Pre svoje smrti Serđo Markione je zacrtao planove sa ciljem da od Fiat-Chrysler korporacije napravi cenjenog svetskog proizvođača. Jedan od tih planova je bio povratak na američko tržište po prvi put posle 1995. godine.
Tada je prodato samo 414 jedinica, a čak je i rekordne 1986. godine svega 8.201 automobila sa Alfa Romeo značkom, pronašlo kupce „preko bare“. Rizik se definitivno isplatio. Italijani su stigli 2014. godine samo sa skupocenim modelom 4C, a u međuvremenu ponuda je proširena i modelima Giulia i Stelvio.
Kompanija je nedavno objavila i brojeve za 2018. godinu u kojoj je proizvođač oborio lični rekord sa 23.820 isporučenih jedinica. To je za 98% više nego godinu dana ranije, a iako je Alfa Romeo završila kao ubedljivo poslednja među premijum rivalima napredak je više nego uočljiv.
Napad je predvodio Stelvio krosover (12.043) ispored Giulije limuzine (11.519) i 4C sportiste (238). Nepoznato je da li će kupci moći da biraju između više modela ove godine, odnosno da li će gama biti proširena, ali novi rast prodaje se definitivno očekuje.
Sa druge strane, matična kompanija Fiat je isporučila 15.521 automobila ili čak 41% manje nego godinu dana ranije. Svi modeli su zabeležili pad tražnje, a predvodio ih je maleni hedžbek Fiat 500 (5.370, -58%) ispred krosovera 500X (5.233, -32%), Spidera (3.515, -22%) i „našeg“ 500L (1.413, -15%).
Od američkih brendova, Jeep je zabeležio najzapaženiji rezultat sa prodajom od 973.227 vozila (+17%), sledi Ram sa isporučenih 597.368 primeraka (+7%), potom Dodge sa cifrom od 459.324 (+3%) četvorotočkaša, a naposletku i Chrysler uz plasiranih 165.964 vozila (-12%).
AutoRepublika
(1032)
