirao Golf R kao „kralja performansi“, ali ipak, ne treba očekivati „konjicu“ poput one u R400 konceptu. Kapito je objasnio da bi takav model bio preskup za kupovinu i održavanje. On je dodao da kupci u ovom segmentu očekuju oko 300 ks i cenu ispod 50.000 evra. Da podsetimo, aktuelni Golf R startuje s 44.405 evra u Nemačkoj. Kada bi posedovao 400 ks, kaže Kapito, Golf R bi izgubio polovinu prodaje.
Dok je naredna generacija Golfa R najmanje godinu i po dana daleko, najnoviji član R porodice je dostupan, a to je T-Roc R. Kapito je uveren da se vozi bolje od Golfa R, uprkos krosoverskoj konfiguraciji s višom tačkom težišta. Da li biste se kladili u to? Mi baš i ne.
Volkswagen je navodno kao bazu uzeo Golf R a zatim „sve modifikovao“ da bi bilo više u skladu s povišenim modelom, a dorade uključuju nosače motora i menjača da bi se ukrutilo vozilo i poboljšala upravljivost.
Kapito je sugerisao da su dodatni R modeli na putu, kao i da Polo nije jedan od njih, s obzirom da nije dostupan u 4Motion izdanju. Glasine kažu da bi R značku mogli da ponesu Tiguan i Arteon, ali za sada ništa nije zvanično potvrđeno.
AutoRepublika
Izvor: Top Gear magazin
(498)
