Devet meseci nakon predstavljanja Alpine A110 u Ženevi, Renaul počinje proizvodnju u fabrici u Dijepu.
Stara fabrika koja je ujedno bila dom i originalne Alpine, zahtevala je velika ulaganja kako bi se dovela u red. Prema zvaničnim podacima, Renault je investirao 35 miliona evra, a danas je tu zaspoleno 60% više ljudi nego lane.
Alpine A110 ulazi na tržište sportskih kupea i postavlja se naspram Porschea Cayman i Alfa Romea 4C. Pokreće 1,8-litarski turbo motor sa četiri cilindra koji razvija 252 konjske snage. Isti agregat nalazi se i u novom Renault Megane RS. Uz pomoć sedmostepenog automatskog menjača sa duplom ovojnicom, revitalizovani A110 do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi. Alpine je svoj prvi model spremio kao vrlo lagani sportski automobil – masa bez tečnosti iznosi svega 1.080 kilograma.
Već sada, Alpine radi na razvijanju još performantnije verzije, sa prekonfigurisanim motorom i još lakšom šasijom. Veruje se da će agresivnija varijanta biti lakša za najmanje 50 kilograma, kao i da će razvijati oko 300 konjskih snaga.
SUV groznica trese ceo svet, te bi bilo suludo očekivati da će zaobići zemlju Gala. Alpine je najavio da sprema i SUV model koji će zadržati sadašnju filozofiju kompanije „mala masa i četiri cilindra“.
(255)
