1. Home
  2. Liste
  3. Najpopularnijih 20 automobilskih marki po Instagramu
Najpopularnijih 20 automobilskih marki po Instagramu
19

Najpopularnijih 20 automobilskih marki po Instagramu

7.70K
19

Nevezano da li se radi o pozitivnim ili negativnim komentarima, ovo su proizvođači koji su najpopularniji na društvenim mrežama.

Svi automobilski proizvođači su prisutni na Facebooku i Twitteru, ali Instagram, koji je baziran na fotografskom materijalu, često se previđa od strane kompanija. To je pomalo neshvatljivo, jer upravo su fotografije ono što ima instant efekat, jer ljudi najpre žele da vide automobil, a ako se prođe vizuelni sud, tada dolazi do dalje zainteresovanosti u vezi sa podacima, osobinama, cenom. Nešto slično poput muško-ženskih odnosa, rekli bismo.

Britanski OSV se potrudio da odredi koje su automobilske marke najpopularnije na Instagramu, bazirano na broju spominjanja. Na taj način se dobila lista od njih 20.

Kompanije ne moraju biti aktivne na Instagramu da bi bile spominjane, ali to u svakom slučaju može da pomogne. Oni koji upravljaju interakcijom na pravi način, mogu napraviti čuda kada je broj pratilaca u pitanju. Evo 20 najpopularnijih na Instagramu, od najslabije do najbolje plasiranog.

20. Mitsubishi

Pre nego što se etiketira kao “fenjeraš”, treba imati u vidu da je Mitsubishi generisao 3,4 miliona spominjanja, što je brojka do koje nekoliko etabliranih marki nije uspelo da “dobaci”. Pored Mirage hedžbeka, japanska marka u ponudi ima samo SUV modele, ali je ironično što je najspominjanije ime na društvenim mrežama vezano za automobil koji se više ne proizvodi – Lancer Evo.

19. McLaren

Britanski proizvođač skupe egezotike je “za dlaku” došao do 19. mesta, što je zaista uspeh za kompaniju koja proizvodi male serije automobila, a u ponudi nema SUV, limuzinu ili nešto drugo što se dotiče praktičnosti. Sa 3,4 spominjanja na Instagramu, jasno je da McLarenovi modeli imaju mnogo pristalica.

18. MG

Ovo je za mnoge iznenađenje. Britansku marku je kupio kineski Nanjing Automobile Group krajem prve decenije ovog veka. Trenutno u ponudi ima samo tri modela. Međutim, istorija i bogato nasleđe je drže živom na društvenim mrežama, sa 3,5 miliona spominjanja na Instragramu.

17. Lexus

Toyotina luksuzna divizija je na iznenađujuće niskoj poziciji sa “samo” 3,8 miliona spominjanja. U gami poseduje neke zaista uzbudljive modele, kao što su RC F i LC 500, ali očigledno da na društvenim mrežama nisu previše zainteresovani da diskutuju o njima.

16. Bentley

Mada nije “mejnstrim”, Bentley je nadmašio Lexus na Instagramu, sa gotovo 4 miliona spominjanja. Uzimajući u obzir mali portfolio i ekskluzivnost, ovo uopšte nije loš rezultat.

15. Mazda

Ovih dana, Mazda je sebe pozicionirala kao potpremijum marku, malo iznad Honde i Toyote, ali ne na nivou Infinitija i Lexusa. Izgleda da je takva filozofija za mnoge čudna, jer je na kraju donela 4,1 milion spominjanja na Instagramu.

14. Suzuki

Suzuki drži veoma snažne pozicije na nekim tržištima, što se jasno odražava i na popularnost na Instagramu. Uprkos ograničenoj prisutnosti, Suzuki je prikupio 6,5 miliona spominjanja.

13. Volkswagen

Da li je dizel skandal razlog za tek 13. mesto, ne znamo. Ipak, sa 7,8 miliona spominjanja, Volkswagen je prilično aktuelna tema u diskusijama. Međutim, očigledno da nemačka marka nije posebno atraktivna za učesnike u socijalnim mrežama.

12. Subaru

Ovo je takođe iznenađenje, jer su očekivanja, što se Subarua tiče, bila viša. Ipak, 12. mesto nije loše, kao ni 7,9 miliona spominjanja. Vlasnici Subarua su poznati kao veoma lojalni, ali čini se WRC magija iz devedesetih i dve hiljaditih polako bledi.

11. Mini

Mini je još jedna marka koja se kotira veoma visoko s obzirom na ograničenu ponudu. Sa nešto preko 9 miliona spominjanja, Mini održava popularnost na visokom nivou.

10. Jeep

Čuvena marka terenskih vozila je ušla u “top 10” sa 10 miliona Instagram spominjanja. Ovo nije iznenađenje, a još manje Wrangler, koji je sam pokupio 1,5 miliona “hashtagova”.

9. Lamborghini

Ljudi vole superautomobile. Bez obzira što u ponudi ima samo tri modela (Aventador, Huracan i Urus), italijanski proizvođač egzotičnih automobila se bez problema našao u prvih deset sa 10,4 miliona spominjanja.

8. Porsche

Pre svega definisan ikonom zvanom 911, Porsche u ponudi već izvesno vreme ima tandem SUV modela i Panamera limuzinu. Ovo je marka koja će uvek imati svoje odane navijače, a 11,4 miliona spominjanja to i dokazuju. Porsche 911 je sam skupio 1,3 miliona “hashtagova”.

 

7. Toyota

Toyotin delimičan izlazak iz mediokritetskih voda je konačno počeo da daje rezultate u vidu modela atraktivnijeg dizajna. I dalje Toyota nije među onima o kojima se najviše priča, ali 12,6 miliona “hashtagova” na Instagramu nije loš rezultat, koji bi značajno mogao da se popravi nakon lansiranja Supre.

6. Mercedes-Benz

Premijum proizvođač iz Štutgarta ima masivan portfolio, ali uprkos tome, nije ušao u prvih pet. Mercedes je ukupno generisao 13 miliona spominjanja.

5. Ferrari

Retki su oni koji ne vole Ferrari. Italijanski superautomobilski gigant pored aktuelne game, ima bogatstvo u vidu brojnih fotografija prelepih klasika. Ukupno je skupio 13,1 milion spominjanja.

4. Audi

Nemačka premijum marka je takođe imala problema zbog “dizelgejta”, i vrlo je verovatno da su neka od 13,2 miliona spominjanja pokrila i tu temu. Ipak, audi ima svoju vernu armiju obožavalaca.

3. Ford

Ford je aktivno koristio drušvene mreže, čak i za neke kompletne kampanje, koje se inače retko oslanjanju na platforme društvenih mreža. Sa 16 miliona “hashtagova”, Ford je treći, a 1,3 miliona idu na konto Mustanga.

2. Honda

Honda je poslovično u samom vrhu kada je reč o zainteresovanosti ljubitelja automobila a to pokazuje i kotiranje na Instagramu. Japanska marka je sakupila 21,8 miliona “hashtagova” i došla do mesta broj 2 na listi. Nije nimalo iznenađujuće što je Civic najpopulraniji pojedinačni model.

  1. BMW

Nimalo iznenađujuće, minhenska ekipa se našla na prvom mestu sa 28 miliona spominjanja na Instagramu. Za očekivati je da ta brojka poraste sa pojavljivanjem Z4.

(7700)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
19 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Mile

Sta kazete za Hondu Civic sedan za cetvoroclanu porodicu ili bolje 308sw ili kadjar.. trazim automatika benzinca sa manjom kubikazom.. i sad je borba civic izgleda opasno dobro i japanac je..

Renault Terminator

Pezola 308sw.

Mad Max

Ako nisi željan krivina i brzine, Kađar i da dalje uopšte ne razmišljaš. I menjač EDC. I prostorno i po udobnosti, a nije neka velika para. I naravno, uzmi dizel 110 DCI sa EDC…. Da te Bog vidi. Imaćeš bešumnog i elastičnog dizela, koji nema problema kao konkurencija, sa DPF i sl glupostima.

moron

Ima “jedan” ( koji povremeno ostavlja ovde komentare ), koji je kupio Civic Elegance 1,0. Rekao bih da je “oduševljen” ( blaga je to reč ). A znam i jednog koji je baš hteo da kupi ovaj 308SW. Ali, nije … Jbg…
U svakom slučaju, za manje novaca možeš da kupiš 308 SW HDI 120 Active, opciono opremljen svim sistemima aktivne bezbdnosti koje serijski ima benzinski Civic Elegance. Ali, … Bitno je i šta bi te više učinilo srećnim. Porodica će da se lepo smesti i u jedno i u drugo.

moron

Naravno, ni kadjar uopšte nije loša opcija. Najviše mesta nudi nesporno. No, mislim i da je najskuplji od toga što si pomenuo.
Ako tražiš baš automatike, Kadjar i civic su CVT ( ako se ne varam), dok 308 sada dolazi kao klasičan AT i to 8AT uz 1,2 e-THP ( nema više 6AT )

Mile

Koliko sam video razlika izmedju cvt i at je ta sto se ne oseti promena brzina odnosno nema brzine, ekonomicniji je i lepsi u voznji (kako za koga) i komplikovaniji prenos ima vise delova koji se habaju…?! Do sad sam vozio samo dizele 1.5 1.9 , 2.0tdi renault, audi i ford i nekako bi zbog jednostavnosti i besumnog rada benzinaca kao i odrzavanja uzeo benzin.. 1.2 308 sw sa automatskim ili honda civic sedan 1.5 sa cvt ili kadjar kod nas nema ali sam preko vidjao 1.2 sa automatskim kao nissan qashqai.. Honda izgleda prelepo ali sam video da navigacija… Pročitaj više »

Mile

Nesto odlicno sto sam video u scenic ili grand scenic mozda ima i u oba novija modela su usb prikljuci za punjenje telefona u srednjem stubu ili konzoli za zadnju klupu sto kod konkurencije nisam nigde a dobra je fora skroz..

Mad Max

Kađar ima EDC automatski menjač sa dvostrukim kvačilom, u opciji sa DCI 110. Koleos ima CVT menjač.
DCI 110 je praktično bešuman motor, isti kojii ide i u Mercedes. Zakaži probnu vožnju.
I svi noviji Renaulti (Megane Koleos, Scenic, Kadjar) imaju baš dobru info sistem, sa USB i sl.
Inače, Kadjar je isti auto kao Nisan Kaškai, koji je baš popularan.
U krajnjem slučaju, iskoristi dizel, dok se još može. Nije ti loša opcija ni 308 SW sa HDI, što Moron navede.

J4ZZ3R

Ako gledas Scenic probaj svakao c4 Picasso

Dejan

Moj savet je da pre kupovine obavezno prvo probaš CVT menjač. Automobil se definitivno drugačije ponaša sa njim i moje mišljenje je da je neophodno neko vreme privikavanja na njega. Ja sam recimo probao 2 automobila sa tim menjačem (Subaru Legacy i Mitsubishi Outlander) i odustao sam od njih zbog toga. Daleko od toga da je loše ali meni je bilo nekako čudno a nisam baš bio siguran da želim da provedem vreme navikavajući se na to. A što se tiče kvaliteta CVT menjača: moj drug iz detinjstva radi kao serviser u Subaruu preko 15 godina i po njegovim rečima… Pročitaj više »

moron

To oko navigacije civica, čuo sam ( posredno) za tu primedbu u nekim ino testovima, ali, ja razumeh “honda drugara” da to tako nije. Ako te interesuje ( to ili šta oko tog civica ), pusti mi mail na deda.mraz.biciklista@gmail.com, povezaću te sa tim “hodnašem”, dobar je čovek. On je probao i CVT ( mislim i 1,0 i 1,5 ) i naravno, 1,5 leti kao avion 🙂 Trenutno za “plati i nosi” ima i megane SW Intens, crni, DCI 110, imaš ga i na oglasima. Ni to nije loša porodična kupovina. Oprema je odlična, mada je istina da nema one… Pročitaj više »

J4ZZ3R

Vidi, ja sam “taj” sa Civic 1.0 Elegance sa tri cilindra i 130ks. Ako volis da vozis mislim da nemas nikakvu dilemu, ali dzaba ti ja ili bilo ko prica, treba sam da probas i da vidis. Sto se tice infotainmenta, ruzan je i ne spada u najbrze, ali meni Android Auto radi korektno skroz.. Koristi Waze, Maps, Deezer i google asistanta za pozivanje… Takkdje mislim da je 1.0 “klasa” tkg motora 1.2 iz PSA i tog dizela iz Kadjara, bar po snazi. Meni je grehota kupiti Hondu automatik, ali imam prijatelja koji kma 1.5 cvt sport plus koji je… Pročitaj više »

Honda

Ćao Ja vozim Civic sedan sa cvt menjačem i 1.6 benzincem. Ovaj motor je za bliskoistočno tržište i ne znam da li ga ima u Srbiji ali ti si pomenuo 1.5 (verujem turbo) a taj motor ima mnogo bolje performanse i žao mi je što ga ja nisam kupio. Sve u svemu cvt nije problem i da sam na tvom mestu ne bi se plašio njega, sve što je navedeno u planu održavanja za njega je zamena ulja na 40k kilometara. Ja sam sa mojim autom prešao preko 50k i, da kucnem u drvo, ni sijalicu nisam zamenio. Ali probaj… Pročitaj više »

Izmenjeno 7 meseci pre od strane Honda
J4ZZ3R

Ja mislim da je hatch Civic znatno fu kcionalnije resenje od limuzine. Ja recimo imam 480l i ostao mi je od Jazza Thule sa 320l, ali ga nikad nisam stavio na krov.. E sad znam ljude koji nkse 1000litara na vikend 🙂

Mirko

Porediti Hondu sa Renom i pezoom je smesno, vozio sam i jedno i drugo i trece Honda je neka druga prica… Zabavnija za voznju 5x od svih navedenih, odrzavanje jeftinije jer se nista ne kvari, pouzdano vozilo sa kojim necete imati strah da odete na kraj sveta ako treba i nazad.. I naravno Benzin, Ne postoji bolji agregat od Hondinog Benzinca…

J4ZZ3R

Ja sam sa prvom Hondom presao 123k bez ikakvih mehaničkih problema ili električnih kvarova, ali recimo imao sam problem sa kvalitetom tepiha. Sa Civicom gazim 53k za dve i po godine i takodje nemam bilo kakvih kvarova, a automobil je fantazija za vožnju. Takodje imam troje dece, od kojih su dvoje visi od mame, ali su prezadovoljni prostorom. Ako imas dvoje dece moja preporuka bi ti bio novi 2008. Izuzetno prostran, praktičan automobil sa neverovatnim enterijerom. Pogledaj Pezo unutra, pa pogledaj Reno i mislim da ces imati dilenu manje. Ako volis da vozis tj bitno ti je lezanje, upravljanje, onda… Pročitaj više »

Izmenjeno 7 meseci pre od strane J4ZZ3R
Mad Max

Mirko reče da je Reno i Pežo smešno vozilo u odnosu na Hondu. Kaže da je zabavnijaa 5 puta a jeftinije održavanje, to jes da se ništa ne kvari (kod njega se čak ni sijalice ne kvare).
Eto, ti opet porediš Pežo da je mega giga, kao Honda (kod koje može samo tepih da crkne) ali eto Reno je po tebi đubre, nema dileme…. Nisi mu preporučio VW UP, to me čudi….
Vas Hondaše treba špricati, pod hitno, ako ništa ovim bućkurišem protiv Korone 19

Hondašini, čudna je to sekta…

J4ZZ3R

Nisam rekao da je Pezo kao Honda, automobil nije jednodimenzionalan proizvod pa ga izmeris po jednom parametru i dobio si pobednika. Tako vlasnici Renoa mere po udobnosti, mada je tu uvek onaj Citroen (sto ga ti nazva “ciganski” vazda bio na celu) . Po meni, Pezo, u poslednje vreme ima enterijere koji su izvedbom apsolutno na tragu premiuma, tj u tom domenu bolji od Honde. I ja kao Hondas, sektas, sta rece jos, sam uzeo 2008 za grad, jer je prostran, mekan, izuzetnog enterijera i dizajna. Isto tako sam kupovao i Citroen, mozda cu sutra kupiti Alfu. Ali sa tobom… Pročitaj više »

Mad Max

Kad nešto naučiiš o automobilu, možemo da pričamo. Za sada porediš babe i žabe, a nemaš znanja ni za osnov. Ucuješ Hondu u vozila sa “stilom” a to su kola koja nemaju ni duše ni stila. Rezultat toga je da će jako brzo potpuno napustiti Evropu. Kad sam ja vozio Pežo, možda se nisi ni rodio ili si tad gurao autiće po podu. Odrastao sam u 404 sa vožnjom sam počeo od Pežoa 204. Nastavio da se družim sa 106, 206. U firmi sam vozilo ili su me vozili u 207 (tek kad se pojavio). Vozio sam dosta 208 hdi.… Pročitaj više »