Početna Hedonizam & Adrenalin BMW M3 sa Corvette “srcem” (VIDEO)
BMW M3 sa Corvette “srcem” (VIDEO)

BMW M3 sa Corvette “srcem” (VIDEO)

251
1

Ovo je Frankenštajnovo čudovište je onakvo kakvo bi mnogi zapravo  želeli.

Pravi automobilski entuzijasti se i dalje okupljaju na forumima, bez obzira što su društvene mreže okupirale sve od „7 do 77 godina“. Na ovim mestima se mašta razvija do maksimuma kada je u pitanju „šta bi bilo kad bi bilo“, a sada takav jedan primerak automobila imamo u realnom svetu.

Dodavanje turbo punjača na „visokoturažni“ atmosferac nije neuobičajena praksa, ali šta ako se moćna (i legendarna) mašina zameni još snažnijom, i to iz potpuno druge „ergele“?

Jedan vlasnik BMW-a M3 E92 je odlučio da iz koša motora izivadi S65 V8 i zameni ga sa takođe V8, ali iz General Motorsa. Za neke bi ovo možda bilo „bogohuljenje“…

Međutim, agregat o kojem je reč je LT4 V8 sa kompresorom iz Corvettea Z06. Motor isporučuje 650 konja i 880 Nm. Po vlasniku, zbog modifikovanog usisa i izduva, snaga iznosi zapravo 680 konja, dok je preko 700 ks lako dostupno uz par dodatnih modifikacija na motoru.

Ovaj „tjunirani“ M3 ima dve ECU jedinice, jednu za motor a drugu za elektroniku. Tu su i veće kočnice koje treba da ukrote dodatnu snagu.

U suštini, kada su dorade ovog tipa u pitanju, one mogu da budu „beskonačne“ u zavisnosti od toga koliko novca ste spremni da izdvojite. Delovi i „ruke“ mogu da koštaju na desetine hiljada (dodatnih) dolara, ukoliko recimo, Hondu Civic želite da pretvorite u „zver“ koja četvrt milje prelazi za osam sekundi.

Kada je o automobilskim entuzijastima reč, automobili su produžetak njihovog ega, kao i statusni simbol. Ovaj vlasnik BMW-a M3 je želeo više snage. To je i dobio.

 

(251)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Moronov drug
Gost

Spadam u gore spomenute “neke.”
Siguran sam da je isto, a i više, mogao izvući i iz originalnog motora, a da pri tom ne naruši u velikoj meri odnos mase po osovinama, kao i ukupnu masu vozila. Samim tim i vozne karakteristike.