Opel Insigniju Country Tourer Opel etiketira kao perjanicu, i to ne bez razloga
Sofisticirani Twinster pogon na sve točkove, nešto viši klirens (25 milimetara) u odnosu na standardni motor, izvanredno snalaženje na svim voznim podlogama, sve to ovaj automobil čini i praktičnim i sportskim u isto vreme.
U navedene atribute su mogli da se uvere srećnici koji se su se našli na Opelovim zimskim trenizima na Austrijskim alpima, gde je do krajnjih granica testiran upravo integralni pogonski sistem sa vektorisanjem obrtnog momenta.
Opel Insignia, sa aktiviranim sistemima asistencije, pokazala se kao „Ingemar Stenmark“ na snegu, a test vozači su mogli da se uvere koliko je sve to teže kada se dotični sistemi deaktiviraju.
Insignia Country Tourer krivine prolazi brže i preciznije, uliva dodatno samopouzdanje pri oštroj vožnji, ali u isto vreme joj sve to ne oduzima na sjajnom komforu kojeg pruža pri opuštenom krstarenju.
Osnova za kvalitete koje pruža ovaj automobil leži u mehatroničkoj FlexRide šasiji, koja
u zavisnosti od situacije u vožnj, prilagođava rad amortizera, kalibraciju papučice gasa i tačke promene stepena prenosa (na automobilima sa automatskim menjačem) automatski, ili bazirano na „Tour“ i „Sport“ režimima, koje bira vozač. U odnosu na odabrani režim, odziv na volanu i papučici gasa biva mekši ili direktniji, a ESP po potrebi interveniše ranije ili kasnije.
Oni koji su za nešto oštriju, sportsku vožnju sa ESP sistemom i integralnim pogonom, odabraće „Sport“ režim. U ovoj postavci, sistem dozvoljava silovit pokret oko vertikalne ose koja prolazi kroz težište vozila, u isto vreme podržavajući agilni karakter Insignije Country Tourer. Oni koji preferiraju komforno krstarenje treba da pritisnu „Tour“ dugme. Centralni kontrolni sofver kontrole režima vožnje (Drive Mode Control) čini srce i dušu ove adaptivne šasije. On bez prestanka analizira informacije koje obezbeđuju senzori i podešavanja, i u isto vreme prepoznaje individualni stil vožnje.
(949)
