VW je objavio detalje o prvoj termalnoj kameri u istoriji marke

287

Podelite sa prijateljima:

Korišćenje tehnologije termalne kamere u putničkim automobilima nije novina. Proizvođači su koristili ovu tehnologiju i ranije kako bi vozačima omogućili da tokom noćnih vožnji, imaju pregled dešavanja na delu druma, koji je udaljeniji od dometa svetlosnog snopa koji obezbeđuju farovi. Primenu je našla i u oblasti razvoja tehnologije autonomne vožnje. Počev od 2019. godine, Volkswagen Touareg će posedovati ovo tehnološko rešenje, a što je jedan od aduta koji ga čini, trenutno najsavremenijim automobilom sa VW oznakama.

Sistem funkcioniše tako što koristi integrisanu termalnu kameru, koja koristi infracrveno svetlo, kako bi detektovala identično zračenje koje emituju ljudska i druga živa bića. Domet ovog sistema je značajno viši od onog koji obezbeđuju klasična tehnološka rešenja koja se primenjuju za prednje svetlosne grupe. Sistem je u stanju da detektuje pešake, bicikliste i veće divlje životinje, koje su udaljene od 10 do 130 metara.

Funkcija sistema se ne ograničava samo na alarmiranje vozača na moguću opasnost. U stanju je da predvidi putanju kretanja snimljenog čoveka, i da o tome, zvučnim signalom obavesti vozača, ukoliko dođe do preklapanja sa anticipiranom trajektorijom VW vozila. Koridor kojim se kreće automobil je projektovan uz ivicu puta, pa na osnovu toga, sistem procenjuje nivo potencijalne opasnosti. Do vozača, informacija stiže preko digitalnog kokpita.

Zapaženi pešaci i životinje, koji se nalaze van koridora, obeleženi su žutom bojom, s obzirom na to da su termalni snimci u crno-beloj boji. Ukoliko se dogodi da čovek ili životinja svojim kretanjem uđu u anticipiranu putanju kretanja vozila, njihova oznaka na ekranu menja boju iz žute u crvenu. U situacijama u kojima se vozilo kreće brže od 50 km/h, a nešto od objekata se nađe u okviru koridora, sistem automatski aktivira obavešenje za vozača, putem digitalnog kokpita.

Pri vožnji nižim brzinama, čak i kada sistem termalne kamere nije u funkciji, uključeno je crveno signalno svetlo u potencijalno opasnim situacijama. Ukoliko Touareg poseduje projekciju važnih informacija na vetrobranskom staklu, kao deo opreme, vozač će biti upozoren i na taj način. Uz obavezno upozorenje vozača na opasnost, sistem je podešen i da primeni najsnažniju kočnu silu, kako bi se izbegla nesreća.

Ipak, sistem nije svemoguć, odnosno nije otporan na ljudsku glupost. U situacijama u kojima je njegovo prisustvo od koristi, vreme reakcije vozača znači razliku između života I smrti. Zato, nikada se ne treba opuštati, uprkos prisustvu svih najsavremenijih tehnologija.

(287)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.