Istraživanje: Dodatne trake za preticanje su odlična investicija
Dodatne saobraćajne trake namenjene preticanju mogu umanjiti rizik od saobraćajnog udesa za 16% na putevima rezervisanim za motorna vozila, zaključak je nove studije koju je pripremio australijski odbor za istraživanje okolnosti u vezi sa putevima (Australia Road Research Board – ARRB).
Pored minimiziranja rizika u pogledu udesa, dodatne saobraćajne trake na putevima koji već poseduju dve trake, takođe doprinose rasterećenju u smislu gužvi na drumovima, i to za 10%.
Dr Jan Espada iz odbora ARRB je opisao dodatne saobraćajne trake kao “dobro ulaganje”, tvrdeći da one pružaju „unapređuju funkcionalnost saobraćajnica i podižu bezbednost” svih učesnika u saobraćaju koji se tuda kreću.
Prednosti su jasno vidljive vozačima koji upraljaju svojim vozilima na autoputevima, a u izveštaju se navodi da će čak 84% ispitanika radije sačekati da naiđu na dostupnu saobraćajnu traku za preticanje, nego što će tu radnju obavljati korišćenjem trake iz koje vozila nailaze u suprotnom smeru.
„Saobraćajni znaci koji obaveštavaju vozače o dostupnosti dodatne saobraćajne trake za preticanje, u narednih dva do tri kilometra, ohrabruju vozače da budu strpljivi i preticanje obave onda kada to bude moglo da se kompletira, bez potrebe korišćenja trake namenjene vozilima iz suprotnog smera,“ stoji još u izveštaju.
„Analiza saobraćaja je identifikovala dodatne saobraćajne trake kao bitan faktor u rasuđivanju vozača u pogledu toga gde obaviti rizičnu radnju preticanja, kao i kojom brzinom kretanja to izvesti.“
Čak 52% vozača koji su bili deo istraživanja, izjavilo je da oseća blagu dozu nelagode prilikom preticanja uz korišćenje trake namenjene dolazećim vozilima, dok je njih 12% reklo da se oseća “izuzetno nesigurno” u takvim situacijama.
Sve ovo naravno ne znaći da su dodatne trake magično rešenje koje rešava sve probleme. Nasuprot prethodnim konkluzijama, 53% ispitanika je otkrilo da oseća nervozu zbog činjenice da se dodatne trake za preticanje negde završavaju, a saobraćaj se ponovo sliva u redovnu traku, ili trake. Pored toga, 54% vozača je primetilo da im se često puta drugi vozači “nabijaju uz rep vozila”, na deonicama gde dodatna traka za preticanje postaje dostupna.
AutoRepublika
(293)
