Mini je za svoje modele u hedžbek i kabriolet izdanju pripremio novu sedmostepenu automatsku transmisiju sa dvostrukom spojnicom koja će obezbediti bržu izmenu stepena prenosa, kao i nižu potrošnju goriva.
Zvanično nazvan ‘Steptronic’, novi DCT menjač zamenjuje trenutno rešenje koje koristi tehnologiju konvertora obrtnog momenta, iako još uvek nije potpuno jasno koja će transmisija biti dostupna na kom od pojedinačnih agregata u ponudi.
Pretpostavljamo da će novi DCT dobiti Cooper izvedba sa trocilindarskim turbo motorom, zapremine 1,5 litara kao i Cooper S plejada, koji koristi četvorocilindarski turbo agregat, zapremine 2,0 litre, imajući u vidu činjenicu da su upravo ove jedinice koje se instaliraju i na BMW X1, kao i BMW X2, dobile identičnu, DCT transmisiju.
Od ostalih novina, izdvojili bi inteligentno korišćenje navigacionih podataka kako bi se izmena stepena prenosa izvršila brže, odnosno ovakva tehnološka interakcija će omogućiti izmenu stepena prenosa na niže, pred oštrim krivinama, ili prilikom približavanja prometnim raskrsnicama.
Novi DCT, takođe donosi mogućnost aktiviranja funkcije “spori hod” (Crawl) koja funkcioniše na način da se, u aktiviranom ovom modu, vozilo kreće malom brzinom, bez potrebe da vozač dozira pedalu gasa. Ovakvo rešenje će povečati nivo komfora vozača, odnosno relaksirati ga u sitacijama stani/kreni, koje su česte u saobraćajnim špicevima.
Unapređenja se odnose i na funkcionisanje stop/start funkcije. Nova transmisija funkcioniše u tandemu sa ovim sistemom, kako se unapredila efikasnost, odnosno smanjila potrošnja goriva. Pored toga, tokom krstarenja autoputem stabilnim brzinama, a u režimima MID ili GREEN, DCT transmisija će isključivati pogonsku silu sa točkova, u cilju koriščenja energije inercije u maksimalnoj meri.
(227)
