1. Home
  2. Video
  3. BMW M5 F90 i Tesla Model S P100D u trci do 250 km/h (VIDEO)
BMW M5 F90 i Tesla Model S P100D u trci do 250 km/h (VIDEO)
11

BMW M5 F90 i Tesla Model S P100D u trci do 250 km/h (VIDEO)

1.97K
11

U pravolinijskoj trci ubrzanja na četvrt milje, Teslin adut izdominirao je nad brojnim rivalima, ali šta se dogodi ako se potera do svog maksimuma odnosno do 250 km/h? 

Kako bi dobili odgovor na to pitanje, momci iza YouTube kanala AutoTopNL uporedili su Teslu Model S P100D sa BMW M5 F90. U direktnom “video okršaju” dat je očekivani odgovor.

BMW M5 F90 generacije koristi 4,4-litarski biturbo V8 motor koji razvija 600 ks i 750 Nm. Sprint do “stotke” obavlja se za 3,4 sekunde, dok maksimalna brzina sa opcionalnim dodatkom zvanim M drivers package iznosi 300 km/h. Tesla Model S P100D koristi električnu energiju za pogon, a vozaču je ukupno na raspolaganju 782 konjske snage, ubrzanje do 100 km/h traje svga 2,7 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 250 km/h.

Dakle, kao što i same cifre kažu, do 100 km/h Model S odnosi pobedu, no nakon toga, kako se brzina približavala 200 km/h, a pogotovo nakon toga Teslin električni automobil počinje da posustaje i BMW M5 odnosi sigurnu pobedu.

Valjalo bi istaći i da je maksimalna brzina 300 km/h za M5, a da je vozač u snimku prebacio i 305 km/h.

Pogledajte video:

 

(1972)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
11 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Mad Max

A posle još kojih desetak minuta ovakve vožnje Tesla mora da provedde na punjaču par sati, a BMW ode nekih 500 km dalje…..
Kad se sve sabere i oduzme, brži je Jugo 45 od Tesle…..

Yankee

A posle jos par godina ovakve voznje Teslin motor je kao nov, a BMW-ov mora na skupocenu generalku. 🙂

Zax

Kada se pojavi novi Tesla roudster 2020 tada treba testirati i uporediti sa bilo kojim sportskim autom..planirana krajnja brzina je 450 km/h!

Bojan

Najavljene osnovne specifikacije su 400+ km/h, ~1000 km dometa i ubrzanje od 1.9 sec od 0 do 100 km/h. Sve upućuje na to da će sportski automobil na struju imati menjač, najverovatnije neka vrsta CVT-a koji će pomoći kod sve tri navedene stavke.
Takve specifikacije ne postoje kod automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Kod super sportskih automobila posebno je domet problematičan.

Alex

Priznajem samo paralelni, uporedni drafting. Ovo ovako, pojedinacno i odvojeno, zasebno svako za sebe je prica za malu decu…

Mad Max

400 km maksimalne brzine sa dometom 1000 km !?
Šališ se ?? Za to treba cela elektrana, ili bar dve jače mini hidroelktrane

Bojan

Supersportski automobili su cele elektrane sa 1000, 2000 ili čak 5000 ks (najjači najavljen Devil 16).
Spomenute specifikacije su već dostignute sa prototipom, kako je na predstavljanju roudstera rekao Musk. Krajnja brzina je još uvek tajna i za sada je to “samo” 400+, a nije isključeno da će biti blizu 450 km/h, kako reče i Zax.
Inače najavljenih 1000 km dometa je uz standardne brzine na autoputevima a ne u nekim specijalnim uslovima štednje.
Na točkovima btw ima 10.000 Nm obrtnog momenta.
https://www.tesla.com/roadster

Mad Max

Da, i troši nekih 1,5 MW energije……
Na baterije će moći da dosegne tu brzinu jednom, dva puta teško. Sadašnje jače baterije imaju (valjda) oko 0,1 MWh. To znači celih 4 minuta “jurnjave”.
A 1000 km autonomije ima nizbrdo i polako……

Bojan

Najavljena je baterija od 200 kWh.
Za poređenje Tesla model 3 ima od 50, 62 i 70 kWh bateriju i domet od ~350 km najslabiji pa sve do ~550 km model sa jačom baterijom i pogonom samo nazad, AWD modeli očekivano imaju veću potrošnju te manji domet.

Mad Max

Dobar. Znači 1000 kg baterija, i 8 minuta jurnjave…..
Kao dečiji autići. Igračka, ali jako skupa.

Bojan

Za Bugati Chiron piše da može da potroši ceo rezervoar (100l) za 7-8 minuta a igraška košta 2.5 mil. €.
Najavljena startna cena teslinog roadstera je $200.000. Ono što ne piše je kakva hemija baterija je u pitanju odnosno da li su uopšte u njemu baterije koje koristi Tesla model 3 ili, što je verovatnije, imaće mnogo bolji odnos kWh/kg.