Turbo ili kompresor u Mazdi MX-5, pitanje je sad?
Mazdina filozofija, kada je o MX-5 reč se malo promenila od 1989. Sportski dvosed je ostao živahan, performantan i malih dimenzija. Nije „iznedrio“ krosover i razočarao na taj način svoje fanove. MX-5 je u najvećoj meri evoluirao po pitanju rafiniranosti. Svaka sledeća iteracija je bila na neki način bolja od prethodne.
MX-5 je simbol priuštive zabave, tako da su brojne trkačke serije u kojima učestvuje ovaj model, uz dostupnost „mora“ postprodajnih komponenti.
Dve Mazde MX-5 u priloženom videu su prošle kroz temeljan tretman modifikacije. Oba automobila ispod haube imaju 1,8-litarski četvorocilindarski motor, ali je „pojačanje“ drugačije. Model iz prve NA generacije koristi usluge turbo punjača i isporučuje oko 230 ks, dok druga, NB generacija, koristi kompresor i u zbiru raspolaže sa 220 konja. Na papiru, veoma su slični, ali poseduju još nekoliko unapređenja koja ih čine različitim kada je vožnja na stazi u pitanju.
NA MX-5 nema servo asistenciju i ABS, tako da je prilično analogna. S druge strane, NB ima servo i ABS, što je čini lakšom za vožnju kroz 11 krivina, koliko ih ima na stazi.
U sesiji od tri kruga, starija NA je završila sa 1 minut, 21,3 sekunde, dok je NB trebalo 1 minut, 21,9 sekundi. Razlika je zaista minimalna.
Pogledajte video.
(337)
