Hot heč s „plavim ovalom“ će biti u ponudi sa šestostepenim manuelnim menjačem i novi sedmostepeni automatik.
Nakon brojnih špijunskih fotografija, novi Ford Focus ST je konačno pred nama. Bar na papiru, vredelo je čekanja, a „ljuti“ rival VW Golfa GTI/GTD je spreman da mu pomrsi račune. To znači da će popularni Focus ST biti dostupan i u benzinskoj i u dizel verziji. Ford kaže da revidirani tandem motora „otključava“ dodatnih 12 odsto kada je snaga u pitanju, i 17 odsto kada govorimo o maksimalnom obrtnom meomentu, u odnosu na prethodni model.
Ispod haube benzinske verzije se nalazi 2,3-litarski EcoBoost četvorocilindraš, koji je Ford opisao kao novu generaciju, koja će krasiti najmoćniji Focus ST do sada. Isporučuje 280 ks pri 5.500 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 420 Nm, počev od 3.000 o/min. Iz stanja mirovanja do „stotke“ ubrzava za manje od šest sekundi.
EcoBoost agregat u novom Focusu ST, pozajmljuje tehnologiju koja neutrališe „turbo rupu“, prvobitno razvijenu za GT superautomobil i F-150 Raptor, da bi se obezbedio optimalan transfer snage u „Sport“ ili „Track“ režimima vožnje. Fordov četvorocilindraš koristi „twin-scroll“ turbo niske inercije , a uparen je standardno sa šestostepenim manuelnim menjačem sa skraćenim hodom ručice.
Po dodatnoj ceni, kupci mogu da se odluče i za unapređeni sedmostepeni automatski menjač, takođe optimizovan za bolje performanse.
Za ljubitelje dizela je rezervisan 2,0-litarski EcoBlue sa 190 konja pri 3.500 o/min i 400 Nm dostupnih već pri 2.000 o/min.
AutoRepublika
(169)
